Torsdagen den 9 mars 1950
THE SWEDISH PRESS
Sidan 5
\ Spring Suits and Slacks \ ORDER NOW!
TAILORS I W. PCNOER (at CARRALl)
LOIKS
On All Valuables
B. C. Collateral Loan
77 E. Hastings PA 3557
Saiety Deposit Boxes for Rent
Washington’» Taxi
Phone HAstings 4100 Special rates for Weddings and Funerals
DINE FOR PLEASURE a t the
FALL MALL CAFE
366 W. Hastings Street
Skandinavisk Dans
VARJE LÖRDAG KVÄLL MED BÖRJAN Kl. 9.00.
Musik av
MODERN
OLDTIMERS
SVENSKA HALLEN
1320 E. Hastings Street
Gynna tidningens annonsörer I
Toric Optical Co.
EYE EXAMINATIONS
COMPLETE
•	* OPTICAL
SERVICE
118 W est Hastings — PAcific 8829 —
B. C. RADIO CABS MArine
Main and Hastings QQ11 24-hour Service. * *
GILLEY BROS
LTD.
(Established 1887) COAL and BUILDERS* SUPPLIES
NEW WESTMINSTER, B. C.
! — Phones: 15-16-17 —
Come to the
FRASER CAFE
738 Columbia Street New Westminster
‘Just Good Food’
NOLAN & COTTLE, Prop. Phone:1553 N. W.
LAKE WOOD
FISH and CHIPS
Greta Förrest — W e Deliver — 2739 E. HASTINGS — HA 5080
Från “Mathilda” till MS “Stockholm”
Av de tio olika rederiföretag som ingår i Broström-koncernen är Svenska Amerika Linjen och Svenska Ostasiatiska kompaniet de största. Hela koncernen förfogade vid senaste årsskiftet över 72 fartyg på sammanlagt cirka 449,000 ton. Lägger man härtill kontrakterade eller under byggnad varande fartyg, kommer koncernen upp till 90 fartyg på inalles cirka 583,000 ton och torde därmed placera sig främst bland Nordens rederier. Början gjordes för 85 år sedan med en oansenlig Vä-ner-galeas “Mathilda” på 90 ton vars kapten och sedermera ägare var Axel Broström.
Koncernens äldsta transoceana linjerederi är Östasiatiska Kompaniet, som bildades 1907, Svenska Amerika Linjen bildades 1911 under namn av Svenska Amerika-Mexico Linjen. Sitt nuvarande namn antog bolaget 1946 efter sammanslagning med gamla Svenska Ame-rikalinjen, som då trädde i likvidation under namn av A.-B. S verige-N ordamerika.
Genom sin passagerare trafik har Svenska Amerika Linjen blivit ett välkänt namn och dess “white fleet” har skapat en betydande good-will. Före kriget disponerade rederiet för linjen Göteborg — New York, som bekant tre passagerarefartyg, “Kungsholm”, Gripsholm” och “Drottningholm”, vilka tog sammanlagt 3,700 passagerare. År 1948 såldeis “Kungsholm” och “Drottningholm” till ett Panamarederi. I detta företag äger Svenska Amerika Linjen 55 proc, av aktierna, utgörande del av likviden för Kungsholm. Försäljningen av “Drottning-
holm gav en bokvinst på i det
förfogande, nämligen “Gripsholm” och “Stockholm”, cirka 1,300 passagerare mot 3,700 före kriget.
Bolaget torde emellertid hysa planer på att bygga ett nytt passagerarfartyg och lär även ha gjort vissa undersökningar härför. Kostnaderna för ett fartyg av “Gripsholms” storlek (18,800 bruttoregisterton) torde nu kunna beäknas till 40 ä 50 milj. kr.
För fraktfarten disponerade rederiet vid årsskiftet 15 lastfartyg på sammanlagt 98,400 ton dw. Av dessa är endast tre byggda före 1938. Därtill kommer det nybyggda motortankfartyget “Marieholm” på 18,-475 ton dw. Vid samma tidpunkt hade bolaget fem kontra-herade eller under byggnad varande fartyg på inalles cirka 26.000 ton dw. Fraktfarten bedrivs, liksom tidigare på Cana-da, USA, Västindien och Mexico, delvis i samsegling med Rederi A.-B. Transatlantic och Moore McCormac.
Kung Gustafs tårt-mästare jubilerar
“Årets kungatårta” har blivit en stående rubrik i tidningarna den 16 juni. Det har också blivit en tradition att tårtan kommer från Oscar Bergs hovkonditori vid Regeringsgatan. Femton sådana kungatårtor har konditormästare Oscar Barregård, som nyligen fyllde 60 år, lagt handen vid, om uttrycket tillätes. Och många andra läckra bakverk och efterrätter, som
arbetet på krokanerna börja. Och det var drygt. De bägge krokanerna var nämligen inte mindre än l1/^ meter höga och byggda i 7 olika varv. Och nog satte de sockerbagarkunnandet på prov med sina många varierande motiv och arbetssätt. Varenda bit gick att äta i detta enorma precisionsarbete. Man fick börja med de minst ömtåliga sakerna och hela tiden vara mycket försiktig, så att ingenting skulle gå sönder.
