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16 Le Soleil de Colombie, vendredi 13 aoat 1982

Le temps n'est pas loin ot
seuls les excentriques et les
Inuits utilisaient le kayak, ce
canoé modifié, recouvert et
fermé hermétiquement au-
tour de la taille du pilote. Les
premiers navigateurs euro-
péens furent étonnés par cet
engin insubmersible, réputé
le plus léger, le plus résistant
jamais dessiné par l"homme

Dyson, fils d’
Sea, qui wanna 1972 & 1976
dans unecabane en bois sur la
plage d'Indian Arm, prés de

ancouver!
Pas cher

Bien que |’équilibre & bord
cebaiie. 2,000 person-

neg au moins, pratiquent le
kayak sur la céte ouest du
pays. Aujourd’hui, les fanati-
ques qui se mirent a la
ratidonnée et au ski de fond

dérentquelekayskestle sport

qui connait l’engouement le
plus important aux Etats-U-
nis.

iv

Canada

Découverte

Travaux publics

Le kayak,

vous connaissez ?

Il est relativement bon
marche, — vous pouvez ache-
ter un kit et construire votre
kayak pour moins de $50.

C’est un bon exercice; il est
faciled’apprendreetcela vous
ouvre toute une gamme de
possibilitésdedétente, appré-
ciables en des temps ov
l’argent qu’on peut consacrer
aux vacances se fait rare.

La force d’intervention bri-
tannique aux Iles Malouines
(Falklands) a envoyé des
kayaks dans la guerre contre
les Argentins. Les journaux
multiplient les articles sur le
sport. Le kayak fait la
couverture des grands maga-
zines. Et nombre delivresont

commencé & apparaitre.

- Pour en savoir plus |

John Ince, qui avec Hedi
Kottner vient d’écrire un
guide “Sea Kayaking Cana-
da’s West Coast” (Rascas

Books, $11.95), considére que |

le temps du kayak est enfin
arrivé. “La céte ouest
représentela quintessence de
laventure, dit-il. Pensez
done: vous
votre

centre-ville de Vancouver et

dansl’aprés-midipatauger au
large d’Anthony fsland, dans

Public Works
Canada

jeuner dans le

leQueenCharlotteIslands, un
archipel au nord de la céte
colombienne. Le kayak, c’est
le yacht du peuple”.

rents. Son propriétaire John
Dowd_a également écrit un
guide(Sea Kayaking” aux
editions Douglas McIntyre,
$10.95). Ecosummer Canada
Expeditions propose des
raids en kayak pour ceux qui
veulent explorer la

Pacifique de I’fle de Vancou-
ver ou les Queen Charlottes.

Enfait,avecsacéterelative-
ment sfire — il est possible de
se frayer un chemin jusqu’a

i

l’Alaska sans quitter les eaux
surveillées —, la Colombie-
Britannique est en passe de
devenir un centre majeur de
kayak en océan.

Bien plus, il n’y a presque
aucun autre moyen de décou-
vrir certaines parties de la
céte, et particuliérement l’ex-
trémité nord-ouest de I'fle de
Vancouver. Lesrochersetles
courants capricieux rendent
la navigation prés des cétes

Ceinture de sécurité

Ilyaencoredesgensquisont
convaincus qu'ils sont plus en
sécurité expulsésd’une voitu-

re en collision que coincés
dedans.

Lavie ne tient qu’a un fil

Uneétudefaite il y aquelque
tempspar Transports Canada
indique que le deuxiéme choc
— immédiatement apres la
collision —, survenant entre

Sans la ceinture
de sécurite

Avec la ceinture
de securité

Le kayak est le seul moyen d’approcher certaines régions reculées de la cfte.

impossibles aux bateaux plus
importants, et l’accés terres-
tre aces contrées est réservé
aux randonneurs ambitieux
et expérimentés.

Les gens sont également
terriblement attirés par la

perspective — ou peut-étre

céte encore vierge, de larges
étendues des Queen Charlot-
tes sont destinées aux coups
des bficherons.

Maisilresteratoujours—du
moins nous l’espérons — les.
sources d’eau chaude, les
baleines, les otaries et les

est-ceseulementlacrainte?— phoques, et les lions de mer...
delaprochaine destruction du '
OS caches eneai: a
sde eurs abandon- D’ Ian M '
nés. Une grande partie de la “The Globe and Mail”
PS
—

_le(s)occupantsde la voiture et
‘un ou des objets fixes est
toujours dangereux.
occupants non retenus par la
ceinture de sécurité aug-
mentent considérablement
les risques, parce que dans
plusieurs cas, la personne se
heurte a plus d’un objet:

30% meurent dans un choc ‘

avec l’extérieur du véhicules y
ou d’autres objets en dehors
du véhicule.

wat al

Tlestdonefacile de constater
queles ceintures de sécurité
protégentcontrela plupart de
ces dangers.

