Det finns 20.000 svenskar som är födda i Sverige här i Brit-ish Columbia!
THE SW1
PRESS
Vill Ni hjälpa oss att få hälften av dem att prenumerera på Svenska Pressen?
No. 32
Subscription $3.00 per year.
NYA SVENSKA PRESSEN
Vancouver, B. C., Torsdagen den 12 augusti 1954
Single copy 7 cents.
Vol. XVII
75 ÅR
BJORN BJORNSON
MED DUKE OF EDINBURG I KITIMAT
Av BJORN BJORNSON
Vi voro femton reporters som lämnade Sea Islands flygfält klockan 8. 15 på morgonen. Det var en mulen morgon men vi märkte det inte så mycket ty vi hade mycket annat och intressantare att se på. vi blevo under hela resan underhållna j med intressanta upplysningar av platser vi passerade och det var en ytterst lärorik och intressant del av färden. Vi finga också “Accreditation Tags”, som måste bäras i rockslaget och vilka visade vem och vad vi var. Vi fick också öva oss i hur man som passagerare bär sig åt vid en nödlandning, och vi fick också, alla av oss, köra planet i i tur och ordning innan vi sänkte oss ned i flyghamnen i Kiti-mat.
Efter att ha stigit i land samlades vi i Recreation Hall inte långt från hamnen och där fanns det ett pressrum iordningställt med alla nödvändiga ting som en reporter behöver för att kunna skriva.. Camp Cafeterian var något storslaget, den rymmer 800 personer, och där hade vi
ringsrummet där “cocktails’-serverades.
Så gjorde vi en tur av staden där arbetare och tjänstemän bor. Där bygger man nu hem i villastil som kostar 14.000 dollar att köpa, och dessa hus kan köpas av intresserade genom förmedling av guvernementets lån. Alla husen är precis lika förutom kakelugnarna och fär gen. Den är belägen 9 miles från smältverket och bussar tager arbetarna till och från arbetet.
Efter detta hade vi återigen en stekdinner i Kaféet där bara allt av det bästa var serverat. Sedan följde lektioner i hur att bära sig åt när man följde Prinsen, var man skulle möta o. s. v. följande dag, då Prinsen skulle komma. Och så till bädd klockan 3.30 på morgonen.
Upp igen klockan 6 på morgonen och hade en kraftig frukost varefter vi återigen gick till pressrummet och även besökte Hudsons Bay “Trading Post för att skaffa oss några suvenirs. Vi fann också ut att det är förfärligt stora myggor däruppe i norr. När en av dem landar där nere i flyghamnen brukar attendanten att sätta bensinslangen till dem och hinner som regel pumpa in en 15, eller 20 gallon av bensin innan han märker sitt misstag och ser att det inte är ett flygplan han har att göra med.
Sedan vi mottagit en stunds ytterligare instruktioner kom Prinsen in med ett flygplan och gick först på en båt ute i hamnen. När han landsteg fanns det ett 50-tal kameramän och ett 15-tal bandupptagare som tog emot honom. Men där fanns också hedersvakter av scouter och cubs, guides och brownees. Han var klädd i vardagskostym och var idel smil och leende när han gick på sin buss. Oeh så fingo vi alla brått att söka oss till våra respektive bussar och sedan åkte vi sakta genom sta-
i sikten vid omkörningar, mopeds-
$	DET KOM ETT BREV	K åkarnas befrielse från körkorts-

t
I
den, vilken inte var Över
sig
lunch, där en stor smaklig stek dekörerad. Och sedan företogs var serverad. Därefter fick vi
Det kom ett brev om sommarsäd, om vinbärsbuskar, körsbärsträd, ett brev ifrån min gamla mor med skrift, så darrhänt stor.
Ord intill ord Stod klöveräng och mogen råg och blomstersäng, och Han som över allting rår från år till år.
Där låg i solen gård vid gård inunder Herrens trygga vård, . och klara klockor ringde fred till jorden ned.
Där var det lukt av trädgårdsgång och av lavendel, aftonsång och söndagsfriden då hon skerv till mig sitt brev.
Det hade hastat natt och dag utan vila för att jag-långt borta skulle veta det som är av evighet.
Pär Lagerkvist.

Nya svenska krafttag
mot trafikdöden

iprov, frånvaron av allmänna | fartbegränsningar utom för । lastbilar och bussar, som ändå . ganska ofta överträder maxi-mifarten på 60 kilometer i timmen., etc. De vanligaste olycksorsakerna är för hög fart, upp-körning på huvudväg utan att stanna, inga tecken för sväng, våghalsiga omkörningar, barn som överraskande springer ut i körbanan, förare som somnar! vid ratten, och oförsiktighet | vid järnvägsövergångar. l
Inrikesministern och stats polisens.chef har beslutat att särskilt under veckohelgerna mobilisera alla lokala poliser — från landsfiskaler till fjärdings-män — för att effektivisera trafikövervakningei Fén har lånats från Norge.