När alla detaljerna efter den sista nattens intensiva arbete var klara, återstod nästan ändå det värsta: transporten till slottet, där krokanerna skulle monteras upp till bröllopsbordet, medan högtidligheten i kyrkan pågick. De fick nämligen tagas dit i avsatser, då det inte fanns någon möjlighet att transportera dem hela. Inte mindre än tre kvart tog det for bilarna att bana väg genom de packade folkmassorna den lilla biten från Regeringsgatan till slottet. Ett tag såg det till och med ut, som om vi skulle fastna på yttre borggården. Men krokanerna kom upp på sin plats på bordet — fast då lackade svetten om pannan på mig.
Det är allt lite skillnad på en kunglig krokan och en högst vanlig sådan, det kan man livligt instämma i. Men i det här fallet rör det sig också om ett av de främsta arbeten, som Oscar Bergs konditori levererat under den tid hr Barregård hade företaget. Till dem vill han också räkna tårtan till kungens 80-årsdag, en pjäs på 150 kilo, med konstnärligt formade reliefer i marsipan runt sidorna.
Oscar Bergs hovkonditori har inte bara varit ett av de kungliga och de förnäma stockholms-familjerna gynnat företag. Det har också varit plantskolan för
i en lång rad förnämliga yrkes-
närmaste 3 milj. kr. medan li- avnjutits vid den kungliga taf-'män i Sverige. Det är inte så
kviden för “Kungsholm” endast täckte självkostnaderna. Den huvudsakliga anledningen till försäljningen var att fartygen på grund av den nya sjöarbetstidslagen och andra bestämmelser hade måst byggas om för att bereda större utrymme åt besättningen. Bortsett från de avsevärda kostnader detta skulle ha medfört hade antalet pas-sagerarplatser behövt minskas i sådan grad att fartygen blivit oekonomiska. På “Gripsholm” pågår däremot en sådan ombyggnad f. n. på ett tyskt varv. Denna ombyggnad beräknas medföra att antalet passagerar-platser minskas från 1,300 till 900. Fartyget torde bli färdigt att sättas i trafik i början av mars. Det nybyggda passagerarfartyget “Stockholm”, som ersatte “Drottningholm”, tar 400 passagerare. Transportkapaciteten på linjen Göteborg — New York blir sålunda med de passagerarfartyg, som står till
Gdynia America Line
Prof. Niels Bohr, den världsberömde danske Nobelpristagaren och oeh atomexperten, anlände den 21 febr, med sin fru till New York med M/S Jut-landia. Makarnas son, också en lovande vetenskapsman, mötte dem vid ankomsten i New York, varefter samtliga reste till universitetet i Princeton.
Andra passagerare ombord var ing. P. Windfell-Hansen, som skulle till Perth Amboy, och Mr. Aage Wolff-Sneedorff, vilken skulle börja sitt arbete vid danska legationen i Mexico.
Svaga, Trötta,
Nervösa Män, Kvinnor utan energi
Gynna tidningens annonsörer!
WM. BRAIDWOOD
D. C., Ph. C.
• Doctor of Chlropractic.
Nerve Specialist.
510 W. Hastings — MArine 0013
Skandinavisk
• DANS
VARJE ONSDAG och LÖRDAG
HASTINGS AUDITORIUM
828 East Hastings St.
Alf Carlson’» Orchestra
feln. Hit hör några av topparna länge sedan man inom kondito-i svensk konditorihantverk, som rikretsar höll den konditor, som t. ex. de båda pampiga kroka-1 arbetat hos Bergs, för en skick-
ner,
som prydde dåvarande
—JOHNSON-LIN JEN
(Rederiaktiebolaget Nordst jernan, Stocsaaim) Snabb frakt- och passagerare-trafik mellan
Btillahavskusten — Storbritanien — Kontinenten — Skandinavien —
SEGLINGAR TVÅ GÅNGER I MÅNADEN
Nya 1954 och 1754 knop motorfartyg. Modern inredning för torr, flytande och frusen last.
Luxuösa bekvämligheter för respektive 12 och 24 passagerara.
C. GARDNER JOHNSON LTD., Agentur
340 BURRARD ST. VANCOUVER, B. C.	TAtlow 4221
Seglar pa Göteborg och Stockholm. Genomgående fraktironossement till Hälsingborg och Malmö. — Turer även till Finland.
niBBB■■■■!!■■ 3 ■■■■■■■■■■■■■■■■■ E OHIIBSBBI
SVENSKA AMERIKA-LINJEN
representeras av
Scandia Travel Agency
(H. Ekengren.)