30% n’auraient

_ ;
nes

5% sont mortellement bles-
sés par le capot

0,000 sec

jamais été projetés en dehors
de la voiture et plusieurs des
autres points de contact
auraient été moins sévéres si

APPEL D‘OFFRES

ay 8% le soni par les pare-brise
LES SOUMISSIONS CACHETEES pour les projets

mentionnés ci-bas, adressés au Chef. Politique 11% le sont parle tableau de |’onavaitétéretenuadéquate-
contractuelle et administration, département des bord ment par une ceinture de
travauxpublics Canada, chambre 200, 9925 - 109émerue, sécurité.

avant vat et la ~ i icifiéen. Soames de Lechocestimminent. Les deux conducteurs au volant, poussés 12 are permet proeteneonne Qu’en pensez-vous?
soumission peuvent &tre obtenus aux bureaux vers l’arriére dans le mouvement, se trouvent apparemment

mentionnés sur paiement du dépét exizé. © - dans les mémes conditions. 20% (ou 1 sur5) sont mortelle- _

Projet no:003838 - 003389 - Stabili eae RES REO Ee Me sieges 23 om : nent blessés par l'encadre- =” g ™%,

rochers, Autoroute Trans Canada, Parcnationalde Yoho 0,010'sec ment du pare-brise p *

et Autoroute Banff Windermere, Parc national % £ Prenez
Kootenay, C.B. 22% se blessent contre le “wos fe temps
Date limite: 11h30, heure des montagnes, 25 aofit 1982 cété intérieur de la porte "de voyager
Dépét: $50.00 & he 3 30% sont mortellement blés- en sécurité!

Projet no.:008091 - Stabilisation du e de rochers, sés par le volant
route du lac Maligne, Parc national de Jasper, Alberta.
Date limite: 11h30, heure des montagnes, 26 aofit 1982

Dépot: $25.00

Boum! Lesdeuxconducteurssont projetéshorsdessidges. L’un
estretenupar saceinture de sécurité, l'autre est projeté versle

CNRAIL

Lou decammesiaitenmunission pecrent Srechestion ds: pare-brise, la téte en avant...
chambre 200, 2dme étage, 9925- 108éme rue, Edmonton, PRE-EVALUATION DES SOUMISSIONNAIRES |
Alberta; chambre 682, 220 - 4éme rue S.E., Calgary, 0,012 sec POUR LA DEMOLITION DE L'HOTEL

Alberta, 1166 rue Alberni, Vancouver, C.B.; et peuvent

&tre consultés A J'associations des bureaux de ST.JOHN, TERRE-NEUVE

Lestravauxconsisterontenladémolitiond’unédificede
mixte(béton et.

vancouver, C.B. et a l'association de construction des sept étages et demi, de

bureauxdePentictonet Kelowna, C.B.et aux bureauxdu ), comprenant ascenseur et escalier et
P.W.C., bureau & Banff, Alberta. appentissurletoit, plusuneannexed’unétageastructure
Pour de plus ts,contactez:; etallique et . 8 ie totale: environ
M. E.Viddal - des projets [403]420-3229 106000 pieds carrés. La d devra commencer

; ~ INSTRUCTIONS vers le ler novembre 1982. _ 5

& so “ ae ; Les formules de ation seronk recoes jaeges
Le dépét plans et devis doit étre établi sur 0,200 sec - midi(12h) mardi, le 17 aofit 1982, heure avancée del'Est.

afférent aux
un chéque bancaire a l'ordre du Receveur général du,
Canada. Il sera remboursé sur retour des documents en,
bon état dans le mois qui suivra le jour de ouverture;

Tous les documents requis pour la aluation
peuvent étre obtenus aux bureaux du , devis
descriptifs, ingénierie, 138me étage, 935 ouest, rue

So . ; Lagauchetiére, Montréal(Québee), H3C 3N4. Pour
» ne s'engage 4 accepter ni ae nl, renseignements complémentaires, téléphoner au (514)
aucune’ des soumissions. 877-8041.

Bureaux de I'ingénieur en chef
Le conducteur “ceint” arrété & temps se retrouve sauf, tandis CNRAIL
Yautre... Bouclez votre ceinture! Votre vie peut en Montréal, Québec.

Seunsdeat