Drastiska radiovarningar — I kordet från juni på 72 trafikall lokal polis på vägarna under dödade, och i pressen såg man
veckohelger.	I ■ dystert fram mot. en siffra på
„	,	,	____ I över 1.000 dödsoxfer för trafi-
Stockholm den 28 juh. ASNE
“Under veckohelgen kommer fyra, sex, kanske åtta människor att mista livet på de svenska vägarna, och tio till, 15 gånger så många kommer att skadas. Måste det gå så? ” Den drastiska varningen efter amerikanskt mönster fick förra fredagskvällen ersätta de mera allmänt hållna vädjandena om
ken under året. “Allmänna opinionen skulle ha reagerat ytterst häftigt mot en sån förödande epidemi. Vi kan omöjligt rulla tummarna inför bilismens folkförödelse”, skriver en tidning.
De stränga svenska bestämmelserna om rattfylleri har redan reducerat en olycksrisk. Men många andra risker som
Polispatruller, fartmätare, spikmattor — fartbegränsning kommer.
De första rekommendationerna från landshövding Eije Mossbergs utredning om trafikolyckorna börjar också förverkligas. Inom ett par månader är 60 poliser på motorcyklar utbildade för att avpatrullera rikshuvud-vägarna med hjälp av teknikens senaste finesser. De får bl. a. hastighetsmätare av en ny, epokgörande svensk konstruktion som kan mäta den exakta hastigheten mellan två punkter. Vidare ljusmätare som kontrollerar strålkastarna, bullermätare som blir ett vapen mot motorcykelkörande skinnknuttars oljud på okynne, vägvågar som gör att man kan slå ned på överlastade bilar, och inte minst- en mängd spikmattor som ofelbart och riskfritt stoppar den som försöker passera polisens kontroller — luften går långsamt men säkert ur ringarna.
AUGUGST MOLANDER
är född den 12 augusti i närheten av Hällefors bruk i Värmland och året var 1879. Han kom till Canada 1903 och till Vancouver 1910. Han blev omedelbart en av förgrundsfigurerna i de svenska föreningarna, såsom Godtemplarlogen Linéa, sjukhjälpsföreningen Svea. Han var endrivande kraft när Svenska Hallen byggdes. Det var 1925 och ännu är hans intresse lika starkt inom föreningsverksamheten.
Med det sympatiska och angenäma sinnelag Mr. Molander är begåvad med är det helt naturligt att han förskaffat sig ett otal vänner som säkerligen inte skall glömma sin vän på hans högtidsdag.
Svenska Pressen gratulerar på det varmaste och tillönskar födelsedagsbarnet det bästa som står att få i alla hans kommande år.
trafikkultur i svensk radio. Men, är ganska unika för Sverige lig- Skånska Dagbladet har vida-; det hjälpte föga den gången; ett | ger i ren våldsamt stegrade tra-|re avslöjat, att Mosbergs andra
tiotal personer dödades i bil, på
, x samma tur genom smelteriev gora en provtur av smältverket som vi hade gJort dagen förut
motorcykel och av buss. När en vecka var kvar av juli månad hade dödskurvan nått nära re-
fiken som varken vägarna eller j betänkande till hösten troligen
trafikanterna ännu är riktigt ■ kommer att föreslå fartbe-rustade för, vänsterstyrningen gränsning i tättbyggda samhäL i vänstertrafik som försvårar len, indragning av körkortet
efter att först ha fått lov att
vackert lämna våra armband s-< ur och jag fick även lämna min bandupptagningsmaskin, ty om vi medförde dessa saker blev de fördärvade (magnetiserade) på vår färd genom detta storverk som byggts här. Vi blevo också utrustade med ett par extra glasögon som höll det fina damm som flyger omkring på vissa ställen, ur ögonen. Allt var ge-nialsikt utplanerat för komfort och säkerhet.
Jag följde endast med en bit på denna tur emedan jag inte fick taga min bandupptagare med mig, och jag stannade i vad de kallar “remeltrummet”, just där prins Philip senare skulle se till att den första) aluminium-ingotten blev stöpt.
Efter det fick vi gå tillbaka till “Rekreation Hall att ha en annan stek-d inner och därefter ställdes kosan till serve-
Jag tog en genväg till ändpunkten, där den första aluminiumstången skulle bli stöpt.
Allting var nog inte riktigt klart för stöpningen, men man hade nog för säkerhets skull gjort några aluminiumstänger, vilka skulle få simulera och gå för en som prinsen hade gjort. Men det gick inte alls ty prinsen ville se allting, hur metallen flöt genom rännorna, hur den träffade formen, o. s. v. Nu måste en hel stab yrkesmän, vackert klädda i vita rockar, börja skruva och hamra i närmare en halvtimma, då äntligen Prinsen kunde trycka på knappen och den första historiska stången var stöpt. Under hela denna tid var vi reporters, om än vänligt, hållna tillbaka och trängda ur vägen, av Scotland Yard och civila poliser. Alla arbetarna hurrade när Prinsen var presenterad med en minityr
SVALKANDE
f| rar man sig både utan badstrand
ovanstående
bild
illustrerar
Hög ekonomisk
aktivitet i Sverige
Frost. Bilden togs under SAL-fartygets uppehåll i New York då kvicksilvret var fastnitat vid 94 grader Farenheit.