425 H amilton Street.
PAo. 6658	— VANCOUVER, B. C. — KEr. 1645-L
< B B B B B B B B B B B B B B B B B B B ■ B B B B B B B B B B B B fl B ■ B B B Bl
Scandinavian Steamship Agency
JOHN E. LINDER & CO.
— Etablerad 1923 — AULA FARTYGS- och LUFTLINJER ÄRO REPRESBNTERADB Pass och andra nödvändiga handlingar ombesörjas. KONTOR 14 W. CORDOVA ST. TEL.: PAcific 6788 VI mottager order för Svenska Amerika Linjens gävopaket till Sverige, Danmark och Finland.
NI FÅR NY KRAFT OCH ENERGI Säg farväl till alla dessa svaga, alltid trötta känslor, nedstämdhet och nervositet, som en följd av svagt, tunnt blod. Hav nya friska känslor, med unga krafter hela dagen. Hav en myckenhet av vitalitet över till kvällen. Tag Ostrex. Innehåller järn, vitamin Bl, calsium, fosfor, för blodbildande, kroppsstyrka, stimulering. Styrker systemet, förbättrar aptiten, hjälper matsmältningen. Kostar litet. Prov för att bli bekant med, endast 60c. Försök Ostrex Tonic Tablets för ny normal kraft och vigör redan i dag. Hos alla druggister.
prinsessan Ingrids och kronprins Frederiks bröllopsbord.
Att vara kungens sockerbagare är ingen lätt uppgift, även om både kung Gustaf och de övriga medlemmarna av den kungliga familjen är synnerligen tacksamma kunder, som uppskattar ett skickligt arbete. Det får inte klicka på något sätt med leveranserna. Inte nog med att sockerbagaren skall lägga ner hela isitt yrkeskunnande på att trolla fram en läcker och för ögat så tilltalande sak som möjligt — han skall också ha tur, så att inte mästerverket faller på gatan på vägen till bestämmelseorten. För det har sina sidor att få en 150-kilostårta eller en 1^ meter hög krokan välbehållne från konditoriet till högtidsibor-det. Och väl på sin plats blir bakverken föremål för den kunglige köksmästaren P. Arbins granskande blickar. Skulle något inte vara fullgott, vore inte monsieur Arbin nådig.
Men sysslan hade väl sina fördelar också. Det fanns, som bekant, någonting som hette kungliga privilegiebrev. I ett sådant privilegiebrev från 16-OO-talet heter det, att kungliga sockerbagaren skulle vara “frij från alla utlagor, så väl stad-sens tunga, wåld och gästning som allt annat . . .” Något liknande skulle ha smakat dagens hovkonditorer!
Hovleverantörskapet ger nu för tiden många stimulerande uppgifter. Det är en lång rad kungliga och andra beställningar, som Oscar Bergs hovkonditori haft sedan konditoriets tillblivelse och även under mina 15 år där — sista världskriget inskränkte förstås en del på de kungliga festligheterna. Och många av dessa beställningar har kommit till på sitt speciella sätt. I fråga om tårtorna till kungens födelsedagar fick jag i allmänhet fritt välja motiv och utförande, om inte några särskilda detaljönskemål framställdes.
De bägge krokaner, som prydde drottning Ingrids bröllopsbord, var emellertid en omständig historia. Långt i förväg gjordes skisser och ritningar i ordning, och först när alla detaljer godkänts, kunde själva
lig fackman än den, som inte haft denna förmån. De många
skiftande beställningarna har också erbjudit många fällen till studier i yrkets grenar, och tillfällen då
där tillalla det
gällt att bevisa, att konditoriyrket kan räknas som en konst — eller i varje fall som ett konsthantverk — i sig förenande målarens, skulptörens och arkitektens talanger. ’
Hem för studeran
de ungdom
Den 1 februari inföll 80-års-dagen av framlidne skeppsredare Dan Broströms födelse. Med anledning härav, och för att hedra sin makes minne, har fru Ann-Ida Broström till en planerad stiftelse — benämnd Dan Broströms-hemmet för studerande ungdom — donerat en tomt i stadsdelen Lorensberg i Göteborgs stad, meddelar Svenska Amerika Linjens New York-kontor. Tomten upptar en yta av 2,737.9 kvm.
Skeppsredare Dan Broström var Svenska Amerika Linjens förste verkställande direktör.
Samtidigt ha vissa till Broströms-koncernen hörande företag ställt en miljon kronor till förfogande för att — under förutsättning av myndigheternas medgivande — på tomten uppföra en bostadsfastighet, som i enlighet med stiftelsens syfte
skall användas som hem studerande ungdom.
