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4— Le Soleil de Colombie, vendredi 18 mars 1983

4q |
SS

“Les Chroniques’’ de la

Société Historique Franco-Colombienne
9, rue Broadway est, Vancouver, C.B. V5T 1V4

Téléphone[604]879-3911

recherches et rédaction:
Loutse Merler

et Catou Lévesque,
membres de la SHFC
édité par:

Catou Lévesque, SHFC

La “mise sur rail” de la
ligne ferroviaire transconti-
nentale de l’est a l’ouest ne fut
pas un mince travail... et le
plus grand défi attendait aux
pieds des Montagnes Rocheu-
ses.

Quelques réactions

Laissons quelques touristes
de la fin 1800 nous expli-
quer leurs réactions envers cet
exploit-miracle.

En 1886, l’humoriste et ob-
servateur, L. de Cotton écrit a
propos de cette creusée:

(...) “Ah! le bon Dieu a
taillé en grand par ici! Aprés.
une plaine, qui dure 400
lieues, une chaine de monta-
gnes, que le chemin de fer met
$6 heures a traverser dans sa
largeur seulement, et en ne
s'arrétant que pour prendre
de l'eau. (...) Pendant une
grande partie du trajet, le
chemin, taillé en corniche,
domine de quelques centaines
de pieds un torrent, dans
lequel, l’€branlement de notre
marche fait rouler des pierres
de tahis.

Le tourisme en C.B.
L’exploit du CPR.....la creusée

danger est manifeste; au
moindre éboulement, a la
moindre avalanche, on serait
enseveli, écrasé. Ces accidents
se sont déja produits, heureu-
sement aux heures ot ne
Passait pas le train quoti-
dien. Aussi la voie n’est-elle
pas terminée; on s’est haté de
la livrer a la circulation, mais
des centaines d’ouvriers y tra-
vaillent encore. Le plus grand
ouvrage consiste a construire
des pare-avalanches. En cer-
tains endroits, ces abris sont
de véritables gaines, formées
de poutres, sous lesquelles le
train s’engage; d'autres fois,
ce sont deux murailles, faites
en charpente, du cété de la

montagne, espacées de 6 a7 ~

métres et reliées entre elles par
des -poutres; le milieu est
comblé par des blocs de
rochers. Je suis fort tenté de
croire que de toutes les entre-
prises que le génie humain ait
osées, celle du chemin de fer
canadien des Montagnes Ro-
cheuses, est la plus étonnante.

Des ponts et des ponts

La vue est d’autant plus
fra ue, pour éviter les
aa ila fall faire décrire
a la voie les figures les plus
capricieuses; il n’est pas rare
de voir le chemin, aprés un
long détour, revenir au point
de départ en marchant dans
une direction contraire, pour
s'enfoncer dans une crevasse.

’ .

Bc Laas sae an LS

Photo prise en 1887, dans les Montagnes Selkirk. Le train
quittant la C.B. se dirige vers I’Est. [...] “Je suis fort tenté de
croire que de toutes les entreprises que le génie humain ait

celle

force, il faut des ponts et des
ponts.

Rails particuliers

Je ne sais combien de
centaines on en pourrait
compter; heureusement, le
bois est partout sur place. Il a
fallu aussi se résigner a subir
de fortes pentes: il y en a de 4
et demi pour 100. De pareil-
les pentes ont demandé des
locomotives spéciales; celles
qui passent les montagnes,
pésent 90 tonnes au lieu de 30,
poids normal des autres loco-
motives. Pour supporter une
pareille charge, on a da éga-
lement inventer des rails par-
ticuliers; tout s’enchaine.

Ligne baclée

Enfin, prévoyant le cas ot
le mécanicien serait impuis-
sant 4 maftriser la marche du
train, on a disposé quelques
voies de dégagement, filant a
contre-pente sur le flanc de la
montagne: l’aiguille est
constamment placée de ma-
niére a ouvrir cette voie dans
laquelle le train s’engage de
lui-méme, s'il est maitrisé.
Dans ces endroits, on ralentit

_ pour permettre l’aiguillage.

Bref, tout cela n’est pas rassu-
rant, surtout quand on sait
avec quelle hate tout amé-
ricaine la ligne a été bAclée;
la voie repose parfois simple-
ment sur les souches des
arbres abattus; il est vrai
qu’on travaille a consolider ce
provisoire. (...)”

