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6—'Le Soleil de Colombie, vendredi 4 avril 1986

Histoire:

/

Vancouver: une centenaire encore jeune

[Suite].
Par Alexandre S

Sir John A. MacDonald donna
son accord pour la construction
d'une voie ferrée reliant l'Est a
l'Ouest, ce qui d’ailleurs fut la
premiére condition sine qua non
de lentrée de la Colombie-
Britannique au sein de la
Confédération, du 20 juillet
1871.

John A. MacDonald voyait
plus, en sourdine, étendre
l’empire des affaires de l'Ontario
et du Québec au-dela de leurs
frontiéres respectives.

Aprés six années d’études, les
travaux débutérent, 5000 kms,
de voie ferrée. Plus de 10,000
ouvriers, la plupart Chinois, de
nombreux morts. Des gréves, des
troubles et le Pacific Express
quitta la ville de Montréal le 28
juin 1886, avec 150 passagers a
bord, 139 heures plus tard, la
locomotive 371 entrait triompha-
lement en gare de Port Moody, le
dimanche 4 juillet, 4 16 kms loin
de Vancouver.

" Le plus long trajet

Le Pacific Express était une
filiale du C.P.R. Ce premier
train représentait, a cette
époque, le plus long trajet
continu existant au monde. Son
wagon-lit “Honolulu” et son
wagon-restaurant “Hollywood”,
le summum du confort.

L’architecte de cette vaste
entreprise fut sans conteste,
William Cornelius Van Horne
(1848-1915) né -a Chelsea

(Illinois, U.S.A.) travailla des
Bene de chommcdeter-atend en”

1882 il fut nommé président du.
Canadian Pacific Railways,
lorsqu’il eut de sérieuses diffi-
cultés, vient 4 Montréal dans un
superbe manoir contenant la plus
importante collection privée
dart du nord-américain de
l'époque, anobli en 1894 a l’age
de 72 ans.

Un avenir
trés prometteur

Sir W.C. Van Horne n’aima pas
deux choses: le terminus du
chemin de fer, en 1886, a Port
Moody, en cul-de-sac, des marées
boueuses, préférant Granville- -

' Gastown donnant sur la mer

haute, sans toutefois les aimer;
car, disait-il ledit site est destiné a
un avenir trés prometteur,
peut-étre le plus important au
Canada, porte sur 1'Extréme-
Orient, poumon des provinces de
l'Ouest : nous devons chercher un
autre nom 4 cette cité digne de sa
grandeur future, si, jamais on
m’accorde l'ultime décision, je
dirai “Vancouver” sur la carte, ce
grand explorateur. Van Horne
admirait le capitaine Georges
Vancouver: heureusement pour
nous, que ce n’était pas le
capitaine James Cook, car
alors... *

Coup de mattre |

Des 400 personnes qui signérent _

la pétition afin d’approuver la
motion Van Horne de nommer la
-cité, Vancouver, au lieu de
Granville qu'elle avait, iln’y avait
que 175 bénéficiaires du droit de
vote. A l’époque, il fallait avoir
un an de résidence, une propriété
méme une cabine ou une
chambre, ouencore toucher d’un
locataire un loyer mensuel de 5$.
Entre la mer et les montagnes,

Vancouver se situe dans un décor

de réve, mais le paysage ne
nourrit pas, c’est l’industrie du
bois et la présence d’énormes
foréts qui ont donné a Granville
d’abord, Vancouver ensuite, son
orientation économique. C’est la
forét, non la terre qui a donné
naissance a notre ville.

Le Président Sir Cornelius
William Van Horne fut écouté:
le nouveau nom de notre ville fut
adopté et le transfert du terminus
de Port Moody a Vancouver,
également, mais non sans irriter
les spéculateurs de |’immobilier
de Port Moody et déjouer leurs
plans.

_ Ici, encore, Van Horne réussit |

‘un coup de maitre: avec le
Gouvernement du Canada il
exigea, en secret, la cession pour
sa compagnie a titre non onéreux
de 2400 hectares de terres, ce qui
la rendait presque propriétaire
de la ville, c’est inoui .

Tout brilait,
tout explosait

Les travaux du prolongement
de la voie ferrée débutérent
rapidement sur les 16 kms et le 23
mai 1887, la veille du jubilié d’or
de S.M. la Reine Victoria, le
deuxiéme train transcontinental,
alors. du C.P.R. avec la
locomotive No. 374  entrait
triomphalement a la gare de
Vancouver, en la présence de
Harry Abbott, surintendant
général du C.P.R. Vancouver et
du maire MacLean, aux sons de
la fanfare de la brigade des
pompiers et une foule considéra-
ble.

