Le Soleil de Vancouve, Page

Place a la co-responsabi-

“par ‘Jean-Paul de Lagrave
lité LA PRESSE, MONTREAL

Une décision, qui fera €poque au
sein de l'iglise canadienne, a été
prise par l'évéque de Hull, Mgr Paul-
Emile Charbonneau.

L'unite pastorale devient la zo-
ne, c'est-a-dire que les prétres d'un
groupement de paroisses sont tous so-
lidaires de l'enseignenent de 1'Evan-
gile.

Les conséquences de cette mesure
seront la diminution des pouvoirs du
curé traditionnel et 1' établissement
d'une co-responsabilité entre les men-
bres du collége ces prétres d'un dio-
cése.

“La paroisse denmeure le lieu du
culte et de l'administration", a pré-
cisé hier Mgr Charbonneau, au cours d!
une interview tél éphonique. " Mais 1!
ensemble des prétres dans la zone de-
viendra totalement responsable du mi-
nistére sacerdotal."

L'amélioration des structures a

ete envisagée pour faciliter 1! évan-
gelisation de la population. Depuis

la création du diocése de Hull, il y
a six ans, le nombre de prétres a di-
minué de 21 pour cent alors cue les fi-
déles sont davantage nombreux. On com-
pte actuellement 96 membres du clergé
et 130,000 laics.

"Face a cette situation, de dire
Mgr Charbonneau, j'ai prié mes pré-
tres de m'aider a trouver une nouvel-
le ligne de pastorale pour l'avenir.

Nous avons convenu qu'il est de
plus en plus nécessaire de travailler
en équipe. a

Réunis en assemblée, la majorité
des prétres (86) ont etudié, la semai-
ne derniére, des fomaules de pasto-
rales. Tous en sont venus Ala con-
clusion, ainsi que l'évéque, que la
zone devait primer.

Jusqu'igi, le cure
au niveau de la paroisse. I1 pouvait
rencontrer les prétres des  enviroms
pour discuter de ses problémes. Mais
janais un autre curé ne pouvait inter-
venir dans la warche ade sa paroisse.A
l'avenir, dans une mane zone, les o-
rientations et les responsabilités se-
ront communes 4 tous les prétres.

"Ce n'est pas l'abolition des cu-
rés", de dire l'@véque de Hull."Il1 y
aura toujours des responsables." A
partir des nominations de ltautomne w
de la fin de 1'été, les prétres pren-
dront la direction d'un secteur ou
d'une partie des taches tout en deneu-
rant solidaires de l'oeuvre commune.

évangélisait

Une nouvelle ambassade

Le Canada vient d'ouvrir une nou-
velle ambassade en ‘Afrique, 4 Abidjan,
en COte-d'ivoire. Ce geste servira a
rerforcer les rapports amicaux entre
le Canada et la Céte-d'ivoire. Des re-
lations diplomatiques entre notre pays
et ce pays africain ont démte en 1962
lors de l'accréditation du haut-commi-
ssaire du Canada 4 Accra, en Céte-d'I-
voire. La nomination du nouyel ambas-

sadeur sera annoncée plus tard.
Lair de Paris !
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4, 25 juillet 1969

FERNAND MICHON
Un des cylindres qui actionnent les pattes du module lunaire -

‘La Société Héroux, de Longueuil

(suite de la ;a:¢ 1)
La NASA etait aux abois.

le suc—
cés de l'allunissage du module dé-
pendait du bon fonctionnement de ses-—
pattes. Elle s'est donc adressée a
la compagnie Héroux, une société qui
est en relations tres etroites avec
1'usine d' aviation anéricaine Grumman.
La société Héroux, une entreprise
canadienne-frangaise, a ses etablis-
senents modernes a Longueuil,banlieue
de Montréal, ou pres de troismillions
de dollars de machines et un million
de personnes fabriquent des pieces des
plus complexes. Elle congoit, met au
point et construit notamment des trams
d'atterrissage ainsi que des servo-ca-
mandes et actionneurs hydrauliques.
Elle est la seule compagnie can-
nadienne a créer, a mettre au point et
a fabriquer des piéces pour le modus

-lunaire.

Son atelier de galvanoplastie est
le plus important actuellement en ser-
vice au Canada. | Ses-ateliers de répa-
rations et de revision d'ensembles hy-
drauliques sont les plus modernes d!'A~
merique du Nord.

Presentement, Héroux construit le
train d'attérrisssge pour le Twin Ot-
ter de la compagnie de Havilland ain-
si que pour l'avion arroseur CL-125 &
la Canadair.