Pics et gouffres

Et malgré quelques inci-
dents, la consolidation de la
ligne ferroviaire a travers les
Rocheuses fut elle aussi un
exploit.

En 1887, le Baron Etienne
Hulot écrit: ; :

ses. Leurs merveilleux décors
font penser aux Pyrénées et
aux Alpes. Le troisiéme pont,
jeté sur la Bow River (ou
riviére de l’arc), est franchi.
Soudain, la vallée se rétré-
cit, les pics se succédent et les
gouffres béants s’entrouvrent
sous la voie. A deux mille
métres au-dessus de nos tétes
se dresse le mont Castle
(Castel) et prés de nous
surgissent les sources sulfu-
reuses de Banff. Stephen, le
point culminant de la ligne,
est A une altitude de 1,800
métres. Le Président de la
Compagnie a gravé son nom
sur la créte de cette aréte
dorsale, qui sépare les deux
versants du Pacifique et de
Atlantique. :

Honneur a ces
audacieux

La surtout, il s’est vu aux
prises avec les forces de la
nature. Sous sa direction, les
ingénieurs ont taillé dans le
roc vif une tranchée de cing
cents kilométres, creusant des
tunnels, enjambant des rivié-
res, détournant de leur cours
une quinzaine de torrents,
ménageant a tout moment des
rampes prodigieuses et des
courbes inouies, Honneur 4
ces audacieux, qui ont assuré
l'avenir du Canada et décou-
vert au monde une source
in€puisable de richesses! (...)”

Sources de références: De
Atlantique au Pacifique 4
travers le Canada et le Nord
des Etats-Unts, Baron Etienne
*Hulot, Paris, 1888. —

A travers le Dominion et la
Californie, L. de Cotton,
Paris, 1889. : ;

_ Lasemaine prochaine: “La
menace de I'Empire Céleste”,
ou. remarques du _ touriste
francophone sur la présence

En 1987

“été noté a Calgary (76%).

~~ C’est a Chicoutimi, Jonquiére,

Les Canadiens ont préféré la'C.B.

Lorsque les Canadiens de
Vest quittent leur province, ot
vont-ils? En Alberta et en
Colombie britannique. Ces
deux provinces étaient de loin
les destinations les plus popu-
laires des Canadiens qui ont
quitté leur province de rési-
dence. :

L’Ontario et le Québec sont
les provinces qui ont perdu le
plus de résidents par suite de
migrations interprovinciales.

Les chiffres de Statistiques

Kenya
Algérie
Mexique
Etats-Unis
Canada
U.R.S.S.

R.-U.

All, de —
l'Ouest

All. de
VEst

rapport a celle d'autres pays

Canada — révélées aprés le
Recensement 81 — démon-
trent également que toutes les
autres provinces et les Terri-
toires ont subi des pertes
nettes de population attribua-
bles ala migration interne des
Canadiens. Le Québec vient
en téte de liste avec une perte
nette de 141 760 personnes,

dont 106 310 anglophones et
18 060 francophones.

Du cété éducation, cing
résidents de la C.B. — de plus
de 15 ans — sur six ont
fréquenté au moins 1l’école
secondaire. C'est le Yukon qui
affiche le taux de scolarité le
plus élevé au Canada, suivi de
VAlberta et de la C.B.
(40.4%).

Et c'est en Alberta ov l’on
trouve la plus forte propor-
tion de résidents détenant des

Croissance

-0.1

La population du Canada croit a un rythme modéré par

grades universitaires (9.6%).
D’autre part, il s’est produit
ces dix derniéres années un
recul constant de la propor-
tion de personnes qui n’ont
pas fréquenté l’école au-dela
de la huitiéme année.

Les catégories profession-
nelles les plus nombreuses des
résidents du Canada demeu-

"la décennie 1930, la popula-

rent celles du travail de
bureau (18% de la popula-
tion active) , de la vente (9%)
et des services (12%).
. Les femmes ont  gagné
beaucoup de terrain dans les
professions dominées par les
hommes; en effet, elles comp-
tent aujourd’hui dans leurs
rangs au-dela de cinq fois plus
d'ingénieurs, six fois plus
d’avocates, trois fois plus de
comptables.et au-dela de
quatre fois plus de conductri-
ces d’autobus qu'il y a dix ans.
Pour la-premieére fois depuis

tion active. dans le secteur
agricole du Canada n’a pas
fléchi; elle est demeurée sta-
ble a 481.275 travailleurs. Les
trois provinces du Manitoba,
de la Saskatchewan et de
l'Alberta ont enregistré des
baisses sensibles du nombre de
travailleurs agricoles, mais la”

Célombie britannique a affi- | ~

ché une hausse record de 7%,
suivie de la Nouvelle-Ecosse.

