Cousine Adele

Ma fille ronge ses ongles,
elle va avoir 14 ans. J’ai
tout esgaye. As-tu une sug-
gestion’ Maman désolée.

- Tu peux facilement aider
ta fille A se corriger de ce
vilain défaut. Examine at-
tentivement ses ongles. S’ils
sont rongés jusqu’a mi-doigts
au point d’avoir de petits
bourrelets, consulte un doc-
teur ; elle doit étre trés ©
nerveuse. Mais, comme je
le suppose, ses Ongles sont
simplement trés trés courts.
Tu peux avec un peu de pa-
tience en venir 4 bout. Em-
méne ta fille chez une bonne
manucure pendant deux se-
maines de suite. Bien faire
limer les ongles dans les
coins avec la lime Emery.

Faire repousser les cuti-
cules, surtout ne pas les
coupere Faire appliquer un
produit pour durcir les on-
gles, puis deux couches de
vernis de couleur de préfé-
rence et terminer par ce
qu’on appelle ic) un: cop=
coat’’. La troisiéme et qua-
triéme semaines fais le mé-
me travail, toi-méme. Puis,
espace d’une semaine. Pen-
dant longtemps, tu devras
faire ou ‘‘faire faire’’ les
mains de ta fille. Ses ongles
prendront alors de la force
et ta fille du godt pour ses
jolies mains. Si elle veut
bien consentir A mettre de
légers gants en regardant
la T.V., le résultat est pres-
que garanti.

Je suis célibataire, ne
trouant pas mes chaussettes
- j'ai pu éviter ce fléau.

Malheureusement, je n’ar-
réte pas de trouer mes po-
ches de pantalons. Devrais-
je me résigner. INDECIS.

- Je pense qu’il vaut mieux
que je vous donne un bon truc
pour réparer vos poches de
pantalons, Monsieur Vin-
décis, afin d’éviter a une
pauvre femme de s’encom-
brer d’un célibataire endur-
ci. Pour boucher, tout seul
comme un grand gargon, le
trou de votre poche, coupez
un morceau collant de pan-
sement adhésif et collez-le
sur le trou A l’extérieur de
la poche. C’est léger, sou-
ple et cela résiste au net-
toyage-

Pourrais-tu me donner leg
calories des produits sui
vants *%
Catsup, 2 cuillerées asoupe
34 calories.

Chili sauce, 2 cuillerées 5
soupe : 34 calories.

Olives vertes, 6 moyennes ;

. 48 calories.

Olives mission ripe, 4 mo-
yennes : 42 calories.
Camembert, 1 once : 85
calories.

Eviter 10 p.cent
des accidents

Plus de 10 p. cent du demi-
million d’accidents routiers
au Canada sont causés par
des défectuosités mécaniques
et dans plus de la moitie des
cas, on a pu attribuer ces
défectuosités a un manque
d’entretien du veéhicule.

Ces chiffres sont cités par
le Conseil canadien de la sé-
curité 4 l’appui de sa campa-
gne d’inspection des voitures,
pour le printemps 1971.

Cette campagne annuelle vi-
se A alerter les automobilis-
tes a faire mettre au point
les mécanismes de leurs vé-
hicules, qui risquent de ser-
vir beaucoup plus souvent,
avec la fiévre du printemps
et Parrivée des beaux jours.

Le Conseil souligne que l’en-
tretien préventif des voitu-
res peut aider a réduire le
bilan intolérable des accidents
routiers.

Des pneus uses, des itreins
spongieux, une. direction ex-
cessivement lache, des vibra-
tions ou vacillations et une
tendance a tirer de cdté sont
autant de symptémes de dé-
fectuosités dangereuses qui
sautent aux yeux et qu’un
chauffeur responsable peut
aisément détecter.

Le Conseil canadien de la
sécurité soutient que l’ins-
pection obligatoire et unifor-
me de tous les véhicules, cha-
que année, devrait étre ré-
glementaire dans toutes les
provinces canadiennes.
Actuellement, l’inspéction .an-
nuelle est obligatoire dans
quatre provinces, soit en Co-
lombie-Britannique, au Nou-
veau-Brunswick, en Nouvelle-
Ecosse et dans l’Ile du Prin-
ce-Edouard. z

En Ontario, un programme
d’inspection obligatoire se rat-

tache a la vente des voitures
usagées, celle-ci atteignant un
nombre de 800,000 par année.

Au Québec, l’inspection an-
nuelle est réglementaire pour
les autobus scolaires seule-
ment. \

Des rejets fréquents

Plus de 60 p. cent des véhi-
cules inspectés en Ontario
n’ont pu passer les tests pres-
crits pour les voitures usa-
gées. Au Québec, ou il existe
aussi un systéme de vérifica-
tion volontaire et des allées
d’inspection obligatoire, ou les
voitures sont arrétées a la
pige, quelque 60 p. cent ont
‘également été rejetées.