Tout n'est pas toujours beau en -

ce monde. Soixante-huit heures
aprés les festivités de Vancouver
déclaré cité, le 6 avril 1886, et
Malcolm A. MacLean, son
premier Maire, que la ville fut
effacée de la carte, dit un témoin
de l’effroyable incendie qui se
déclara rapidement a cause de
vents violents et l’impossibilité de
le maftriser. Vingt victimes, 3000
sans abris, sur 8000 habitants,
tout brélait, tout explosait.

Le maire MacLean télégraphia
a Sir John A. MacDonald,
premier ministre du Canada, les
mots suivants: Notre ville en
cendres, 3000 sans abris.
Demandons secours. II recut la
somme de 5000 dollars.

Le désastre a été effroyable,
mais la foi, le sentiment de survie
animérent totalement les si-
nistrés.

Les 100 immeubles de fin
février 1886, devinrent 600 a

mi-mai, puis 800 et de centaines.-

en construction. Les parcelles de
terrain de 300$, se vendaient a
1000$, malgré les pertes évaluées
a 1,200,000$. La plupart des
propriétés n’étaient pas assur€ées,
d'autres pour un montant
inférieur a leur valeur.

La presse de Victoria, New-
Westminster et Port Moody ne
fut pas tendre envers Vancouver,
trés probablement jalouse de son
développement fulgurant.

William Brown éditait l’heb-
domadaire “‘’ancouver Herald”
sur quatre pages, de tendance
libérale. N. Harkness et J.H.

Ross, la publication du “Vancou-.
ver News”. R.W. Gordon, du

“Vancouver Adviser” de ten-
dance conservatrice.

Y a-t-il eu des personnes
d'origine frangaise dans l’ancien
Granville, puis Vancouver aux
périodes reculées? Nous avons
relevé avec difficultés: Dr.
Lefebvre, chirurgien, _ Dr.
Langis, le premier a avoir opéré
une mastoidite. Maximilien, dit
Maxie, Michaud, en 1869,
propriétaire de |’Hétel Hastings,
auquel il ajouta un bureau de
poste, aidé par sa jolie femme

‘plus ou moins amérindienne ,

mariage discuté... Agé, Maxie se
retira a Paris. Pierre Bilodeau,
qui ayant quitté San Francisco,
en janvier 1872, vint a Victoria,
puis travailla au Hastings Mills,
d’Edward Stamp, le magnat du
bois de Granville.

Faits divers

Faits divers: Le premier Hétel
Vancouver a été construit par les
soins de la Canadian Pacific
Railways, complété une semaine
avant l’arrivée du deuxiéme train
transcontinental
374), de 1887.

Le Stanley Park, du nom de
Lord Stanley (1841-1908), Gou-

verneur Général du Canada de

1888 a 1893, site de 4,000,00
métres carrés, fut des siécles
durant occupé par des tribus
amérindiennes, dont les descen-
dants ne cessent d’en réclamer la
propriété au gouvernement
d’Ottawa qui le loue 4 la ville de
Vancouver, moyennant un loyer
symbolique annuel de 1$. Les
réclamations des dépossédés
deviennent de plus en plus
pressantes, depuis, qu'il est
question que ce parc soit offert,
comme cadeau, 4 l’occasion du
centenaire de notre métropole.
Les chefs Indiens R. George, de
la bande de Burrard, E.
Campbell, de la bande

Musqueam et Joe Mathias, de la
bande Squamish, s’élévent véhé-
ment dans un article du
Vancouver Sun, 19 février 1986,
que pareil cadeau possible ne se
fasse sur leur dos, 4 moins de
conclusion légale de leurs droits
ancestraux.

Sara Bernhardt

En 1896, Vancouver avait déja
ses tramways (Street Cars) entre
les rues Dunsmuir et Granville,
avec des wagons ouverts a tous les
vents et des passagers accrochés
aux. marche-pieds.

La maison de l’Opéra Impérial
Ouvrit ses portes, en mai 1889,
avec la célébre cantatrice Emma
Juch et la non moins célébre
tragédienne Rosine Bernard, dite
Sara Bernhardt (1844-1923).

Vient de mourir, en février
1986, Mary-Jane Ward, née a
Saint Boniface (Manitoba) en
1880, (agée de 106 ans). Six ans
plus tard, 1886, vint avec son
pére JohnWard,hételier, s’établir
a Vancouver. Se souvenait bien
du grand incendie ravageur de
1886.

A vous, maintenant, Vancou-
verois de célébrer avec coeur et
enthousiasme le centenaire de

votre métropole qui rayonne

partout, de vous souvenir avec
fierté des valeureux pionniers et
aux pionniéres.

N’oubliez pas dans vos pensées,
ce vieux de la vieille, Jack
Deighton (Gassy Jack), le seul a
avoir, en bonne place, une statue
commémorant les jours heureux
de Gastown.