Aprés le secteur agricole,
celui de la fabrication présen-
te le taux de croissance le
moins prononcé.

En 1981, un peu plus de 12
millions de Canadiens agés de
15 ans et plus faisaient partie
de la population active au
moment du recensement, soit
un taux d’activité de prés de
65%. Depuis, ce taux a chuté
terriblement. :

Le plus faible taux d’acti-
vité parmi les provinces a été
observé a Terre-Neuve, ov il
dépassait 4 peine 57%; le
Yukon enregistrait le taux
dactivité le plus élevé (au-de-
la de 76%).

Parmi les régions métropo-
litaines de recensement, le

taux d'intérét le plus élevé a

au Québec que le taux d’acti-
vité s'est révélé le plus bas, soit
57%. Parmi la population
active expérimentée, 50% oc-
cupaient des emplois de cols
blancs, 47% des emplois de
cols bleus, et 3% des emplois
non précisés.

Quarante-neuf pour cent
de la population active fémi-
nine expérimentée continue
de se concentrer dans- les
secteurs de la santé, de l’en-
seignement et du secrétariat-
sténographie-dactylographie.

C’était juste avant
un examen de gram-
_maire. Mes éléves
sobstinaient ane pas
-répondre aux ques-
tions posées quand ils
n'étaient pas stirs
d'eux. Je finis par
‘m‘impatienter:
— Vous ne perdrez
pas de points si vos
réponses sont faus-
ses. Mais je veux
‘vous voir réagir. Ne
serait-ce que pour me
‘dire que vous ne sa-
vez pas la réponse. .
Ces paroles porte-
rent leurs fruits. A
l’examen, je leur de-
mandai: ‘‘Donnez un
- exemple de double
négation.’’ J’ai beau-
coup aimé cette ré-
ponse:
— Je ne sai pas rien
du tout sur le sujet.”’

714 - 7216 Mary Ave.
Burnaby, C.B.
V5E 3K5

Il n'y a pas de situations
désespérées; il y a seulement
des hommes qui désespéren
des situations.

: Anonyme

La voiture royale de passage devant le Soleil.

Suite de la page 1
nante suite royale d’une dizai-
ne de voitures.

Méme dans de plus petites
communautés, comme a Ver-
non et New Westminster, 10 a
15 000 admirateurs étaient 1a,

criant, trépignant. Méme la ~

secte Haré Krishna avait dé-
ployé des banderoles de bien-
venue...

La visite de la Reine fut un

moment particuliérement pri-

vilégié pour les enfants —
dont beaucoup étaient hors
des écoles méme si aucun
congé officiel n’avait été dé-
crété —, pour quelques, cen-
tenaires d’hépitaux traversés
par Elizabeth II, pour les
30 000 participants a la céré-
monie d'invitation’ a Expo ’86
au Stade de Vancouver... et
méme pour les pilotes des
célébres baignoires de Nana-
imo, qui escortérent vers le
port le yacht royal Britannia.

La Reine put dispenser a
tous une chaine de sourires et
pratiquer ce qu'elle fait de
mieux dans ce genre de
voyage: la conversation infor-

melle avec le public. Ce

. qu'elle: n’avait pu réaliser

qu'une fois depuis son arrivée
en Amérique du Nord une
quinzaine de jours aupara-
vant. En C.B., nulle tornade

californienne, nulle manifes- —
tation de nationalistes irlan-

dais n’a.entaché les déplace-
-ments de la souveraine.

La présence policiére, quoi-._

que massive, ne fut pas ou-

“tranciére. On n’a guére vu les —

hommes-grenouilles arpen-

tant le fond du port de :

Victoria en quéte d’une quel-

conque mine menacant le Bri-

tannial

Mercredi a l’aquarium de
Vancouver, un policier s'est
écarté courtoisement pour
laisser le champ libre a un
photographe.

Un seul incident fut a

déplorer jeudi, quand aprés

avoir salué la Reine a son

arrivée a Kelowna, un vieil

homme s'est écroulé, terrassé :

par une crise cardiaque.