VOYAGES

Le Soleil de Colombie, vendredi ter juin 1990-15

Grenoble,
capitale des Alpes francaises

Par Jean-Claude Boyer

Gare de Barcelone, Espagne
(non loin de la_ frontiére
francaise), 3 novembre 1984. Il
me reste juste assez de devises
espagnoles pour me payer un
bon petit déjeuner, supréme
consolation aprés ma_ nuit
désespérante (voir «Hystérie
dans un train espagnol»). Je
monte ensuite dans le Talgo en
partance pour la Suisse;
confiant de pouvoir récupérer
quelques heures de sommeil.
Ce train sans compartiments a
tout pour plaire: confort,
musique, teintes jaunes et
brunes joliment agencées... Je
ne tarde pas 4a _ perdre
conscience de ce monde.

Au réveil, mon regard se porte
vers l'horizon infini, ou le ciel se
confond avec la Méditerranée
ensoleillée. Port-Bou, Cerbére.
Le bel «accenn channtann» du
midi me parvient a |’oreille.
Devant moi, un Espagnol d’un
certain Age semble infliger a sa
femme, sans doute muette de
résignation, un sermon Jourd de
morales. Mes paupiéres s’alour-
dissent a nouveau. Je me
rendors pournem’éveiller, cette
fois, qu'un bon deux heures
plus tard. Délicieuse sensation
de bien-étre. L’Espagnol ser-
monne encore!

Un monceau de spaghettis
fumants envahit tout a coup
mon imagination, que je laisse
vagabonder librement, histoire
de tromper ma faim. Je finis par
me revoir dans |’aréne deux fois
millénaire de Vérone (nord de
l'Italie) en ce soir de juillet 1979.
J’assistais pour la premiére fois
a «La Traviata» de Verdi.
Soudain: éclairs, tonnerre,
pluie torrentielle. Cet orage
sauva in extremis, pour ainsi
dire, la Dame aux camélias.
L’approche de Grenoble (Dau-
phiné), ma destination, me
rameéne a la réalité.

Les Alpes majestueuses rap-
pellent «La mélodie du bon-
heurm et, bien sir, les plus
beaux paysages dela Colombie-
Britannique. Grenoble apparait
dans son site enchanteur (c'est
pourtant, dit-on, la ville la plus
plate de France par sa parfaite
plaine - 220 m d’altitude). Je
suis bientét attablé devant une
petite montagne de... spaghet-
tis fumants. Puis, jetéléphonea
Danielle et Pascal Fries, une
mére et son fils quej’ai connus a
Vancouver; ils m/’avaient fait
promettre, avant leur retour
définitif en France, de leur
rendre visite. Pas de réponse.
Sac ados consigné, je me rends
a l'AJ a pied, distance
respectable qui m’aide a digérer
le kilometre de nouilles absor-
bées. Longs bruissements de
feuilles mortes sous le rythme
de mes pas.

Auberge accueillante mais
plus chére que les autres (9$). Je
fais la connaissance d’un
Breton et d’un «bel apdtre
barbu» d’lsraél a qui je raconte,
-en anglais, |’aventure vécue la
nuit derniére dans un train
espagnol. Le Breton prétend
que cette «mentalité hystéri-
que» remonte a |'Inquisition et
au régime Franco. «Les autori-

tés sont trés strictes, affirme-t-

il, parce qu’elles ont peur des
Basques et de /a multitude des
voyous... Cela dénote un grand
complexe dinfériorité.» Je

laisse la ces propos discutables’

pour prendre une bonne
douche. Surprise: il faut garder
son doigt appuyé sur un bouton
pour obtenir un jet continu!

Le lendemain, soleil «domini-
cal» éclatant. Aprés un deuxié-
me bol de café au lait, je me
sens comme ressuscité. Bavar-
dage avec un adonis brésilien et
un jeune artiste de Saint-Jean-
Port-Joli (Québec), ancien éléve
des maitres sculpteurs Bour-
gault. Le Brésilien raconte qu’il
a déja loué une chambre d’hétel
trois 6toiles au Pérou pour a
peine 2$ (ces étoiles ne devaient
pas étre particuliérement bril-
lantes!) et vante le célébre
Machupicchu. Le Québécois,
lui, se montre fort intéressé par
le récit de ma visite a
Oradour-sur-Glane (non loin de
Limoges), village martyr de la
Deuxiéme Guerre. (J’ai fait le
voyage Limoges-Oradour en
auto-stop avec un sculpteur,
justement, qui m’a appris que
Limoges est jumelée a Saint-
Jean-Port-Joli.) Cette région de
la France s’ajoute aussitét 4 son
itinéraire. J’accepte avec plaisir
ses dépliants sur Grenoble.
Avant de quitter |’auberge,
j'apprends I’expression «gauler
des noix»: battre un noyer avec
une gaule. J’apprends égale-
ment que les noix de Grenoble
peuvent servir a faire du vin. Il
est grand temps de prendre
l’autobus pour le centre-ville.

