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Jean-Claude Arluison : presque un vétéran

Suite de la page 1
Les nouveaux patrons
avaient-ils.une idée précise

de ce que devait étre le.

journal?

J.C.A.: Liidée, c’était d’utili-
ser Le Soleil pour en faire un
outil pédagogique. Pour amé-
liorer les: finances, il fallait
augmenter le tirage et. attirer
des annonceurs. Tout le jour-
nal aurait da alors étre concu
en fonction des enfants et du
bilinguisme. Les annonces au-
raient été bilingues, les publi-
cités étant surtout des pro-
duits pour les jeunes. Mais ¢a
n’a jamais vraiment été tenté.

Vous quittez le journal en
1973 pour y revenir en tant
que rédacteur en chef de
septembre 1976 a mars 1980.
Comment a évolué le jour-
nal?

J.C.A.: Le Soleil s’est installé
rue Cambie, M. Piolat en est

le directeur. C’est le commen-
cement de la télé et le début
du supplément. A ce moment,
je pensais que cela allait dé-
clencher une augmentation
du nombre.de nos abonnés.

Cela n’a pas été le cas. Par
ailleurs, je. me suis efforcé

“dans des éditoriaux d’inciter

lés lecteurs, notamment des
régions, 4 nous envoyer plus
de nouvelles, a utiliser davan-
tage nos pages. Aujourd’hui je
suis un peu décu par l'indif-
férente, sinon la paresse, des
lecteurs.

Tout cela fait que le journal
ne peut toujours pas se per-
mettre de payer plus de trois
salaires. Alors que notre diffu-
sion, compte-tenu du nombre
de francophones, pourrait at-
teindre les 12000 exemplaires.

Qu’est-ce que vous pensez de

6 ans et demi de travail au

‘Soleil?

J.C.A.: Jai beaucoup appris:
jai travaillé dans tous les
domaines de la production du
journal: rédaction, traduc-
tions, composition, mise en
page, mais également aux
abonnements, a l’adressage
(pendant deux ans) et méme
a l’administration, lorsque le
directeur était en voyages.

Et puis a précher continuel-
lement l’engagement dans les
organismes francophones, je
me suis engagé moi-méme. A
la Société Historique, au Cen-
tre Culturel Colombien, a la
Fédération des Franco - Co-
lombiens. Je pense également
que les francophones doivent
étre présents sur la scéne poli-
tique. Faire du “lobbying”
n'est pas suffisant: il vaut
mieux se présenter directe-
ment. C’est ce que j'ai fait en
78 et 80 pour les élections
municipales de Vancouver.

Par dessus tout, en ayant

beaucoup appris, j'ai glané
quelques idées. J'ai ainsi le
réve de fonder un petit men-

~suel en anglais, si je reste a

Vancouver.

Diriger un journal est un
défi qui m’a déja tenté: il y a
un an, j'ai postulé la direction
de lun des autres hebdoma-
daires francophones __ hors
Québec.

En ce qui concerne Le
Soleil, la compagnie qui le
publie pourrait lancer une
autre publication, en anglais
celle-la, avec l’espoir d’amé-
liorer ses résultats financiers.

La bétise est souvent l’orne-
ment de la beauté; c'est elle
qui donne aux yeux cette
limpidité morne des étangs
noiratres, et ce calme huileux

des mers tropicales.
Charles Baudelaire,
Journaux intimes

Skt North Okanagan a4 Kelowna

La neige de l’Okanagan a encore séduit

Un groupe d’organisateurs de voyages de ski ont visité
I’'Okanagan & la suite de la promotion faite par I’équipe Ski
North Okanagan du Centre Culturel Francais de Kelowna.
Nous espérons qu'il en résultera une augmentation notable

de skieurs francophones sur nos pentes de ski. De gauche a
droite: Doreen Sicotte, agent de promotion provinciale;

Roger Tanguay, président de
Renaud, directrice

Sports-mania, Québec; Julie

de Ski Nerth Okanagan.

che Soleil de Colombie, -vendredi 15 avril 1983 —°7

Les travaux ont commencé

Canada Place en route

Ken Bream, président de

‘Canada Harbour Place Cor-

poration, vient d’annoncer
que les travaux de construc-
tion de Canada Place ont
commencé.

Les soumissions d’offre ont
été recues le 25 mars. Le
premier contrat a été décerné
a Franki Canada Ltée de
Richmond, en C.B. Cette
firme installera les pilotis en
béton préfabriqués, les assises
expansées des pilots et les
caissons en béton armé. Les
fondations des pilots et des
caissons supporteront les char-
ges principales de la nouvelle
structure et s’ajouteront aux
6000 pilots en béton armé qui
soutiennent déja la jetée.

La Western Bridge Division
de la société CANTRON
Ltée, de Vancouver, a égale-
ment été chargée du program-
me d’acier de construction. Il
s'agit 14 des deux premiers
contrats signés dans le cadre
du projet Canada Place.