ett utomordentligt, allt annat och vågskvalp. De påhittiga — än tråkigt, sätt att bemöta den och värmelidande — unga badtryckande New York-värmen. nymferna på bilden tillhör M/S Allt som behövs är troligen en Stockholms kvinnliga personal
“Alla sätt är bra utom de trå-, däckstol, ett par hinkar vatten] och heter, fr. v. Astrid Sjögren, kiga”, heter det som bekant och och en livlig fantasi och så kla- Inber Blanckenfjell och Ulla
Den nya amerikanska ambassa- en trehallen ut på den yttre tomt-den i Stockholms vackra Diplo- planen. Ambassaden har ritats mat st ad är en ljus och luftig av amerikanska arkitekter på skapelse i glas, aluminium och) Anders Tengboms arkitektkon-fkånsk silvergranit. Den inre t— »»nfarta »v hvo-amÄs-
aluminium ingot. Han gick senare till kompaniets gästhem för en special mottagning av All-Cans ledare, och vi reporters gick tillbaka till pressrummet för en avskedsfest..
The Duke of Edinburg gick till Sandspit och vi vände tillbaka till Vancouver. På hem vä-1 gen voro vi åter bjudna på finfin lunch och kaffe, där vi su-, sade fram över höga berg och djupa dalar i vårt vackra B. C.
fkånsk silvergranit.
Efter en mottagning på Sea Is-
Rården mellan fyravåningskom-plexet i fonden och anslutna en-våningslängor har en damm i blå mosaik, och en plantering löper från inre gården genom
tor och uppförts av byggmäs- fi ‘^t v^rö vi åtS fria tarna Olle Engkvist och Nils ,ands	voro V1 äter tria
Nessen. De cirka hundra rum-I men äro möblerade med amerikanska möbler, utförda av Noi-| diska Kompaniet.
att gå vart vi ville, men en stor-
slagen upplevelse bade lagd till våra memoarer.
blivit
Första kvartalet i år låg den svenska industriens produktion 4 procent högre än samma peri-od förra året, och juni månad t. ex visade en ökning av sju procent mot juni 1953. Det är bara ett av tecknen på den höga aktivitet inom praktiskt taget hela den svenska ekonomien, som jagat bort farhågorna för konjunktura vmattning och i stället
börjar måla den överfulla sysselsättningens och den bristande ekonomiska jämviktens spöke på väggen.
Inom den offentliga sektorn — stat och kommuner — fortsätter investeringar på mycket hög nivå, och de privata investeringarna börjar också öka och avspegla en stigande optimism, rapporterade Svenska Handelsbankens tidskrift “Index” nyligen. Privatinvesterin-garna har utan tvivel stimulerats av att den 12-procentiga investeringsavgiften avskaffades vid årsskiftet, och av höjd likviditet inom företagen. Prisnivån har hållit sig ganska sta-
för en tid för vårdslösa förare — även om de inte kunnat ställa till med någon olycka — samt någon form av kontroll av kör-kunnigheten hos de hundratusentals svenskar som nu kör omkring på mopeder, alltså motordrivna cyklar. Inte ens de vanliga cyklisterna torde slippa undan straff om de t. ex. för-* summar att ge tecken vid svängar. Regelbunden efterkontroll av körkortinnehavarnas kunnighet lär också vara påtänkt.
Förra året krävde trifikdö-den 816 liv i Sverige, ett par hundra fler än året innan. I år fruktar man som sagt att siffran skall stiga till över 1.000. I fjol inregistrerades omkring 75.000 nya bilar i landet, och 120.000 personer fick körkort. Det är uppenbart att fjolårets bilrekord kommer att slås i år. Under första halvåret importerades t. ex. 40.300 bilar mot 25.000 under samma tid i fjol. Eftersom bilinförseln från Västtyskland åter kommit i gång i stor skala kommer nog ökningen att stegras ännu mer.
bil trots en svag tendens uppåt, bl. a. på grund av skattehöjningarna på sprit, tobak och bensin. Att konsumtionen ökat märks i den starkt stegrade efterfrågan på t. ex. bilar, sedan bilac-cisen försvann vid årsskiftet. Lättnaderna i byggnadsregle-ringen har vidare lett till intensivt bygge av egnahem och sportstugor. Denna ökade efterfrågan har lett till att det privata sparandet inte stiger lika mycket som de senaste åren, trots at inkomsterna i genomsnitt ligger 5 procent högre än i fjol. Men jämfört med de första efterkrigsåren är hushållens sparande i alla händelser stigande. Förutom ett försäk-ringssparande på nära 1.000 miljoner kronor uppgick det enskilda sparandet 1952 och 1953 till minst 2.000 miljoner om året.
Svensken har ökat sin konsumtion betydligt sedan kriget.
Den privata konsumtionen i Sverige steg med ungefär 16 procent från 1946 till 1953, rapporterade Konjunkturinstitutet
(Forts, från sid. 2^