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18 — Le Soleil de Colombie, vendredi 25 février 1983

Voyages

Un promeneur en voyage VII - Le long de la Seine

Par Roger Dufrane Samedi 9

Malgré les touristes alle- mands qui me rappellent la guerre de 1939-1945, notre hétel dégage une atmosphére de bon accueil. Je descends de bonne heure dans la salle du petit déjedner ot une gentille serveuse marocaine s’affaire autour des tables nappées de blanc. L’Allemand rubicond de la table voisine de la mienne esquisse un sourire et un “Gute Morgen!” tandis que sa femme jette des coups d’oeil gourmands sur les portions de confiture a l’orange que je délaisse; gourmande comme elle m’apparatt, je la soup- ¢onne aprés mon départ de fourrer les petites portions dans son sac.

lot de bourgeoisie

Notre hétel est situé der- riére la Porte Saint-Martin: d'un cété, l’extrémité Est des Grands Boulevards, avec ses Arabes émaciés et inquié- tants. De l’autre, le Boulevard Magenta, a hauteur de 1’Egli- se Saint Laurent, dont les facades et les tourelles me servent la nuit de point de

. En somme, notre hétel est un flot de bourgeoisie dans un quartier faubourien.

ll m’arrive, dans les rues tortueuses d'‘évoquer la Esmé- ralda et le Bossu de Notre- Dame. Dans la matin frais, des ouvriers savourent déja, sur le zinc d'un débit de boissons, l’apéro, une ména- gére arrose a grande eau le seuil de sa boutique. Sur le Boulevard de Magenta, de beaux magasins, exigus bien souvent, de tissus, jouets, cuirs et souvenirs de toutes sortes, arrétent le flaneur.

En bateau-mouche

Or Paris, c'est surtout la Seine d'od la ville est sortie. Le “fleuve de Gloire”, comme disait Anatole France, déroule son ruban sous le ciel lumi- neux, un ciel nuancé comme Yhumeur de Parisiens, et qui tour a tour s’assombrit ou s’éclaire.

Sur la Rive Gauche, aux abords de I’Ile de la Cité, nous nous embarquons pour une promenade en bateau-mou- che. Autrefois, les bateaux mouches emportaient les tra- vailleurs et les flaneurs du dimanche: .

“Pour aller a Suresnes ou bien a Charenton...”

Ce sont aujourd'hui des ve- dettes aménagées pour les tou- ristes. Elles ne poussent pas au-dela de la Tour Eiffel et la pasa Sur les rives, ver-

ures et palais se loient. Des fléches se noite des démes s’arrondissent: le Lou- vre, les Tuileries, l'Institut a la coupole dorée, les quais ot jouait Anatole France. La bas, géante et svelte, regar- dant au loin de toute sa hauteur — Soeur Anne, ma soeur Anne, ne vois-tu rien venir? — Jlélégante tour Eiffel.

Les boulons de ia Tour Eiffel

On rebrousse chemin. Voici les vieux ponts, I'tle Saint- Louis, paisible comme un village. Le guide polyglotte en dit plus en francais qu’en allemande ou en anglais. Il ajuste son discours a la téte du client. Aux Américains avides

de chiffres et de confort, il vante les hétels cueillis au pas- sage, aux Allemands assoiffés de lourdeur, il dénombre les boulons de la Tour Eiffel et il les assomme de son poids. Aux Frangais, il parle des Immor- tels de l’'Académie, des masca- rons du Pont-Neuf: “Ils re- présentent, dit-il, les physio- nomies des ministres de Henry IV. Certains, comme vous pouvez le voir, portent des cornes: on se demande pour- quoi?”

Le Pont Neuf

Au sortir du bateau-mou- che, nous franchissons le Pont-Neuf oi caracole, en- tourée de pigeons, la statue équestre de Henry IV, et nous allons fourrager dans les bot- tes des quais. J’y achéte quelques vues de Paris et un jeu de cartes Second Empire ot le Roi de tréfle figure Napoléon III et la dame l'Impératrice Eugénie.

