Apres 1a mort, quoi?

**La cendre A la cendre et
la poussiére A la poussié-
re’.

Oui, et alors quoi?

Vous rappelez-vous: C’é-
tait un long défilé de voi-
tures funéraires noires, le
cimetiére, la tombe ouverte,
le cercueil et ses couronnes,
les yeux humides des parents
et amis, quelques phrases
solennelies, et alors le
cercueil mis en terre.

Mais les temps ont change,
les gens ne se sentent plus
dans l’obligation de rendre
hommage 4 leurs morts par
des visites réguliéres, des
soins de leurs tombes et
les enterrements dans un
carré réservé 4 la famille.

Avec la vie moderne, les
gens sont de moins enmoins
assurés de rester au méme
endroit. Pourquoi alors gar-
der un coin familial pour
enterrer le mari ou la fem-
me ou tout autre membre 4
un prix fort cher?

C’est pourquoi bien des
gens maintenant préférent
étre incinérés, et leurs cen-
dres contenues dans une pe-
tite bofte de 3 x 5 pouces.
Dans notre région, d’aprés
Doug Foreman, de First Me-
morial Services Ltd., 80%
environ des gens preférent
l’incinération.

De plus avec larareté d’es-
pace et les prix élevés des
-terrains, il faut s’attendre
A la construction future de
**gratte-ciels funéraires’’,
comme c’est le cas 4 Nash-
_ ville, Tenn. (20 étages qui

Projet outre-mer

OTTAWA- Soixante profes-
seurs canadiens se sont ren-
dus dans 9 pays en voie de
développement cet été dans
le cadre du Projet outre-
mer 1973 afin d’offrir des
cours de perfectionnement,
d’aider 4 renforcer les or-
ganisations professionnelles
d’enseignants, et de promou-
voir l’entente internationale
dans le domaine de 1’édu-
cation.

La Fédération canadienne
des enseignants organise ce
programme annuellement et
déffraie une partie des coftts.
1L’an dernier. quinze organi-
- sations-membres ont fourni
plus de la moitié du budget
et ont pappainé certains des
participants, et une subven-
tion de 1a Direction des or-
ganismes non gouvernemen-
taux de VACDI a permis
d’augmenter le nombre de
participants et de nommer
des spécialistes et des chefs
de groupes expérimentés.

Des 45 professeurs qui se
sont rendus dans 7 pays
l’an dernier, le groupe le
plus important (21 membres)
a enseigné A 1l’Université
Hailé Sélassié, A Addis-Abe-
ba. Ils offraient des cours
de mathématiques, de scien-
ces, de psychologie,de tech-
niques audio-visuelles,d’an-
glais elémentaire, et de pre-
préparation de programmes
d’études A des groupes de
25 a 80 professeurs afin de
leur permettre d’atteindre
le niveau universitaire.

Cette année de nouveaux
programmes ont été lancés
pour Antigua et les Iles
Fidji.

pourront contenir plus’ de
100.000 corps. Une superfi-
cie de 7 acres est suffi-
Sante au lieu de 192 dans un
cimetiére ordinaire.

Mais le prix est élevé éga-
lement: partant de $1,895
jusqu’A $25.000, pour une
famille de 10.

Le seul probléme est que
vous soyez certain que votre
testament sera exécuté par
vos héritiers’: C’est en vé-
rité A eux de décider, é-
tant donné la loi actuelle.
Vous n’avez aucun re-
cours{{i!!!!) s’ils décident de
vous accorder le ‘‘traite-
ment gratte-ciel’’ au lieu
de l’enterrement usuel. Mé-
me si votre fantOme revient
les hanter, ils pourront vous
rétorquer: ‘‘ je vous demande
pardon, je ne vous ai pas
promis un jardin de roses’’.

Ce n’est pas n’importe qui
qui peut s’offrir ce...luxe.
Ici, dans la belle Colombie
Britannique, bien des gens
ont trouvé que l’incinéra-
tion était le moyen idéal.
Seulement, il y a un pro-
bléme: quoi faire de , la
bofte et de son contenu. En
Colombie Britannique, il n’y
a aucune législation de con-
trdle. Aussi longtemps qu’il
n’y a pas de pollution ou
d’ennui pour le public, tout
est facile. Contrairement A
la croyance générale il n’ex-
iste pas de comparaison, tant
en poids ou apparance ou tex-
ture, avec les cendres de
bois ou tabac. Alors qu’une
est poudreuse et grise, dis-
paraissant 4 la moindre bri-
se, l’autre est aussi lourde

que des os de viande, ce qui’

CANADA

MINISTERE DES
TRANSPORTS

SERVICE AERIENS DE
LA REGION DU PACIFIQUE

APPEL D’OFFRES

LES SOUMISSIONS, adres-
sées au soussigné du 739
de la rue Hastings ouest,
Vancouver, CB, portant sur
lV’enveloppe la mention ;
‘*“SOUMISSION POUR LE
PRECHARGEMENT DE SA-
BLE POUR LE COMPLEXE
D’ENTRETIENT PROJETE
A L’?AEROPORT INTERNA-
TIONAL DE VANCOUVER”?
seront regues jusqu’a 3 heu-
res de l’aprés-midi (heures
avancée du Pacifique)
le 20 septembre 1973.