Billig bostad kommer vid hov att lämnas i Göteborg den studerande ungdomen, reträde kommer därvid att
för
befor Fö-ges
200 Rooms. When in Vancouver stay at the Hotel Austin.
“There is a Difference”
UNDER NEW MANAGEMENT
Phone: MArine 7235
HOTEL AUSTIN
On Granville near Davie Street.
till skötsamma ungdomar från hem, i vilka fadern eller modern är, eller har varit, anställd inom Broströms-koncernen.
Enligt de nu föreliggande planerna kommer Dan Bro-ströms-hemmet att inrymma mellan 30 och 40 rum förutom matsal, sällskapsrum och hobbyrum. Föreståndarinna och övrig personal kommer också att beredas bostadsmöjligheter inom stiftelsen.
Skapandet av denna stiftelse ligger helt i linje med de gamla göteborgska traditionerna och är i full överensstämmelse med den allmänna samhällsanda, som Dan Broström gav så många prov på under sin livstid.
SVENSKA FLYGLOTTOR UTBILDAS I BUSS
Sveriges första transportabla utbildningscentral för luftbe-bevakning överlämnades nyligen till flygvapnet av föreningen Göteborgs fasta försvar. Centralen, som är inrymd i en buss, har tillkommit på frivil-
FÖRSÄKRINGAR AV ALLA SLAG
— Brand-, Stöld-, Olycksfall-, Automobil — STABILA BOLAG — LÅGA PREMIER Priser ocn upplysningar lämnas beredvilligt.
Agent: Karl A. Ståhl
Rum 914 - 915 Dominion Bank Buildmg, 207 West Hastings St.	Vancouver, B. C.
— MArine 6743 —
(Samma Kontor som Svenska Konsulatet)
lighetens väg och speciellt har Göteborgs spårvägar bidragit till centralens tillkomst genom att skänka en av sina äldre bussar. Denna har försetts med alla upptänkliga tekniska finesser och är helt i stil med de centraler som utredningen för moderniseringen av luftbevakningen föreslagit riksdagen. Här finns radar-anläggning, ett eget kraftverk, kartbord och annan nödvändig apparatur.
Vid ett stort bord sitter personalen — flyglottor — och sköter sina skiftande uppgifter. Här markerar en dam in flygförband med pilar och brickor, medan en annan i en chefstelefon tar emot rapporter. För att rapporterna bättre skall kunna utnyttjas har luftbevakningen sammankopplats med olika grenar inom luftförsvaret och trådarna löper samman i luftför-
svarscen trålen, som för tillfället förlagts till bussan.
Luftbevakningen har numera eget telefonnät. Härigenom undvikes den ofta tidsödande uppkopplingen av luftförsvars-samtal och med denna tidsvinst har även följt betydligt större säkerhet.
Bussens närmaste uppgifter blir att utbilda unga flyglottor för att i krigstid låta dem överta den viktiga detalj som rapportcentralen blivit. Vid demonstration inför högre militärer och kommunala pampar var även ett antal unga lottor i flitig verksamhet.
SÄND SVENSKA PRESSEN TILL EDRA ANHÖRIGA ELLER TILL NÄGON VÄN I HEMLANDET. DEN KOSTAR ENDAST $2.50 PER ÄR!
Med SAMMA flygplan tili SVERIGE
Flyg DIREKT med SAS DC-6-plan!
Undvik besvärliga och tidsödande ombyten av flygplan — flyg DIREKT MED SAS! Ni avreser från New York . . . och landstiger 16 timmar senare i Skandinavien. Endast SAS erbjuder de flesta och de snabbaste DIREKTA flygturerna till “det gamla landet”.
15 DAGARS : 60 DAGARS
RETURBILJETT	*	RETURBILJETT
Till Stockholm Till Stockholm $482.30	* $564.70
Endast $442.70 till Göteborg * Till Göteborg kostar denna (innebärande en besparing biljett endast $531.80 (med äp $253.90); till Malmö en- en besparing på $164.80) och dast $448 (då Ni sparar* till Malmö $531.80 (varpå Ni $254). Biljetten gäller 15 da- * sparar $170.20). Biljetten har gar . . . resan måste anträd # en giltighetstid av 60 dagar das före den 16 mars och . . . med avresa före den 1 vara avslutad senast den 31 * april och återkomst senast mars.	* den 30 april.
• DE ENDA DC-6 PLANEN ... DE ENDA FLYGSOVPLATSERNA till Skandinavien . . .
AIRUNES SYSTEM
Besök närmaste auktoriserade resebyrå

NEW YORK
CHICAGO
MINNEAPOLIS
SEATTLE
LOS ANGELES