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8 - Le Soleil de Colombie, vendredi 22 décembre 1989

INFORMATION

Langue Officielles.

Le Ministére de la Défense

Suite de la page'6:

les foudres du grand défenseur
des droits linguistiques, le
député libéral Jean-Robert
Gauthier. Ce dernier n'y est pas
allé de main morte avec les
militaires et leur ministre. «Si
j’avais le choix, je vous ferais
passer une couple de semaines
avec nous autres» a-t-il lancé
d’entrée de jeu au ministre, tout
en manifestant son impatience
devant les lenteurs du ministére
de la Défense a se confronter a
laLoi surles langues officielles -
«Ca fait quinze ans qu'on attend
que le ministére se grouille.
Plutét que d’avancer, on ne fait
que reculem.

bat en retraite

A titre d’exemple, le député a
souligné que sur les 16,987
postes désignés bilingues, il n'y
en avait que 573 qui étaient axés
sur le service au public. De ce
nombre, seulement 147 étaient
présentement comblés par des
personnes qui rencontraient les

exigences linguistiques du —
poste, s'est scandalisé le
député d’Ottawa-Vanier.

Le ministre de la Défense n’a
rien. fait pour calmer les
inquiétudes du député, bien au
contraire. Ainsi, il a reconnu
qu'il manque encore trop de
publications techniques bilin-
gues pour permettre aux

115-1025 Robson Street
Vancouver, B.C.
V6E 4A9
(604) 689-3237

COFFEE BAR

3456 CAMBIE
VANCOUVER, B.C.
(604) 875-1998

Combinaison: $6 7

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¢ Imperial Roll frit

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2253 Wilson

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Port Coquitiam

y

francophones de travailler en
francais, et que son ministére
avait pris du retard, «bien qu'il
ny soit pour rien», dans la
traduction des documents.

Ce n'est évidemment guére
mieux en ce qui concerne la
formation des recrues en
francais. Encore une fois, le
ministre a avoué l’absence de
matériel didactique en francais
et la manque d’instructeurs
bilingues. Le général De
Chastelain a reconnu pour sa
part qu'il est «p/us pratique»
doffrir la formation militaire
dans la langue maternelle de la
recrue, mais a refusé de fixer
des échéanciers pour la
traduction des documents.
«Nous avons déja fixé des dates
que nous n’avons pu respecter
dans le passé».

Si 24 pour 100 des généraux et
25 pour 100 des capitaines sont
francophones, on est loin du
compte chez les colonels, les
majors et les lieutenants-
colonels. Le ministére prévoit
que d'ici 1997, tous les gradés
devront étre bilingues comme
exigence d’emploi. Le général
De Chastelain a admis cepen-
dant qu’il était plus difficile
pour un unilingue francophone
d’obtenir des promotions, com-
parativement a un_ unilingue
anglophone, pour des grades
supérieurs a celui de sergent.
En fait, un unilingue franco-
phone ne peut espérer étre plus
qu’un capitaine dans |’infante-
rie. Pourquoi? Parce que les
documents techniques sont en
anglais. «Oui, i! faut étre
bilingue pour un francophone
qui veut progresser» a confirmé
le général.

Le Commissaire aux langues

officielles, D'lberville Fortier, a
rappelé que la langue de travail
était un des problémes majeurs
a la Défense nationale. Malgré
les engagements du gouverne-
ment et du premier ministre,
dit-il, «/es progres concrets ne
semblent pas évidents».

Le nombre de plaintes a
d’ailleurs augmenté cette an-
née. En 1988, 74 plaintes ont été
recues par le Commissariat aux
langues officielles. Le nombre
de plaintes était déja de 100
pour les onze premiers mois de
l'année 1989.

DES QUESTIONS
SUR LES PRODUITS
CHIMIQUES?

Pour obtenir des renseignements sur
jes produits chimiques, en dehors des
_ situations d'urgence, téléphonez au

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Un service d'intérét public offert par
\'Association canadienne des fabricants

2 de produits chimiques

CP RAIL Avis public

CP Rail est heureuse d’annoncer qu'elle a conclu une entente avec certains
clients du secteur céréalier relativement a leur participation a un programme de
réduction de taux, conformément a l'alinéa 46 (1) (a) de la Loi sur le transport du
grain de l'Ouest (LTGO), pour la campagne agricole 1990-1991. Aux termes de
lalinéa 46 (1) (c) de la LTGO, CP Rail doit donner avis public de cette entente
avec ses clients.

Les données générales sur les réductions par rapport aux taux établis en vertu de
l'article 44 de la Loi sur le transport du grain de l'Ouest et les conditions qui s'y
rapportent sont présentées ci-aprés :

- Liste des expéditeurs qui ont donné avis a |'Office national des transports du
Canada de 'entente intervenue conformément a l'alinéa 46 (1) (b) de la Loi sur le
transport du grain de l'Ouest :

- Alberta Dehydrating Company Ltd. - Manitoba Pool Elevators

- Alberta Terminals Ltd. - N.M. Paterson & Sons Limited

- Alberta Wheat Pool - Northern Sales Co. Ltd.