Nous déjeunons, en vue des tours de la Conciergerie, dans un restaurant tout plein des pépiements des oiseaux enfer- més dans les voliéres du maga- sin adjacent. :

Cachot de la reine

Visite de la Conciergerie. Le cachot ot fut enfermée la Reine Marie-Antoinette respi- re l’humidité et la misére. Pauvre Marie - Antoinette. Elevée dans le luxe, on |’a mariée a quinze ans (une enfant) a un prince lourdaud qu'elle n’aimait pas. Son jeu- ne beau-frére le Comte d’Ar- tois, de méme que les marquis tout frottés de musc de la cour de France, l’ont égarée. Pri- sonniére, on lui a arraché ses enfants. Ce fut sans doute une femme hautaine et écervelée; ce fut aussi une mére admi-

rable. ; a suture

Une école de flirt ’ a Seattle

Il existe depuis quelque temps & Seattle une école qui enseigne les mille et une maniéres de se livrer a cette innocente activité amoureuse. Un des professeurs de cette école affirme que le flirt est bon pour le moral et permet d’enrichir sa vie sociale.

Cynthia Kline, 27 ans, diri- ge un atelier de flirt au sein de l'école «Learning Works», une institution privée de Seattle.

A chaque séance, elle réu- nit une douzaine d’éléves qui, moyennant la modique som- me de 12 dollars, peuvent suiyre deux heures de cours.

Pour préparer ses cours, elle a passé six mois a tester ses

dons naturels pour le flirt ala |

faveur de rencontres dans les restaurants, les boutiques, aux arréts de bus, dans les couloirs d'hétel, etc.

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BLAGUE

L’instituteur donne un sujet de rédaction

a ses éléves: ‘‘Si j’é- tais un _ président- directeur général..."’ Tous les éléves se penchent sur leurs feuilles de copie et commencent a écrire, a l'exception d'un seul des écoliers. — Marcel, pourquoi

ta rédaction? lui de- mande I 'instituteur.

— Mot, répond le gamin, j attends ma secrétaire!

ne commences-tu pas.

CN RAIL

Soumissions pour

CONSTRUCTION SUR LA LIGNE DU NORD DE PONTS SUR DES TOR- RENTS AUX MILLES 9.7, 25.3 ET 28.6, SUBDI- VISION DE -SKEENA, — DE TERRACE,

Le travail consiste en lexcavation, la construc- tion de piles tubulaires, linstallation de sections en acier, de supports, de pas- sages pour piétons et de garde-fous; construction de capuchons de béton armé; fourniture et installation de panneaux de fermeture en béton préfabriqués; construction et enlévement des armatures temporai- res; enlévement du pont existant.

Les soumissions cache- tées dans une enveloppe a votre adresse seront re- gues quae midi, heure standard des montagnes, le jeudi 10 mars 1983.

Les documents de sou- mission peuvent étre obte- nus auprés du bureau de YIngénieur Chef Régional, 16éme étage, 10004 - 104éme Avenue, Edmon- ton, Alberta, ou auprés de l'officier des voies et routes d’accés, 14480-117 A Ave- nue, North Surrey, C.B.; ingénieur des voies et rou- tes d’accés, 2¢me étage, are du CN, rue Lorne,

oops, C.B.; ingénieur des voies et routes d’ac- cés, 283 rue Géorge, Prin- ce Mek 3 C.B. le ou aprés le jeudi 17 février 1983, sur dépét d’un chéque certifié de cinquante dollars ($50) a Yordre du Canadian Natio- nal Railway Co. Le dépét sera remboursé lors du retour des documents en bon état, dans les trente (30) jours suivant la date de la fermeture des sou- missions. Pour de plus amples _ renseignements techniques appelez le bu- reau de l’Ingénieur de Pro- jet, Kamloops, C.B. (604)

'4-8108 ou ce George, C.B. 563-1164.

La soumission la plus basse ou toute autre ne sera pas nécessairement acceptée.

R.A. Walker Vice-Président Edmonton, Alberta

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