Presque partout, le plus
grand nombre de_ rejets
étaient dus a des projecteurs
avant défectueux. Les freins
défectueux étaient aussi tres
nombreux. Des vices dans le
systéme de direction ont fait

rejeter beaucoup d’autres vée-
hicules. — '
Plusieurs des voitures ont
également été rejetées 4 cau-
se de pneus extrémement dé-
fectueux (et certains trouvent
que, sur ce point, l’inspection
pourrait étre plus sévére, les
pneus étant le seul point de
contact de la voiture avec la
route).
Au cours de sa campagne
d’inspection des voitures du
printemps 1971, le Conseil ca-
nadien de Ja sécurité veut ai-
der A convaincre les neuf mil-
lions d’automobilistes cana-
diens de l’importance de gar-
der son.véhicule en bon état.
Il conseille fortement aux
automobilistes de faire veri-
fier et réparer leurs voitures
afin qu’elles soient en par-
fait état pour les voyages plus
fréquents du: printemps et
de l’eté. f

La médecine
sportive

Avant de gagner sur les pistes
de sable fin, les épreuves du
stade ou le pentathlon, les
Grecs avaient, comme les athle-
tes de notre époque, une sé-
rieuse préparation a suivre. On
a, a ce sujet, des détails extré-
mements précis sur les theories
de lentrainement et la position
de l’entraineur et de ses assis-
tants vis-a-vis des athletes. Ri-
ches et moins fortunés avaient
les mémes droits. :

L'entrainement, en Gréce anti-
que, avait des formes bien sté-
reotypées. Aristote nous en dit,
parlant de l’entrainement tel que
structuré au !Ve siécle avant Je-
sus-Christ: “Notre controverse
est plus grande dans la naviga-
tion maritime (l’épopée fluviale
était depuis longtemps devenue
secondaire a cette époque, pour
les Grecs)... que dans |’entraine-
ment athlétique et ceci, appa-
remment, parce quelle est
moins bien organisée en tant
que science...”

Déja on discutait des regimes
alimentaires qu'on faisait obser-

‘ver aux plus doués des futurs

champions du stade et couron-
nés de |'Olympie, planche de
salut pour leur avenir social.

Des l’an 480 avant Jésus-
Christ, dans le sport compeétitif
classique, les Jeux olympiques
anciens, on va voir naitre trois
dénominations distinctes que
nous appelons aujourd’hui en-
traineur: le pédotribe, \alepte et
le gymnaste.

Celui-ci approche le mieux le
role et la fonction du cadre for-
mateur que le monde anglo-
phone qualifie de “COACH”. On
doit bien ca a ceux qui viennent
d’adopter le systeme de poids et
mesures international, dit “sys-
teme métrique”...

Les Grecs avaient autre
chose a inventer avant de son-
ger & minuter ou mesurer. Les
pédotribes ont un sens primitif,
mais. par contre ils avaient une
fonction bien établie: “ils mas-
saient les garcons” (faute de fil-
les sur‘Jes stades). L’alépte —
était, lui, préposé aux onguents.

Ce qui indique que le mas-
sage et les premiers soins de
Yonction et les emplatres sont
déja des activités nécessaires.

Voila donc notre entraineur et

ses assistants préts pour l’action
ou linterventton! ~ —

Aujourd’hui, le médecin est
souvent spécialise en medecine
sportive. ll a le dernier mot dans
toutés les décisions. Décisions
que (l'on lui laissait déja, aux
temps les plus reculés.

A Olympie, “homme a la
trousse” répare déja ce que
lentraineur grec ne peut que
constater. Le meédecin’ sportif
existait déja lorsque le monde
grec a envahi les stades. Le
plus célébre du groupe a sans
doute ete HERODICUS DE ME-
GARE.

Avec le temps, |’entraineur et
le docteur vont devenir insepa-
rables et indispensables. IIs l’é-
taient déja a cette époque an-
cienne. Epoque ou un athlete se
blessait comme on en voit se
,blesser: aujourd’hui sur nos sta-
des.

A une différence prés. En
yess antique, le médecin occu-
pait une fonction paralléle, celle
\d’entraineur. Et cest ce que
'“Hérodicus de Mégare”’ faisait a
Olympie, du moins si on en croil
les ouvrages de GALIEN et PHI-
LOSTRATE, q ui mentionnent se
présence et son role.

De ce début de Jlalliance
entre le médecin et l’entraineur
devait naitre un disciple. “Hip-
pocrate de Cos’. celui qui
passe pour le fondateur de la
médecine moderne... et sportive!

Voila pour I'histoire du début
de l'entrainement médico-sportif
dans la Gréce antique, entraine-
ment qui ne va pas attendre
bien longtemps pour porter ses
fruits...

Nous y reviendrons dailleurs
‘la semaine prochaine.

PAR CLAUDE ROBERT

GRAND LUXE AU-DESSUS DES NUAGES—Air Canada
de trois long-courriers Boeing 747, qui peuvent transpo
grand luxe. A bord des 747 d’Air Canada, les passagers pourr
de la musique stéréo. Ce sera la premiére fois qu’un transporteur canadien offrira ce genre
de divertissements, La Société recevra deux autres

mier a la liaison réguligre Vancouver-Toronto le 25 avril.

vient de prendre livraison du premier
rter 365 passagers dans un décor de
ont voir des films ou écouter

747 ce printemps. Elle affectera le pre-

ox

®

LE SOLEIL, 23 AVRIL 1971, vil