4— Le Soleil de Colombie, vendredi 15 février 1985

Roland, pompier a 1’aéroport

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bouteilles d’oxygéne, extinc-
teurs bien sir, brancards, sacs
en caoutchouc gonflables qui
peuvent lever une aile d’avion,
cordes, tourelles avec lances a
incendie et gros projecteurs
puissants pour éclairer les
pistes, tout ce matériel se
trouve a des endroits bien

récis dans les six camions de
a caserne. Je ne pourrai pas
vous dire ot, je ne m’en
souviens plus. Le camion tout
terrain aux grosses roues de
ma taille, celui ot Roland est
monté (voir photo) coite la
bagatelle de 435 000 dollars,
“comme a Vancouver, il pleut
et que nous avons un sol
marégageux, avec lui nous ne
pourrons jamais rester pris.”

En cas d’accident, tout est:
calculé trés vite, le vent que le
camion doit prendre de dos, le
cété de l’avion, si le feu est
puissant, ow l’on fera sortir les
passagers... “Notre objectif
c’est sauver les vies, l'avion
vient aprés.”

“Lorsqu'il y a un probléme
avec un avion, c’est la tour de
contréle avec qui nous som-
mes en ligne directe qui nous
prévient. On sait immédiate-
ment qu’est-ce qu'il y a et on
calcule ot placer nos camions,
si par exemple un avion a un
pneu crevé, on nous dit lequel
donc on déduit vers ot il va
tirer...vers la gauche ou vers
la droite. On nous dit aussi

uel type d’avion, le nombre
= Passagers et combien de
gallons d’essence il reste dans
les réservoirs de l’avion. On
prend alors une marche a
suivre.

L’alarme sonne donc dans la
caserne, le premier camion
sort, il a non seulement une
citerne d’eau (1 500 gallons)
mais il a aussi 160 gallons de
mousse carbonique qui se
présente en poudre et qui se
mélange a l’eau. Ce qu’on a
souvent vu dans les films,

Katimavik,
une
expérience

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pe est. composé de Sylvain, de
Chantal, de Josée Gauthier et
de Eric Buisson, tous des
Québécois. “Nous sommes
quatre Québécoiset six anglo-
phones, encadrés par une
Québécoise, Louise Leclerc.
Au début on parle francais et
on reste entre Québécois, puis
petit a petit on se lie d’amitié
avec ceux des autres pro-
vinces” explique Chantal. Ils
seront restés trois mois sur la
rive nord de Vancouver, ils se
seront occupés d’enfants, de
rénovations de batiments... et
ils partiront dans quelques
semaines pour |’Ontario.

Katimavik qui veut dire
“rencontre” en inuit est un
programme d’apprentissage et
de travail bénévole pour les
jeunes gens de 17 a 21 ans qui
désirent acquérir une expé-
rience de travail, voyager au
Canada, aider les communau-
tés, faire l’expérience de la vie
de groupe... enfin, des jeunes
qui veulent travailler fort tant
sur le plan physique que social
tout en veillant a leur épa-
nouissement personnel.

“Notre semaine se divise en
cing jours de travail, le
sixiéme jour on suit des
activités, comme un atelier
sur le massage, sur la nutri-
tion... et le septiéme c’est
congé”. Le ler janvier,
Sylvain et son groupe se sont
j dans les eaux froides de

a baie des Anglais “Je n'y suis
rest€, je crois quelque chose
comme 10 secondes”. “Kati-
mavik?, la meilleure- _ place
‘pour apprendre l'anglais et
pour se faire des amis de
partout au Canada.” Sylvain a
découvert Vancouver et l’an
prochain il y reviendra pour
pesrairs des études de zoo-

logie.

c’est-a-dire lorsque l’avion at-
terrissait sur une piste couver-
te de mousse, n’est que fiction
“On I’a réellement fait mais ca
ne servait a rien, peut-étre a
rassurer l’€quipage” explique
Roland Houle.