La compagnie s'occupe de 1'entre-
tien des trains d'attérrissage et du
systeme hydraulique de presque tous
les avions militaires canadiens et
elle a l'exclusivité pour 1'entretien
de tous les avions Marcel Dassault et
de Sud-Aviation qui sont vendus en Amé-
rique du Nord.

C'est 2 i.Fernand Michon gue fit
confié le probléme de NASA. A 1l'en-
ploi de la compagnie Héroux depuis 27
ans, il est aujourd'hui, le surinten-
dant de l'outillage et de la machine-
rie. Sa profession est celle de crea-
teur d'outillage. I1 doit concevoir
les outils et les machines necessaizs
pour l'exécution de certains travaux.
Il doit les représenter ou les faire
représenter par dessins et il doit wir
a ce gue leur création physique  cor-

responde exactement a ce qu'il a lui-

meme congu et dessiné.

Partant des erreurs des américain,
apres deux wois de travail assidu, il
a réussi a creer les quatre pattes du
module lunaire, quatre pattes qui ne
changent jamais de forme, des pattes
qui sont fortes et obéissantes et qui
ont chacune 14 pieds de haut; pesent
3 livres et sont actionnées par des
cylindres qu'il a également congu et
gui ont un peu moins de deux pieds de
haut, et devaient etre creusés afin d!
obtenir une trés mince épaisseur, la
tolérance allouee ne depassant pas 40
milliémes.

VOYAGEURS INTREPIDES

parM.A Jarry

Au début de l'année 1968 »Francpis
Belloin, 23 ans, agent des méthodes,
et Michel Guyot, 24 ans, pharmicien,
vavent a Tours en Indre et Iloire et
s "ennuient ; aussi ils décidentn! ayant
pas a peice leur service militaire,de
partir faire le tour du monde,leur but:
faire une enquete sur les sports pra-
tiqués dans les différents paysqu' ils
traverseront. Francois ayant prépare
le voyage depuis assez longtemps. La
date du depart se décide rapidement
quand Michel se joint 4 lui.

Le 5 Aout, 1968, ils partent de

Tours, avec coume premiere étape 1'Es-

pagne et le Portugal. D'Espagne, ils
passent au Maroc, d'ou ils gardent des
souvenirs de brochettes de viande a
4 cents, de couscous"réchauffants" de
la beauté de Marrakech avec ses char-
meurs de serpents, ses jeux de cartes
et de lacets mais ils gardent une im-
pression d'abandon a Casablanca sous
une température de 122°F et ils ont a.
core une peur rétrospective a la -pen-
sée de leurs promenaaes dans la " Mé—
dina".

Pour aller en Amérigue du Sud ils
trouvent un bateau qui les prend en
charge avec leur 20V citroen, en fai-
sant escale aux iles Canaries, ou le
Paysage est un concerto pour océans et
montagnes. 1s accostent a Caracas
au Venézuela; la commence vraiment la
grande aventure. A Caracas, ily a
des "Ranchos",bidonvilles Sud— améri-
cains,gui sont accrochés sur les falai-
ses et habités par des milliers de mi-
sérables; tous les ans, la falaise s!
éboule un peu plus, entrainantqemes
taudis avec elle et provocant la mort
de plusieurs de leurs habitants. A
coté de cette misere humaine. effroya—
ble, les milliardaires savourent leur
puissance dans leurs villas ultra- mo-

.dernes avec piscines “et tennis. Pour

leur premiére nuit a passer en Améri-
que du Sud, ils coucherent dans un
jardin public; ils furent reveillés
au milieu de la nuit par une demi dou-
zaine Gtagents de police,mitraillett es
pointées, qui les firent quitter la
place pour les "protéger",.
(suite page 11, VOYAGEURS....)

‘collaboration,,..........
(suite de la page 1)

Cette initiative franco—québécoi-
se permettra également aux beneficiai-
res des bourses Champlain dameir une
meilleure connaissance des réalisations
scientifiques dans'les secteurs de
pointe de la technologie frangaise.

Le jury pour L' attribution des
bourses @tait composé des personnes
suivantes: MM. Guy Frégault, commis—
saire-général a la coopération avec

- Ll'extérieur, gouvernement du Quebec;

Pierre de Menthon, consul-général de

France @ Québec; Napoléon- leblanc, vi-
ce-recteur de l'université Laval; Pier-
re Langevin, du service de la coopéra-
tion avec l'extérieur au ministére de

1'Education; M. Reynault, attaché cul-
turel du consulat frangais a Quebec et

M. Collet, attaché scientifique du con-
sulat Preveane a Montréal.

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