Les travaux consistent 4 la
préparation d’un -emplace-
ment, et le préechargement
de sable destiné au com-
plexe d’entretient.

On peut prendre connais- ,
sance des plans, spécifica-
tions et autres documents
au bureau du ‘¢Regional
Construction Engineer’’, 739
Hastings ouest, Vancouver l,
CB, et obtenir des copies sur
dépdt d’un chéque bancaire
visé de $25.00 A l’ordre du
Receveur général du Canada.
Les plans et les spécifi-
cations seront également ex-
posés au Amalgamated
Construction Association
of B-G., 2675 rue Oak, a
Vancouver et au Industri-
al Construction Centre Ltd.
2430 avenue Wellington, &
Burnaby, B.C.

J. A. Lenahan
Administrateur régional,
Région pacifique,
Administration canadienne
des Transports aériens. :

Tel ; 666-3568

actuellement est.

Ce qui reste aprés l’inci-
nération est le’ métal (en
petits bouts) du cercueil,
qui sont recueillis, et le
squelette qui est pulvérisé
en un monticule de cing li-
vres de grossiére substan-
ce blanchatre.

Il n’est pas autorisé ouver-
tement de jeter des cendres
dans le jardin de roses de
Stanley Park, cependant cela
se fait tout le temps, paraft-
il. D’autres s’en vont’ de
Point Atkinson ou Point
Grey si le mort était un
fervent de la péche ou du
bateau. Cela peut se faire
aussi pendant la traversée
Vancouver Victoria, enplei-
ne mer. Mais en Californie,
il faut un permis pour je-
ter les cendres dans les
eaux.

En Orégon, un pilote de-
mande 35 dollars pour jeter
les cendres de l’avion, a-
vec photo 4 l’appui.

De toute fagon, avec la lé-
gislature actuelle, rien ne
vous empéche de faire je-
ter vos cendres prés de vos
endroits favoris, terrain de
course de chevaux, golf, mé-
me dans votre propre cour.

Des savants canadiens furent
les premiers Atenter la cré-
ation de régulateurs électro-

niques du rythme cardiaque.
(Pacemakers).

CANADA
MINISTERE DES
TRANSPORTS

SERVICE AERIENS DE
LA REGION DU PACIFIQUE

APPEL D’OFFRES

LES SOUMISSIONS, adres-
sées au soussigné du 739
de la rue Hastings ouest,
Vancouver, CB, portant sur
V’enveloppe la mention :

““SOUMISSION POUR LA
CONSTRUCTION DE L‘EDI
FICE DU~ TERMINUS AE-
RIEN. ET TRAVAUX CON-
NEXES A'L’AEROPORT DE
CRANBROOK‘ :
seront regues jusqu’a 3 heu-
res de l’aprés-midi (heures
avancée du Pacifique)
le 25 septembre 1973

On peut prendre connais-
sance des plans, spécifica-
tions et autres documents
au bureau du ‘*Regional
Construction Engineer’’, 739
Hastings ouest, Vancouver 1,
CB, et obtenir des copies sur
dépdt d’un chéque bancaire
visé de $25.00 4 l’ordre du
Receveur général du Canada.

Les plans et les spécifi-
cations seront également ex-
posés au Amalgamated
Construction Association of
B.C. 2675 rue Oak; Vancou-
ver, au Industrial Construc-
tion Centre Ltd, 2430 ave-
nue Wellington, Burnaby,BC,
et au Southern Interior Cons-
truction Association, 535 a-
venue Lawrencem Kelowna,
BeGe Avia Cranbrook Sou-
thern Interior Construction
Association, C.P. 699,Cran=
brook et 4 la Calgary Cons-
truction Association, 2540-
Sé avenue N.W. Calgary, Al-
berta

J. A. Lenahan

Administrateur régional,
Région pacifique, :

Administration canadienne
des Transports aériens.

Tel ; 666-3568

Le Soleil de Vancouver, 7 septembre 1973, 3.

NOMINATION

SIDBEC—-FERUNI

: 4 4
M. J. Edmond Pontbriand

Le président directeur général
de Sidbec, monsieur Jean-Paul
Gignac, est heureux de faire part
de la nomination de M. J. Ed-
mond Pontbriand, au poste de
président de la nouvelle societé
Sidbec-Feruni Inc., filiale de
Sidbec.

Diplomé de |’Ecole Polytechni-
que de Montréal, monsieur Pont-
briand apporte a ses nouvelles
fonctions une riche et fructueuse
carriére de plus de 25 ans dans
le monde industriel, ot il a
occupé de tres importants pos-
tes de direction, notamment a
Marine Industrie Limitée et a
St. Lawrence Columbium and
Metals Corporation.

Sidbec-Feruni, nouvelle so-
ciéte filiale de Sidbec, a pour
objet principal d'importer, expor-
ter, acheter, vendre, transformer
et faire le commerce de metaux
de toute sorte, et notamment
d'exploiter des parcs a ferraille.