Les moments les plus durs
pour ces €quipes de huit
‘pompiers c'est l’'attente “on
Nettoie notre caserne, nos
véhicules tous les matins, on
discute, on dort, on arrange,
on se taquine, on est pas
mal... et puis d’un coup la
sonnette se met a retentir,
notre coeur et nos nerfs en
prennent un coup, et on doit
sen aller en quelques secon-
des. Mais tout n’est pas fini,
en cas d’alerte, 4 la bombe
par exemple, ils vont attendre >
encore dans leur camion au
bout d’une piste. “Dans un cas
comme celui-la c’est la gen-
darmerie royale et ses chiens
qui vontintervenir, nous, nous
tenons préts a 800 ou 1 000
pieds au cas ou. “Un jour nous
avons attendu une heure de
méme.” “Dans ce metier on
voit de vilaines choses, des
morts, des blessés mais sur
l’autoroute on en verrait plus”
Car l’aérodrome de
Vancouver est sir malgré
tout. “Nous recevons 600 a
800 appels par année. Pre-
nons l’exemple de janvier a
juillet, nous sommes sortis 379
fois pour toutes sortes de
raisons: deux écrasements de
petits avions, du _ kéroséne
versé sur la piste, appels 4 la
bombe, onze appels pour des
incendies, huit fois pour des
fausses alarmes, et 295 fois
pour des appels médicaux, des
passagers Gui se sentent pas
bien, c'est surtout le soir que
nous sommes appelés pour ces
cas-la.” Mais ce travail a ses
avantages, “nous travaillons
en €quipes de deux jours puis
deux ape a raison de 10 a 14

heures et ensuite quatre jours
de congé suivent.” La_paie
n’est pas si belle que celle des
pompiers de villes (ceux des
aéroports qu’ils se trouvent a
Québec ou a Toronto com-
mencent a 28 000 dollars par
année.) Ils sont  fonc-
tionnaires et dépendent du
ministére du Transport.

Pour entrer, Roland Houle
né 4 Noranda au Québec, n’a
pas eu de difficultés, plusieurs
points ont joué en sa faveur.
“Javais fait trois ans dans la
marine a Victoria, j’étais bi-

lingue et secouriste dans les
mines de la province, j’ai mon
dipléme de _ secouriste de
l’Ambulance St-Jean. Je pré-
parais mes études de pilote
commercial. Comme c’était
dur aA avoir, j'ai vu une
annonce d’offre d’emploi pour
cette caserne, j'ai postulé il y a
onze ans.” Roland a été
pendant bien des années le
plus jeune des pompiers de la
caserne de |l’aéroport de
Vancouver, il vient d’étre
supplanté cette année, il a
maintenant trente-quatre ans.

Un passeport pour
les Européens

L’année 1985 a bien démar-
ré pour l'Europe, puisque
depuis le ler janvier, ses
voyageurs doivent se doter
d’un passeport a son effigie.
Le passeport a exactement la
méme valeur juridique que le
Passeport national. Il peut

étre utilisé dans les mémes-

conditions lors de voyages a
l’étranger.

Le passeport porte sur sa
couverture en lettres dorées
sur fond lie-de-vin la mention
“Communauté européenne”
au-dessus du nom de |’état
membre. Chaque pays mem-
bre continuera néanmoins a
émettre ce passeport selon ses
propres régles.

S'il s’agit d'un acte plutét
symbolique, il représente né-
anmoins un événement de
taille pour la Communauté
européenne. Les Francais,
Italiens, Luxembourgeois,
Danois et Irlandais sont les
premiers a en bénéficier. Sui-
vront les Néerlandais, les

- Blges et les Grecs, qui en

disposeront d’un au courant
de l’année. Ce sont les Britan-

niques et les Allemands de
l'Ouest, qui devront attendre
le plus longtemps.

La Grande-Bretagne ne dé-
livrera pas ce passeport euro-
péen avant le ler janvier
1987, car elle envisage d’intro-
duire des appareils de lecture
automatique des informations
inscrites sur ce document. En
Allemagne de l'Ouest, un
débat oppose les partisans et
les adversaires de la lecture
automatique. Le passeport ne

“sera adopté que si cette

question est tranchée.

Il aura fallu quand méme
dix ans pour sortir ce passe-
port. En effet, au sommet de
1974, le chancelier allemand
M. Helmut Schmidt avait
lancé l’idée d’une “union des
passeports” dont la premiére
étape serait de créer un
passeport de  présentation
identique pour tous les pays
de la Communauté européen-
ne. C'est chose faite: chaque

Frangais a dés a présent une:

identité européenne.
Journal francais d’Amérique

Les indiscrétions
d'Ani

Tous ceux et celles qui attendent le pouyoen pases de
loi sur le divorce - ov l'on pourra obtenir celui-ci aprés
une année de séparation - devront le faire encore
longtemps. Puisque d’aprés le député conservateur
d’Edmonton David ur, ce ne sera pom bientét, le
gouvernement ayant d'autres chats & fouetter.

Ne ratez surtout pas le prochain “Pile ou Face” avec
Raymond Lemoine, directeur. des Danseurs du
Pacifique - le portrait de la semaine derniére - et Yvon
Vachon de la compagnie Pasquier, Vachon et Wright

ui vend des programmes et les ordinateurs Bedford.
Racal et voor se comptent parmi nos abonnés et
nos fidéles lecteurs.

