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Transfert de pouvoirs

L'aeroport volera de ses propres ailes

ien que le terme privati- B sation n’ait pas droit de

cité dans les documents officiels, la cession de 1’aéroport international de Vancouver a une autorité locale y ressemble étran- gement. Le ministre fédéral des Transports Jean Corbeil, le mi- nistre des Affaires indiennes et du Nord Tom Siddon et la mi- nistre fédéral de la Jus- tice Kim Campbell ont assisté le 3 avril der- nier a la signature de la convention de ces- sion, qui transfére la gestion de l’aéoroport | jusqu’ici assurée par § © Transports Canada a 3 la Vancouver Inter- national Airport Au-

thority (YVRAA), ad-

«Cette convention marque le début d’ une nouvelle approche de gestion audacieuse des aéro- ports au Canada» a déclaré Jean Corbeil, ajoutant que «cela per- metira de fonctionner dans une perspective plus commerciale, pour mieux desservir les interéts

ae _-locaux et -régionaux». Est-ce.a -

dire que Transport Canada n’as- surait pas efficacement ses fonctions? «Je ne dis pas qu’ ils n'ont pas fait un bon travail mais les décisions seront prises plus rapidement et seront plus effica- ces» a affirmé Chester Johnson, le président de la YVRAA. Transports Canada conti- nuera a assurer la sécurité aé- rienne et celle des passagers sur le site de l’aéroport, qui demeure une propriété fédérale. «Ce n’ est pas une privatisation» a tenu a préciser Jean Corbeil. Le deuxiéme aéroport du Canada en terme de traffic devrait donc demeurer bi- lingue. | Chester Johnson a

d’ailleurs assuré au Soleil de Co- lombie que \’autorité locale était «tenue de respecter la législation sur les langues officielles». Les 220 employés de Transports Canada perdront la sécurité de

Chester Johnson et Jean Corbeil signent la convention de cession de I'aéroport , sous l'oeil attentif de Kim Campbell.

ministration aéoroportuaire locale.

leur emploi en passant sous la tutelle del’ autorité locale, mais le ministre Jean Corbeil a insisté sur le fait que la convention «fait en sorte que tous les employés seront traités avec justice et Equi- té». Prudents, les syndicats adop- tent, pour l’instant, une position attentiste.

La nouvelle autorité, so- ciété également et financiérement indépendante et contrélée par un conseil d’administration, dispo- sera d’une pleine autonomie pour gérer |’aéroport et les décisions essentielles dans l’avenir, comme la construction d’un nouveau terminal in- ternational et la cons- truction de la fa- meuse troisiéme piste.

Le transfert de1’aé- roport de Vancouver s’inscrit en effet dans le cadre d’une loi | fédérale de 1987, aux termes de laquellela gestion des deux aé- roports de Montréal et celle des aéroports de Calgary et d’Ed- monton ont également été trans- férées a une autorité locale durant la premiére semaine d’avril. Sept autres aéroports, dont ceux de Victoria et de Kamloops dans la province, devraient faire 1’objet de mesures semblables dans les prochains mois.

Renaud Hartzer

Budget provincial

Clark se défend

evant un auditoire tout au D plus courtois, sinon mé- fiant, le ministre des Fi- nances Glen Clark s’est livré 4 un exercice périlleux mercredi ler avril 4 Vancouver: celui de dé- fendre son budget auprés des tétes pensantes et des spécialistes des milieux d’affaires de la Co- lombie-Britannique. Pour sa pre- miére allocution depuis l’annonce du budget a 1’ Assemblée législa- tive le 26 mars, le ministre des Finances s’est employé a justifier les nouvelles mesures fiscales du nouveau gouvernement néo- démocrate qui consistent notam- ment 4 collecter 268 millions de dollars supplémentaires par l’im- pdt sur le revenu des sociétés et par introduction d’une nouvelle taxe sur le capital des entreprises (corporation capital tax, CCT). «Si nous avions plutét décidé d’ augmenter d’ un point la.taxe provinciale, les entrepri- Ses auraient supporté un fardeau beaucoup plus lourd» s’est dé- fendu le ministre. «Sur les 225 millions de dollars que devrait rapporter la CCT, seuls 140 mil- lions environ seront payés par les Sociétés» a poursuivi Glen Clark, qui a, une nouvelle fois, justifier son budget par I’héritage désas- treux laissé par le gouvernement

créditiste avec un déficit annoncé de 1,7 milliards de dollars cette année.

Aprés son discours et une séance de questions, le ministre a vu son budget nettement réprou- vé par le président de la Chambre de Commerce de Vancouver, Robert Stewart. «/1 y a des entre- prises pour lesquelles ce budget portera le coup de grace et d’ au- tres pour lesquelles il déclenche-

‘ra le déclic pour aller s’ installer

de I’ autre cété de la frontiére» a- t-il poliment répliqué 4 Glen Clark, tout en reconnaissant que la Chambre de commerce «approu- vait de nombreuses mesures du budget».

Interrogé sur la concurrence livrée par Bellingham dans la course a la séduction des investis- seurs, Glen Clark a rappelé que l’Etat du Washington traversait une crise économique comme le reste des Etats-Unis et que les imp6ts devraient sans doute aussi y augmenter. «De toutes facons, on ne devrait pas comparer la puissance d’ attraction de Bellin- gham a celle de Vancouver mais plutét a une ville de taille sembla- ble comme Chilliwack» a-t-il précisé.

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Le Soleil de Colombie

Vendredi 10 avril 1992