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Information

Suite de la premiére page
propos. Ouvrant le bal des inter-
ventions, Martine Galibois-Bars,
présidente de 1’Association des
parents du programme cadre, s’est
chargée de donner le «la»: « C’est
en assumant le contréle et la ges-
tion de 1’éducation en frangais
que nous pourrons finalement offrir
une gamme de services de quali-
té...» A la suite de Martine Gali-
bois-Bars, plusieurs intervenants
sont revenus sur l’importance de
l’école - un des seuls lieux ov
l’enfant peut parler le francais - et
par conséquent la nécessité d’avoir
des professeurs bien formés et un
matériel pédagogique adéquat.
Ce qui ne semble pas toujours
étre le cas dans le systéme actuel
comme 1’a témoigné une mére de
famille.

Vision d'avenir

Une belle unanimité qui
s’effrite dés qu’on arrive a la
culture et 4 la vie associative,
présentées comme les deux
autres armes majeures en ma-
tiére de lutte anti-assimilation.

Ainsi, Patrick de Montmo-
rency, directeur-général de la
Société d’Histoire des Franco-Co-
lombiens, estime que le méca-
nisme des subventions accordées
par le Secrétariat d’Etat est «une
aberration»: «...la répartition ac-
tuelle offre la moitié de cette
somme a un seul organisme et le
reste est divisé entre une ving-
taine d’autres. Ce qui oblige les
associations 4 occuper 75% de
leur précieux temps a trouver les
moyens de subsister au lieu de
produire .»

Analyse trés proche du

Conseil jeunesse franco-colom-
bien. Insistant sur la nécessité de
développer des activités para-
scolaires en francais, celui-ci
demande «une réaffectation des
ressources en fonction des be-
soins réels de la communauté « et
propose au passage que le méme
montant d’argent consacré a
«Vision d’avenim (soit 800000
dollars) soit «injecté directement
dans les organismes jeunesse «.
Pas sir que ces doléances aient
été entendues. En effet, si ven-
dredi, les adultes ont souligné le
réle capital de la jeunesse pour
l’avenir de la communauté fran-
co-colombienne, samedi, bien peu
étaient 14 pour écouter Nicole
Lysée, présidente du Conseil jeu-
nesse.

S’éloignant des contingen-

ces matérielles - « Je ne suis pas
convaincu qu’il faut plus d’ar-
gent «, Réjean Poirier, directeur
démissionnaire de la troupe de la
Seiziéme, voit comme principal
rempart a l’assimilation une véri-
table conscience collective: «
Aujourd’hui, on est tous 1/10éme
de la tarte, mais pas la tarte en-
tigre «. Face 4 ce manque de
cohésion de la communauté fran-
co-colombienne, il faut, selon lui,
« changer les mentalités « , dé-
noncant , par ailleurs, le manque
de vitalité et de vision d'avenir
des associations culturelles ou his-
toriques.

D’autre part, Réjean Poi-
rier estime, compte tenu du nom-
bre d’émigrants en Colombie-
Britannique, que l’avenir des
Franco-Colombiens passe par une

communauté linguistique et non
culturelle ou historique. L’un des
membres de la commission n’a
pas caché son scepticisme face a
cette derniére analyse qui pose,
néanmoins, une véritable ques-
tion de fond 4 un moment o0 les
Francophones hors Québec sont
en pleine redéfinition de leur
identité. Peu avant, révélant que
les classes du programme cadre a
Vancouver accueillaient jusqu’a
30 nationalités francophones dif-
férentes, Martine Galibois-Bars
s’était interrogée: « Est-ce que
nous vivons avec les autres com-
munautés francophones? Je ne
crois pas «.

Francois Limoge

Ouvni la vole ferrée

aux camions

liement en
incitant plus de camions a
prendre le train.

plus efficace.

de conduite plus agréables.

dont tout le monde profite.

Paralléles a la plupart des grandes routes
canadiennes, les voies du CN peuvent recevoir un
trafic intense et dégager ainsi nos routes importantes.

Le tandem train-camions offre aux expéditeurs

le double avantage de l'économie du rail sur longues
distances et de la souplesse du camion pour la
livraison et le ramassage a proximité.

Tout le monde profite d'un transport

ll est plus rentable et plus efficace de faire
transporter 90 semi-remorques par un seul train
intermodal du CN que de lancer 90 camions sur

les routes déja achalandées.

En ayant recours au service intermodal du CN,
les expéditeurs réalisent des économies tout en
étant mieux servis. Pour les entreprises de camion-
nage, cette décision se traduit par une productivité
accrue de leur matériel roulant et une reduction
de leurs primes d’assurance et de leur masse salariale.
Quant au public voyageur, il benéficie de conditions

Le CN met l’'accent sur l’expansion et l’'amélioration
de son service intermodal afin d’offrir aux camions
une voie prioritaire de tout premier ordre. Une voie

- Ala hauteur de ses

CN

engagements.

=

Le Soleil de Colombie

Vendredi 7 décembre 1990