16 - VENDREDI 8 AOUT 1986

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LE SOLEIL DE COLOMBIE

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/

Elles sont folles

Ces

Deux Chevaux

Une trentaine de 2CV ( prononcez deuch'vaux ) sont parties le 20 juillet de Montréal.
Celles qui arriveront au bout de ces 6050 kilométres de raid , le 12 aodt 4 Vancouver,
visiteront Expo pendant deux jours.

Par Charles-Henri Buffet

Ils arrivent, ces bolides d’un
autre age.

De toute la puissance de leurs
(maigres) deux chevaux. ils ont
avalé 6050 kilométres de routes
canadiennes: Montréal, Niagara
Falls, Winnipeg, Jasper, Banff,
Peachland etVancouver, pour ne
citer que les plus connues ou les
plus proches des seize étapes de ce
raid.

Sur les vingt-neuf 2 CV que l'on voit d'ici cahoter
(prononcez deuch’yaux) en- mMollement sur leurs suspensions
gagées, dix-neuf ont unéquipage hyper-élastiques, au gré des
européen, deux sont “canadien- cahots des routes canadiennes, il
nes” et huit “américaines”. Dans y aura un €quipage de deux a
chacune de ces deux-chevaux quatre personnes.

20 juillet“) Montréal, Québec ~ —
21 juillet Montréal, Québec —
22 juillet Norwood, Ontario 460
23 juillet Niagara Falls, Ontario 320
24 juillet Niagara Falls, Ontario ee
25 juilletC] KillBear Provincial Park, Ontario 330
26 juillet) Spragge, Ontario 1 300
27 juillet] Spragge, Ontario hse et
28 juillet“) White Lake Provincial Park, Ontario 330
29 juillet“ Pass Lake-Sibley Prov. Park, Ontario 290
30 juillet) Ignace-Sandbar Lake Prov. Park, Manitoba 410
31 juillet(] Winnipeg, Manitoba 450
ler aout] Winnipeg, Manitoba a
2 aoatL] Moon Lake Provincial Park, Manitoba 390 -

3 aout] Wynyard, Saskatchewan  ~ 370

- 4 aout: | Lloydminster, Saskatchewan | 470
5 aout(! Niton Junction, Alberta 420

6 aoatL) Jasper, Alberta 240

7 aoatC) Jasper, Alberta a

8 aoatL] Banff, Alberta 320

9 aoatL) Banff, Alberta =
10 aout) Peachland, Colombie-Britannique 450
11 aoat(] Peachland, Colombie-Britannique _ =
“12 aout] Vancouver, Colombie-Britannique 500
13 aoitL] Vancouver, Colombie-Britannique zs
14 aoat( Vancouver, Colombie-Britannique om
TOTAL: 6050

fait partie du

Au total, ce sont soixante-dix
fous de la 2 CV qui se sont lancés
dans l’aventure, sans états d’4me
sur l'état de leurs fessiers!

D’aucuns n’ont pas hésité a
affirmer que la “deudeuche”
(ou, plus simplement “deuche”)

patrimoine
national francais au méme titre
que le camembert ou _ le
Concorde. Pourtant, la folie de la
2 CV semble étre la chose au
monde la mieux partagée: un
peu partout, des “DeuxChevaux
Clubs”~se sont créés, organi-
sant des rassemblements mons-
tres. En 1984, le meeting
international des amis dela 2 CV,
avait lieu en Allemagne. 1,800
voitures ont accouru de tous les
pays du monde... et seulement
dix 2 CV venaient de France!

Cette année, la2 CV a quarante _

ans. Et encore, elle avait été
concue avant la guerre. Mais ce
n’est qu’en 1946 qu’elle est venue
au monde, presque furtivement
(voir notre encadré) .

Et l’on continue d’en produire

~ aujourd’hui, des modeéles a peine

modernisés et toujours aussi
increvables... comme si une
bonne fée empéchait Citroén de
fermer les chaines de production
- ce a quoi la firme frangaise
songe depuis des années.

WES

A leur arrivée 4 Vancouver, les
participantes de Raid Canada
1986 seront exposées au Kodak
Bowl (le 14 aout) et sur la place
de l'Europe (le 15).

“Une grande partie des
équipages-sont européens, expli-
que Janik Baré, directrice de la
Communication du _pavillon
francais. Nous voulons donc faire
de cette arrivée un événement
européen.” Aprés ce bref succés
médiatique - c'est bien la
moindre des choses de la part de
cette expo  consacrée aux

transports que de_ rendre
hommage a la grand-mére de
Yautomobile - les 2 CV

retourneront dans _ |’ombre...
mais pas forcément en Europe:
compte tenu du prix du transport
par_bateau, il est fort probable
qu’un™certain nombre» d’entre
elles seront revendues sur place.
Avis aux amateurs! ~

Parlez-moi d’amour |~

Depuis quarante ans, la.2 CV ne compte plus ceux quelle a
séduits. Et les journalistes n’ont jamais été les dernters a tomber
enamour avec la “‘Deuche”. Cet article a été écrit tl y a cing ans.
Mais la 2 CV elle-méme n’est-elle pas immortelle?

out ce qui est paradoxal est intéressant. La 2 CV est

passionnante parce qu'elle est totalement paradoxale,

comme le génie. Définie a la suite d’une enquéte de

marché d’une ampleur inconnue jusque-la, elle fut
commercialisée dans la parcimonie d’une époque de pénurie.
D’aucuns la dirent sans beauté, alors qu'elle fut dessinée par le
créateur de la DS et que ses formes, wssues des doctrines du
Bauhaus, exaltent l’esthétique “art déco” de l’entre-deux-
guerres.

Economique, elle fut dés sa natssance l’un des modeéles les plus
cotiteux a fabriquer. Destinée ala France profonde, elle a couru
la terre entiére. Populaire, elle est la plus snob qu'on puisse
trouver et ne souffre de comparaison qu'avec une Rolls ou une
Porsche. Modeste et tranquille, elle a battu toutes sortes de
records et défrayé toutes les chroniques.

On lui prédisatt un succes limité; elle a conquis le monde et
prospére deputs trente-cing ans. Plus elle prend de lage, plus
elle plait aux jeunes - elle finira comme landau! Aimable et
réservée, elle est pourtant entrée dans la mythologie du XXe
stécle et, comme phénomene de civilisation, elle fait objet de
theses d’université. Héroine de romans ou vedette de films,
notamment le nostalgique “American graffiti’, elle a cependant
été lancée avec le plus infime dépliant de Uhistotre de la.
publicité: quatre pages monochromes format carte d'identité.

Elle a la robustesse d’un outil mais elle est toute démontable:
toit, porte de malle, portiéres, stéges. Ses moins sont des plus
parce que sa sophistication technique sexprime par la
suppression pure et simple: plus de distributeur, nt radvateur, nt
durits, ni joints de culasse, ni | sur les premiéres| amortisseurs.

* Sa personnalité se décrit par les attributs qu'elle n’a pas: la

puissance, la vitesse, le luxe, le standing, l'agressiwté.

- Ce modéle grand public-grande diffusion a été fait, et bien
fait, en n’écoutant personne. L’automobile véritable ignore
Vautomobile, c’est pourquoi elle est lautomobile, aurait dit Lao
Tseu. Enfant naturel de Pégase et d’un moulin a legumes, la 2
CV est aux voitures ce que l'artichaut est aux fleurs. Quelque
chose de mieux parce que quelque chose de plus.

Jacques Wolgensinger