- Alfa Mills Ltd. - Palliser Grain Co. Ltd.

- Canada Malting Co. Limited - Parrish & Heimbecker, Limited

- Canbra Foods Ltd. - Pioneer Grain Company Limited

- Cargill Limited - Saskatchewan Wheat Pool

- Continental Grain Company - Tirol International Marketing
(Canada) Limited - United Grain Growers Limited

- CSP Foods Ltd. - Weyburn Inland Terminal Ltd.

- Elders Grain Company Ltd. - XCAN Grain Ltd.

- Louis Dreyfus Canada Ltd.

Niveau des réductions de taux :
- 1,00 $ par tonne sur le tonnage supplémentaire excédant 27 500 tonnes,
jusqu’a 100 000 tonnes inclusivement, expédié au départ de chaque point
d'origine.
- 1,50 $ par tonne sur le tonnage supplémentaire excédant 100 000 tonnes,
jusqu’é 200 000 tonnes inclusivement, expédié au départ de chaque point
d'origine.
- 2,00 $ par tonne sur le tonnage supplémentaire excédant 200 000 tonnes,
expédié au départ de chaque point d'origine.
- 2,50 $ par tonne sur le tonnage supplémentaire expédié au départ de chaque
point d'origine et qui excade 25 000 tonnes, plus la moyenne du tonnage expédié
au départ du méme point d'origine par les participants a la présente entente, ou
par leurs sociétés de conditionnement, le cas échéant, pendant les cing
campagnes agricoles précédentes.
- 1,25 $ par tonne pour le tonnage expédié a partir d'un seul point d'origine et vers
une seule destination, en un seul mouvement et en une tranche de 50 wagons.
- 2,50 $ par tonne pour le tonnage expédié a partir d'un seul point d'origine et vers
une seule destination, en un seul mouvement et en une tranche de 100 wagons.
Conditions générales :
- S'applique uniquement aux marchandises définies dans la LTGO, acheminées
dans des wagons-trémies couverts.
- Les réductions sont cumulatives et elles seront remises au client a la fin de la
campagne agricole 1990-1991, sauf dans le cas des envois par wagons multiples
pour lesquels la réduction s'applique au moment de I'établissement de la feuille de
route initiale.
- Pour toute tonne donnée, la réduction sur le tonnage supplémentaire ne
dépassera pas 5,00 $ par tonne. ss ine ‘ \
- S'applique uniquement au départ de points du réseau de CP Rail ol le poids
brut maximal admissible est d'au moins 263 000 Ib.
- Les réductions ne s'appliquent que dans les cas ol CP Rail effectue des
mouvements sur ligne unique ou sur ligne conjointe aux termes de la LTGO.
- Les envois en tranches de 50 ou de 100 wagons doivent étre libérés et leur
feuille de route établie a partir d'un seul point d'origine et vers une seule
destination, le méme jour. Les wagons doivent étre assembiés, a la libération, de
maniére a ce qu'il ne soit pas nécessaire de les assembler a nouveau une fois
destination, pour le déchargement.
- Les envois par wagons multiples doivent étre chargés et libérés dans les dix
heures ouvrables normales aprés le moment réel de leur mise a disposition.
- Les envois par wagons multiples destinés a des silos autres que les silos de
transit agréés et autorisés par la Commission canadienne des grains, doivent étre
libérés dans les 48 heures aprés leur mise en attente.
Prise d’effet :
- Le 1™ aodt 1990; valide jusqu’au 31 juillet 1991
Origines :
- Au départ des installations des clients participants situées sur le réseau de CP
Rail a des points d'origine désignés comme tels dans le tanf établi aux termes de
la LTGO.
Destinations :
- A destination de Thunder Bay, Ontario; aussi a destination des ports de
Colombie-Britannique (C.-B.) définis dans la LTGO et desservis par CP Rail ou
des autres ports de C.-B., dans les limites prévues dans le tani.
Référence tarlfaire :
- CNCP - tarif 4310
Droit d’appel :
Toute personne fondée a croire qu'elle sera lésée par le taux réduit proposé peut,
dans les 30 jours & partir de la date de l'avis public, demander a l'Office national
des transports l'autorisation d’en appeler du taux, conformément a l'article 48 de la
Loi sur le transport du grain de l'Ouest. Les demandes d'autorisation d'en appeler
doivent étre envoyées a l'adresse suivante :

Mme Suzanne Ciément

Secrétaire :

Office national des transports du Canada

Ottawa (Ontario) K1A ON9
avec copie du document a l'adresse suivante :

M. W.F. Smith

Conseiller juridique régtonal
Canadien Pacifique Limitée
Service du contentieux

B.P. 7000

Winnipeg (Manitoba) R3C 4E9

N° de télécopieur : (204) 946-3305

CUISINE BOURGEOISE

Ouvert tous les soirs
de 5h30 a 10h30

1674 ROBSON ST.
VANCOUVER, B.C. V6G 1C7

TEL: 688-0919

THIERRY DAMILANO