TROPHEE
PIERRE LAPORTE.

La Commission Scolaire de

Saint-Sacrement s’est tou-
jours préoccupée du stan-
dard du frangais a notre
école paroissiale.

Cette année, pour recon-
naftre l’excellence de l’en-
seignement du fran¢ ais, don-
né par nos Religieuses, et
promouvoir Vintérét des
éléves pour l’acquisition et
l’usage quotidien et correct
du frangais, la Commission
Scolaire a décidé l’attribu-
tion annuelle d’un trophée,
connu sous le titre de‘‘Tro-
phée Pierre Laporte’’. Ce
trophée sera donné désor-
mais, lors de la distribution
des prix de frangais de fin
d’année.

La premiére gagnante,
celle de juin 1971, est Mlle
Catherine Paris, fille de M.
& Mme Armand Paris. Son
nom a été gravé sur l’un
des petits €cussons de cui-
vre qui décorent le trophée,
qu’on peut admirer dans ]’un
des corridors de 1’école,
celui de la 14@me avenue.
M. Aimé Dupas, président
de la Commission Scolaire,
accompagne de M. Antoine
Boucher, ex-président, ate-
nu A présenter lui-méme
le trophée, lors d’une bré-
ve cérémonie qui s’est dé-
roulée A l’école, enprésence
du R.P. Curé, Henri Meek,
SeSeS-, et de la Rév. Soeur
Suzanne LeBlanc, s.c.iem.,
directrice de 1’école.

Pourquoi avoir choisi le
nom de Pierre Laporte pour
ce trophée? Pour plusieurs
raisons, dont la principale
est de perpétuer chez nos
jeunes et tous nos parois-
siens le souvenir d’un de
nos plus insignes bienfai-
teurs du Québec.

L’honorable Pierre La-
porte s’est toujours intéres-

sé A la cause des minorités

francophones du pays. Alors
qu’il était journaliste au
‘“‘Devoir’? de Montréal, Me
Laporte nous a rendu visite,
avec un groupe de la Liaison
Frangaise. C’était pendant
1’été 1953. Le R.P. Zephirin
Bélanger, s-s.s., alors curé
de St-Sacrement, lui fit part
de son projet de construction
d’une école francaise 4 Van-
couver. Tout de suite, M. La-,
porte y fut gagné et nous a
promis son appui. ‘‘Dés que
la permission d’avoir une
école vous sera accordée,
nous avait-il dit, faites-le
moi savoir et, par l’intermé-

diaire du journal, je ferai|

connaftre votre projet aux
compatriotes de 1’Est et sus-
citerai, dans toute lamesure
du possible, leur intérét et
leur aide financiére’’. M.
Laporte a tenu parole et ro-
yalement, puisque sa campa-
gne du ‘‘Devoir’’ nous arap-

porté prés de $ 25,000.00.

Une plaque commémorative,
placee A l’entrée principale
de l’école, atteste cette aide
inappréciable des amis du
**Devoir’’.

On s’explique dés lors fa-
cilement quel choc fut pour
les paroissiens de St-Sacre-
ment la mort tragique de
l’honorable Pierre Laporte,
le 17 octobre dernier. Dés
le lendemain, son souvenir
fut rappelé au prone de toutes
les messes, et nos parois-
siens furent invités 4 prier
fervemment pour le repos de
son 4me. Ce jour-l4 méme,
un télégramme de sympathie
fut adressé A Mme Laporte
et aux siens, au nom de toute
la paroisse. Mme Laporte
eut la bonté d’y répondre
personnellement et de nous
faire don, A notre demande,
d’une belle photo de son ma-
ri, que nous avons placée
bien en évidence, 4 l’entrée
de 1’école.

M.Antoine Boucher présente A Mlle Catherine Paris une}
réplique du Trophée.

M.Aimé Dupas, Président de la Commission Scolaire,
présente le Trophée 4 Mlle Catherine Paris.

Le prix de
la liberte

par Romeo Paquette

Wer pnixaede la **liberte*?.

D’abord, disons que la no-
tion de ‘‘liberte’’ dans notre
systéme de ‘‘libre entre-
prise’’, peut aussi bien vou-
loir. dire ‘‘esclavage”’ si 1’
on n’est pas en mesure d’en
payer la rangon.

Ainsi, la liberte que veut
avoir chacun des citoyens
de 1’Amérique du Nord, d’
utiliser ses propres moyens
de locomotion, a été la cau-
se directe de la détérioration
des services de transport
en commun. Enconséquence,
la voiture qui se voulait de
plaisance est devenue un bien
essentiel, un outil de travail
indispensable. Jusque 14, il
n’y 2 pas encore trop d’in-
convénients, mais 4 la con-
dition que tous ceux qui doi-
vent utiliser une voiture pri-
vée aient le moyen de se la
procurer ou puissent y sub-
stituer un autre moyen de
transport.

Or, fondamentalement, la
différence entre étre libre
d’acheter et de ne pas ache-
ter les ‘‘quatre-roues’’ qui

symbolisent notre sié cle,
c’est l’addition d’un fardeau
supplémentaire au budget fa-
milial d’environ $2,000, soit
plus que le revenu de base
considéré suffisant, selon
les critéres du Ministére
du Revenu national, pour
permettre au salarié sans
dépendants de rencontrer
ses obligations.

La of ce genre de liberte
devient vraiment un boulet
4 trafer, c’est lorsque, dans
un cas comme celui de la

Colombie britannique, 4 peu
prés tous les citoyens 4 la
recherche de travail sont
obligés de posséder une voi-
ture, Ou, tout au moins, un
permis de conduire. Imagi-
nez, un peu, le pauvre type
qui a épuisé ses prestations

_d’Assurance - chdmage, qui

doit avoir recours au bien-
étre social, qui a 4 peine
de quoi faire manger ses
enfants, et qui doit attendre
en file pour obtenir ce mau-
dit permis de conduire qui
lui ouvrira peut-étre lapor-
te d’un employeur.

Que dire, maintenant, de
ceux qui, pour des raisons
d’age, d’infirmité ou autres,
sont A pied ou doivent dé-
pendre de l’autobus... qui
ne peut pas rouler long-
temps, A prix raisonnable,
s’il n’a que la clientéle de
vieillards et des enfants
Est-ce. que nous ne nous
sentirions pas plus libres
si l’automobile devenait uni-
quement l’instrument de loi-
sir qu’elle doit étre !

AUTO-STOP

tous les jours 16 heures
avec René Homier-Roy

APOLLO 15

DEPART : LUNDI 26 JUILLET
Reportage en direct 4 6 heures
ALUNISSAGE : JEUDI 29 4 14 heures

RADIO-CANADA

LE SOLEIL, 23 JUILLET 19705V

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