CANADA
MINISTERE DES
TRANSPORTS

SERVICE AERIENS DE
LA REGION DU PACIFIQUE

APPEL D’OFFRES

LES SOUMISSIONS, adres-
sées au soussigné du 739
de la rue Hastings ouest,
Vancouver, CB, portant sur

l’enveloppe la mention :
**“SOUMISSION POUR LA
CONSTRUCTION D’UN

PROLOGEMENT AU GARA-
GE D‘ENTRETIENT © ET
TRAVAUX CONNEXES A
L‘AEROPORT DE KAM-
LOOPS.B. (GEe2 -
seront regues jusqu’a 3 heu-
res de l’aprés-midi (heures
avancée du _— Pacifique)
25 septembre 1973
Les travaux consistent A
founir et ériger un prolon-
gement préfabriqué et tra-
vaux connexes.
On peut prendre connais-
sance des plans, spécifica-
tions et autres documents
au bureau du ‘Regional
Construction Engineer’’, 739
Hastings ouest, Vancouver I,
CB, et obtenir des copies sur
dépot d’un chéque bancaire
visé de $25.00 4 l’ordre du
Receveur général du Canada.
Les plans et les spécifi-
cations seront également ex-
poses aux Amalgamated
Construction Association of
B.C.,2675 rue Oak, Vancou-
ver, The Industrial Cons-
truction Centre Ltd., 2430
avenue Willington, Burnaby,
Southern Interior Construc-
tion Association, 3-605 ave-
nue Columbia, Castlegar et
4 la Cranbrook Southern In-
terior Construction Asso-
ciation,C.P.699, Cranbrook,
B.G.
- Je Ae Lenahan
Administrateur régional>
Région pacifique,
Administration canadienne
des Transports aériens.

Tel : 666-3568

RECYCLAGE

MONTREAL- Sidbec annon-
ce un investissement de deux
millions de dollars pour
l?ouverture d’un parc a fer-
raille qui approvisionnera
les aciéries de Contrecoeur
et de Montréal.

SIDBEC-FERUNI est le
nom de la nouvelle société,
filiale de Sidbec. Ses buts
sont d’importer, exporter,
acheter, vendre, tarnsfor-
mer et faire le commerce
de la ferraille de toute sor-
te, et A cette fin exploiter
des parcs de ferraille. ‘‘Sid-
bec réalise ainsi une autre
étape importante et vitale -
de son développement en
contOlant plus étroitement
ses besoins de matiéres pre-
miéres’’ a déclaré M. Jean-
Paul Gignac, président di-
recteur général de Sidbec.

Avec le démarrage de 1’u-
sine de réduction de Contre-
coeur,les four électriques
des usines de Contrecoeur
et Montréal sont présente-
ment alimentés d’une mix-
ture de boulette de fer et de
ferraille et non exclusive-
ment de ferraille comme
c’était le cas en 1972.

La-capacité annuelle mini-
mum de Sidbec-Feruni sera
de 150,000 tonnes et son ali-

mentation proviendra en
grande partie des carcasses
d’automobiles. :
CANADA
MINISTERE DES
TRANSPORTS

SERVICE AERIENS DE
LA REGION DU PACIFIQUE

APPEL D’OFFRES

LES SOUMISSIONS, adres-
sées au soussigné du 739
de la rue Hastings ouest,
Vancouver, CB, portant sur
V’enveloppe la: mention :
‘¢SOUMISSION POUR L’INS-
TALATION D’UN SYSTEME
INDICATIF VISUEL D’AP-
PROCHE DE RAMPE (VASIS)
SUR LA PISTE 15 ET TRA-
VAUX CONNEXES A L’AE-

ROPORT CASTLEGAR,
PRES DE CASTLEGAR,
Baers

seront regues jusqu’a 3 heu-
res de l’aprés-midi (heures
avancée du _— Pacifique)
le 20 septembre} 1973

Les travaux consistent 4
l’instalation des unitées
**VASIS’’, des cables souter-
rains et travaux connexes.
-On peut prendre connais-
sance des plans, spécifica-
tions et autres documents
au bureau du ‘* Regional
Construction Engineer’’, 739
Hastings ouest, Vancouver 1,
CB, et obtenir des copies sur
dépdt d’un chéque bancaire
visé de $25.00 4 l’ordre du
Receveur générai du Canada.

Les plans et les spécifi-
cations seront également ex-
posés au Amalgamated
Construction Association of
B. ©, 2675 rue Oak, Vancou-
ver, au Industrial Construc-
tion Centre Ltd, 2430 ave-
nue Wellington, Burnaby,BC,
et au Southern Interior Cons-
truction Associations, 310-
141 rue Victoria, Kamloops;
535 avenue Lawrence, Ke-
lowna et 185 Lakeshore Dri-
ve, Penticton, B.C.

J. A. Lenahan

Administrateur régional, —
Région pacifique,

Administration canadienne
des Transports aériens.

Tel : 666-3568