A 11h00, je me retrouve a la
portedes Fries. Ils n’y sont pas.
Les voisins ne sont au courant
de rien. Je glisse donc ce
message dans leur boite aux
lettres: «Bonjour. J’aurais bien
aimé vous saluer de vive voix.
Mon voyage autour du monde:
extraordinaire. Portez-vous
bien. God Bless you. Jean-
Claude Boyer.»

Assis maintenant au soleil de
la place Grenette, je lis le
dépliant illustré «Bienvenue a
Grenoble», publié cette année a
l’occasion du cinquantenaire du
téléphérique de la Bastille et du
neuviéme centenaire de la
Grande-Chartreuse. Je n’hésite-
rai pas a en citer ici des
passages, car c'est l’un des
rares documents touristiques,
de toute la masse qui m’est
passée dans les mains, que j’ai
cru bon de conserver.

«La capitale des _ Alpes
francaises [...] fut, de tout
temps, un lieu de passage, une
étape pour les voyageurs. De
l’époque romaine [son premier
pont fut lancé par un lieutenant
de César en 43 avant J.-C.] a
l’6poque napoléonienne, du
régne des Dauphins a la
naissance de I’alpinisme spor-
tif, Grenoble a toujours été une
plaque tournante du tourisme,
bien avant, que ce mot ait été
inventé!»

Ledépliant mentionne ensuite
quatre «naissances» : le premier
Syndicat d’lnitiatives du mon-
de, le grand alpinisme, le ski
(grace a Henri Duhamel) et de

nombreuses spécialités culinai-
res - du gratin dauphinois au
poulet en vessie.

L’embléme de la ville: trois
roses, le tourisme, |’université
et l'industrie... «Grenoble a été
en avance sur son temps en
découvrant et exploitant la
fameuse Houille Blanche, pro-
voquant un _ bouleversement
économique et social qui
déferla ensuite sur le monde
entier... Elle est aujourd'hui en
téte dans les domaines électro-
niques et nucléaires.» Quant a
son Université, c’est l'une des
premiéres de France (1339).
«Entre cette Université, son
Institut Polytechnique et |'in-
dustrie de pointe, mille liens ont
créé une véritable symbiose. Ce
qui afait naitre cette expression
imagée: Grenoble, capitale de
la matiére grise.»

Le texte ajoute un mot sur ses
Jeux Olympiques d’hiver (1968),
puis quelques paragraphes sur
sa Grande-Chartreuse, fondée
par saint Bruno en 1084.
Curieusement, Stendhal a situé
sa «Chartreuse» a Parme (dans
sa chére Italie) ot il n'y a pas de
Chartreuse, alors que la
premiére a été fondée ici, prés
de sa ville natale. Il est vrai que
Grenoble lui faisait «mal au
coeur.

Ma lecture terminée, je vais
me perdre. un peu dans _le
labyrinthe aux maisons Renais-
sance du _ vieux Grenoble.
Chaque ‘bout de rue semble
avoir son décor de cimes,
jaillissant de ses toits. Je
m’informe ensuite auprés d’un
chauffeur pour savoir quel
autobus m’en ferait voir le plus
en peu detemps. I! m'indique tel
numéro. Voyant que mon ticket
n'est plus valide, il m’avise de
ne pas le montrer. Ce que j’ose
faire, et le tour est joué.

J’apercois |'lsére. Le long de
ses quais, la ville plate, d’un
coup, grimpe sur la montagne.
En un rien de temps, j’admire
foréts et neiges éternelles, le
belvédére de la Bastille (obser-
vatoire naturel), un moderne
téléporteur composé de trains
de petites bulles, de nombreu-
ses réalisations d’architecture
contemporaine... Une passagé-
re agée me conseille d’aller
visiter, entre autres, la cathé-
drale Notre-Dame, le musée
d'art et la crypte Saint-Oyand,
monument funéraire chrétien
parmi les plus anciens de
France. Non, merci. Je descen-
drai aujourd’hui méme_ vers
Cannes.