Attention, la superbe initiative du People Law
School pourrait trés bien s’éteindre si le 12 mars
lorsqu’on viendra nous parler en francais du bien-étre
social, il y a trés peu de personnes. Comme la semaine
derniére, nous n’étions que neuf personnes a la
réunion sur “comment remplir sa déclaration d’'impét”.
Dommage! il est vrai que treize francophones s’étaient
inscrits, et que la neige les a certainement découragés.
Dommage que vous ayiez raté cela! Maintenant, ceux
ou celles qui veulent tout apprendre sur le bien-étre
social, cela se passe le 12 mars de 19 heures 30 & 21h30,
au West-End Community Center, 870 rue Denman.
Téléphone: 734-1126. -

Le Soleil de Colombie sera présent a l’ouverture du
premier centre communautaire appartenant a une
association. celui de Kelowna. .

LES RINCE-BOUCHE, C’EST DU BONBON
(SHS) Oui, certains rince-bouche peuvent effective-
ment détruire une partie des bactéries contenues
dans notre salive... du moins lorsqu’ils sont en con-
tact avec les bactéries pendant 24 heures! Ces résul-
tats obtenus par des: chercheurs britanniques n’ont
rien pour prouver l’utilité d’un rincage quotidien de
quelques secondes... En plus d’étre inefficaces, les
rince-bouche sont accusés par plusieurs experts de

~ causer des irritations et méme de contribuer a infec-
ter davantage la bouche! D’autres opposants souli-
gnent qu’en masquant certaines odeurs, les rince-
bouche peuvent cacher la maladie ou Pinfection qui
cause ces odeurs. Conclusion : une bonne hygiéne
de la bouche, et le rince-bouche au panier.

La Division

Le Conseil national de recherches (CNRC) est en quéte d'un Directeur pour la Division des recherches en
batiment. La Division s'est batie une solide réputation mondiale pour son excellent travail dans les divers pro-
grammes de recherche reliés aux ouvrages construits et a travaillé en étroite collaboration avec I'Industrie

DIRECTEUR

Division des recherches en batiment
du CNRC
Ottawa, Ontario

_Canadienne de la construction.

Les programmes de recherche de la Division portent

actuellement sur :
La performance des batiments
Les matériaux de construction
L’économie d’énergie
La performance thermique
Le bruit et la vibration
La recherche sur le feu
La géotechnique

et I’élaboration de Codes nationaux et de normes

effectif d’environ 250 employés, dont presque 45%
sont des scientifiques et des ingénieurs profession-
nels, et d'un budget annuel de fonctionnement d’a
peu prés cing millions de dollars, excluant les salaires.

Le Candidat

Tout candidat qualifié devrait considérer la trans-

men

formation de la Division comme un défi positif qu'il .

aimerait relever et devrait s’étre fait une bonne répu-
tation pour ses excellentes qualités de chef de file

La Division a été exploitée jusqu’a présent a titre de
laboratoire du CNRC fournissant un appui a l'industrie
canadienne de la construction. On projette de trans-
former ce laboratoire progressivement en un labora-
toire relevant de I'Industrie de la construction, mais
entretenant des rapports avec le CNRC.

Le Poste

Tout en devant rendre compte au Vice-président
(Transfert technologique), le Directeur sera res-
ponsable de la planification, de l'organisation, de la
mise en oeuvre et de la direction des programmes

de recherche et de développement de la Division.

Le Directeur devra aussi travailler a l’élaboration des
objectifs et des programmes de recherche a long
terme de concert avec les cadres supérieurs du CNRC
et les clients de la Division. La Division dispose d’un

iv

Conseil national
de recherches Canada

National Research
Council Canada

dans le domaine de la recherche et du développement,
lesquelles sont essentielles a la gestion d'une instal-
lation de ce genre. La connaissance de l'anglais et du
frangais est essentielle pour ce poste. Si cela s’avére
nécessaire, le candidat pourrait recevoir une formation
aux frais du CNRC.

Le TRAITEMENT sera fonction des titres de compétence

et comportera comme supplément un ensemble
d’avantages compétitifs, dont une indemnité de
reinstallation.

- PRIERE DE FAIRE PARVENIR UN RESUME

COMPLET, A TITRE CONFIDENTIEL, AU:
Gestionnaire général

Direction du personnel

Conseil national de recherches du Canada
Ottawa, Ontario, K1A OR6.

avi

~Canada

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