D’autres appels d’offres se-
ront lancés au cours des mois
a venir. Le calendrier des
travaux prévoit l'achévement
du pavillon du Canada pour
louverture d’Expo 86, le 2
mai 1986. Lors de l’audience
publique du 15 mars 1983, le
Conseil municipal de la ville
de Vancouver a approuvé a
Punanimité le plan de déve-
loppement du site de Canada
Place. :

Canada Place, qui est géré
par une société fédérale de la
Couronne, abritera le Pavil-
lon du Canada d’Expo 86 (qui
deviendra par la suite le Palais
des Congrés et du Commerce

| excavation et le triage de

CNRAIL

Soumissions pour.

CONSTRUCTION DE
SYSTEME DE TRIAGE .
ET D'ECOULEMENT
DES EAUX POUR L’EX-
TENSION DE LA VOIE
DE GARAGE DE
CEDARVALE, KM 138.08
SUBDIVI-
DE BULKLEY,
COLOMBIE BRITANNI-
QUE. 2
Le travail consiste en

toutes les classes de maté-
riaux; l'enlévement des dé-
bris; la fourniture et la
mise en place des maté-
riaux granulaires, des pon-
ceaux en métal ondulé et.
des clétures.

Les soumissions cache-
tées dans une enveloppe &
votre adresse seront re-
gues jusqu’é midi, heure
avancée des montagnes, le
jeudi 28 avril 1983.
~ Les documents de sou-
mission peuvent étre obte-
nus auprés du bureau de
l'Ingénieur Chef Régional,
15éme __— étage, =i _-
104éme Avenue, Edmon-
ton, Alberta, ou auprés de
lofficier des voies et routes
d’accés, 14480 - 117 A Ave.-
nue, North Surrey, C.B. ou
de l'ingénieur des voies et
routes d’accés, 283 rue
George, Prince George,
C.B., le ou aprés le jeudi 7
avril 1983, sur dépét d'un
chéque certifié de cinquan-
te dollars ($50) a l’ordre du
Canadian National Railway
Co. Le dépét sera rembour-
sé lors du retour des docu-
ments en bon état, dans les
trente (30) jours suivant la
date de la fermeture des
soumissions. Pour de plus
amples renseignements
techniques appelez le bu-
reau de l'ingénieur de la
construction, Prince Geor-
ge, C.B. (604) 563-1164.

La soumission la plus
basse ou toute autre ne
sera pas nécessairement
acceptée. ©
R.A. Walker
Vice-Président
Edmonton,

de Vancouver), un débarca-
dére, une esplanade, des pro-
menades, des observatoires,

des restaurants, un cinéma-

IMAX et un amphithéatre de
plein air. D’autres installa-
tions seront mises en place a
l'extrémité nord de la rue
Burrard, sur le front de mer
de la ville. Des capitaux privés
assureront la — construction
d’un centre de commerce
international et d’un comple-
xe hételier.

| Gouvernement
du Canada

~ Examen des evaluations
environnementales

La commission d’évaluation
Bagevonmaeton du Col
rs recoit de l'information
supplémentaire de CP Rail

Le 6 avril 1983: La Commis-
sion d’évaluation environne-
mentale chargée d’examiner
la proposition faite par CP
Rail de doubler la voie ferrée
dans le pare national Glacier a
recu de l'information supplé-
mentaire de cette méme com-
pas Cette information est
a réponse de CP au rapport
provisoire de la Commission
rendu public en mai 1982.

Des copies conformes de
tous les documents par

Commission sont déposées
pour examen par le public
dans les succursales principa-
les des bibliothéques publi-
ques de Cal et Vancouver
ainsi que dans les succursales

des bi begrenies publiques a
Golden et Revelstoke. Ces
documents peuvent aussi étre
examinés les salles de

lecture de la Faculty of Envi-
ronmental Design de l’univer-
sité de Calgary, de ]'Alberta
Wild Association et de

lerness et
la bibliothéque du Mount Ro-

yal College.
Une période d’un mois est

accordée pour l’examen de ces
documents. A la fin de cette
période d’examen la Commis-

sion donnera de a2 amples.

détails au sujet réunions
publiques. Les réunions publi-

ques seront annoncées au
moins trente jours 4 l'avance.
On devra faire parvenir tout
commentaire par écrit concer-
nant l'information soumise par
la CP Rail a l’adresse men-
tionnée plus loin.

CP Rail a l’intention d’amé-
liorer la pente de la voie
ferrée vers l'ouest par la
construction de 34 km (21 m)
de voie. Une partie de cette
nouvelle voie passera dans
deux tunnels dont l'un sous le

rs.
ission a retenu
services de certains i
tes pour l’assister lors de
lexamen du projet proposé.
Ces spécialistes sont: Douglas
Kennedy, consultant pour la
ess par le bruit, Larry
urwitz spécialiste des ques-
tions géo-techniques, Ken
Adams hydrologiste et David
Walker spécialiste des ques-
tions de régénération et de
revégétation alpine. Tout par-
ticipant qui désire consulter
l'un de ces spécialistes devra
prendre les dispositions néces-
saires auprés du secrétariat
de la commission.

Pour de plus amples rensei-
gnements au sujet de |'exa-
men ou pour. des copies du
rapport provisoire de la com-
mission veuillez écrire ou télé-
phoner a frais virés a:

Guy Riverin, Secrétaire
Commission d’évaluation
environnementale

Col Rogers

13iéme étage,

Edifice Fontaine

Hull (Québec) K1A 0H3-

Téléphone: (819) 997-1000

Canada

|
|

once Sibi la Mi