Me revoici sur la sacro-sainte
place Grenette. J’aime cette
description trouvée plus tard
dans un. guide: «Centre des
rendez-vous, des é/égances, du
laisser-aller, du travail et du
farniente, partagé par un
Salomon municipal entre le flot
des voitures et |immortalité
piétonne». En retournant a la
gare, je lis sur un tableau

électronique: «AUJOURD'HU! 4.

NOVEMBRE BONNE FETE A
TOUS LES CHARLES» (féte de
saint Charles Borromée). Achat
d'une provision de_ pain-
fromage-pomme. Adieu Greno-

ble trop vite apercue: il faudra
repasser cette porte des Alpes,
dont je n’ai que de loin entrevu
la splendeur.

Et je reprends le train, d’abord
pour Valence. (A trois reprises,
je remarque sur des quais des
hommes en train de s’embras-
ser sur les joues.) Puis, train
corail pour Marseille. Notre
wagon de premiére classe est si
bondé que je dois rester debout
ou m’asseoir par terre sur une
revue jusqu’a Avignon. Une
dame se plaint a «la contré-’
leuse» : «Ca fait 200 km et j’suis
toujours assise sur ma valise.

Quest-ce que ¢a m’a donné
d‘acheter un billet de premiére
classe? A quoi y servent vos
ordinateurs?» Réponse séche,
logique: «La prochaine fois,
faites une réservation». Un
enfant demande: «Dis, maman,-
pourquoi cest une contré-
leuse?» Pas de réponse.

La Céte d’Azur, enfin. De
belles falaises annoncent Mar-
seille, deuxiéme ville de France.
Autre changement de train. Je
ne pourrai finalement m’asseoir
que peu de temps avant I’arrivée
a Cannes, |’une des villes les
plus prestigieuses d’Europe.

|
f ———"—

J La pariicinacion, ca Pearecrionne §

MONTREAL

1359$ 2 vs

2495

+Taxes
ALLER SIMPLE

2 vols directs par semaine
le LUNDI & le JEUDI

MINIMUM SEJOUR: 4 JOURS

MAXIMUM SEJOUR: 45 JOURS

HORAIRES:
Lundi: Dép. Vanc: 11h00, Arr. Mont.
Dép. Mont. 6h40, Arr. Vanc.

Jeudi: Dép. Vanc. 15h20, Arr. Mont.
Dép. Mont. 10h40, Arr. Vanc.

Nous acceptons les réservations
faltes de Montréal.

COMPARE?
CONOMISEZ

18h40
9h20

22h40
13h20

AVIS AUX GENS D’'AFFAIRES:

Le prix d'un billet adestination de

4 jours avec départ le lundi ou le mardiest de 1 220.
Notre prix est de 359 $+taxes;

Montréal pourun voyage de 3a
$+ taxes.
vous économisez 861 $.

Si votre destination est Toronto vous économisez 490 $...
Consultez votre agent de voyages pour réservations et conditions.

No $0357 au réle
Dossier No M4895-L114-4

Lineas Aereas La-TurS.A.deC.V.

Une collectivité, une personne

et une preuve de la signification

Office national des transports

instructions pour le dépdt d'une i
renseignements, téléphonez a G

LINEAS AEREAS LA-TUR S.A. DE C.V.
AVIS DE DEMANDE DE SERVICE AERIEN

national des transports du Canada une demande pour une licence
afin d’exploiter un service international a la demande (affrétement)
dela classe 9-4 pour le transport de personnes et de marchandises
avec des aéronefs a voilure fixe des groupes G et H. :

intervenir pour appuyer ladite demande, s'y opposer ou en réciamer
la modification en conformité avec les Régles générales de |'0 ffice
national des transports. L'intervention doit étre déposée au

Secrétaire de |'Office au plus tard le 3 juillet 1990. Une copie de
intervention doit étre déposée en méme temps a la demanderesse
Le dépét de l'intervention auprés du Secrétaire peut se faire en

mains propres, par courrier recommandé ou par messager, a

(Québec), K1A ON9, ou par télex 053-4254 ou 053-3615, ou par
télécopieur (819) 953-5562 ou (819) 953-8798.

L’Office fournira sur demande les détails de la demande et les

du Mexique a présenté a1'0 ffice

ou tout autre organisme peut

doit étre envoyée a |'0 ffice.

du Canada, 15, rue Eddy, Hull

ntervention. Pour de plus amples
ordon Kritsch au 819-953-9787.