FIN ~

(Locomotive .

journaliste 4 Radio-Canada,

ue

Francophones hors

enfin savoir ce

Soleil n’en avatt rien su.

% : ER i ag ON ae, ee, aos = See te aa
~ Hélene. C'est elle qui vous répondra si vous nous appelez.

Les indiscrétions
d‘Ani

L’équipe du Soleil diminue comme une peau de chagrin. Tout
d’abord notre coopérant bien-aimé, Francois Bourboulon,nous
quitte cette semaine, ce journal étant son dernier. Héléne, notre
secrétaire-administrative,est absente pendant quelque temps, en
convalescence et maintenant il s’agit du Juge André Piolat, le
fondateur du journal est a l’hépital pour une opération. Nous

souhaitons a tous deux une bonne convalescence et du repos. J’en
profite pour souhaiter 4 un autre ancien du Soleil et maintenant

Marc Béliveau, une

heureuse convalescence. Ici, au Soleil, les deux qui restent
prennent leurs vitamines tous les matins pour rester en forme.
_ Joubliais de vous présenter Lub , qui remplace

DeRizpzio

On s'est bien débrouillé, ce n'est pas trop d'avoir battu laLigue
des pros qui nous a enchantés mats le fait d’avoir été sur les
planches. Cela s'est fait bien str avec de l'appréhension,
comment allions-nous improviser tout de go. Ona bien eu
entendu des punitions pour étre sorti de la piste, s’étre servi desa
montre alors quil ne le fallait pas, avoir parlé sans arrét en
empéchant l'autre Equipe de sortir un mot, ou bien avoir joué
seuls sans se préoccuper de l’équipe adverse. Le premier gong est
venu assez rapidement, Dieu merci et nous a délivrés. Pour -
comprendre la régle du jeu, le mieux c’est de se lancer dans la
mélée. Une chance: nous avions Francots Savard qui nous a servi
d’entraineur, pour nous donner des consetls et nous faire des
massages, [tl les fait bien, sapristi!] Le public n’était pas tres
nombreux, heureusement, on s’est ainst senti en famille. Mats je
vous conseille, allez-y, n'hésitez pas: la ligue d’tmpro ¢a a lair
intimadant, tl faut jouer deux fors pour se sentir a U’aise [ parole
de connaitsseur]. Si cela vous tente, trouvez-vous cing personnes
[le chiffre idéal si on est fatigué, on laisse jouer les autres] et
attaquez-vous a la Ligue des pros, celle du Centre culturel, ils
ont Uhabitude de jouer certes, mais ce n'est vraiment pas un
handicap, la preuve:7 a 3 en faveur de l’équipe du Soleil qui
tremblait, au début, dans sa culotte. St cela vous tente, appelez
Frangots au 875-1590 ou Alain au 733-7907. Ils se feront un
plaisir de vous renseigner sur ce qu'il faut fazre.

Radio-Canada (la radio) prépare actuellement un reportage
assez complet sur les Francophones hors Québec. C’est Jacques
Rivard, journaliste de la radio et de télévision, qui l’effectue.
Jacques Rivard, pour ceux et celles qui étaient ici vers 1970, était
a la méme €poque que Serge Arsenault. Donc, cette série sur les
Québec sera diffusée a 1l’automne
probablement sur le Réseau puis le AM de Radio-Canada.
Jacques Rivard fait en quelque sorte le tour du Canada: les
provinces maritimes avec les Acadiens, l'Ontario, et enfin
l'Ouest. Il a interrogé de nombreux francophones et il est venu
au Soleil de Colombie. Ce qui est trés rare de nos jours, on fait de
nombreux reportages sans trop se souvenir des petits médias
francophones. Un seul reproche: c’est dommage que ce
reportage ne puisse passer avant, la rentrée c’est un peu loin.

Parlons encore de Radio-Canada: un nouvel affectateur des
nouvelles a éténommeé, ils ‘appelle Alain Picard, et pour le Soleil
ce fut une découverte. Parce qu’a présent, on n'avait jamais vu
ca: Il s'est déplacé pour venir rencontrer l’équipe du Soleil, un
fait trés rare @ Radio-Canada. Alain Picard a déja vécu dans
Vouest en Saskatchewan, a Régina exactement, et avec notre
homologue de la-bas, l’Eau Vive, il s’était établi une sorte de
collaboration, questions nouvelles. Si Radio-Canada apprenait
quelque chose le journal était avisé et vice-versa. On va peut-étre
qui se passe
Franco-colombiens, comme dans le cas des rencontres de la FFC
avec le Secrétatire d’Etat et le Premier ministre Bill Bennett, le

a la Fédération des

Ae

ee 2