Torsdagen den 4 aug. 1949 THE SWEDISH PRESS Sidan 5 4* Come to the FRASER CAFE 738 Columbia Street New Westminster ‘Just Good Food’ NOLAN & COTTLE, Prop. Phone:1553 N. W. Att resa tåg i Sverige Några jämförelser mellan U. S.A. och S. J. i Sverige Av NILS WILLIAM OLSON I LOANS On Al? /aluables B. C. Collateral Loan 77 E. Hastings pa ass? Safety Depcsit Boxes for R«»nt Toric Optical Co< EYE EXAMINATIONS COMPLETE OPTICAL SERVICE 11 8 - W e s t Hastings — PAcific 8829 — GILLEY BROS LTO. (Established 1887) COAL and BUILDERS’ SUPPLIES NEW WESTMINSTER, B. C. ! — Phones: 15-16-17 — Washington’s Taxi Phone HAstings 4100 Special rates for Weddings and Funerals DINE FOR PLEASURE a t the \PALL MALL C AFE 366 W. Hastings Street C9R.NANAIMO ANO CHARLES ST5. VAUCOUVER.B.C. Skandinavisk Dans VARJE LÖRDAG KVÄLL MED BÖRJAN Kl. 9.00. Musik av MODERN OLDTIMERS SVENSKA HALLEN 1320 E. Hastaigs Street Danmark och Sverige, så nära befryndade genom språk, kultur och geografiskt läge, har också den turen att ha sina na-tional-dagar förlagda dagen efter varandra — Danmark den 5 juni, Sverige den 6 juni. I akt och mening att bevista båda da-garnais festligheter, beslöt jag mig för att göra ett blixtbesök i Köpenhamn, för att redan samma kväll ta nattåget och förflytta mig till Stockholm. Då dessa dagar i år inföll under pingsthelgen, och eftersom det svenska folket älskar att resa järnväg, helst under helgerna, fann jag att här behövdes en god vän som kunde ordna biljetter, sovvagn m. m. Genom välvilligt bemötande av Statens Järnvägar (SJ) behövde jag emellertid inte oroa mig, utan allt klarades i tid att genomföra mitt program. Tillfället att göra en resa till södra Sverige och därifrån till Köpenhamn, gav mig chansen att syna de svenska järnvägarna lite närmare och bli bekant med ett system, som under många år haft en synnerligen god renommé i utlandet. Det första en amerikan gör när han kommer till Sverige är att falla för frestelsen att jämföra de amerikanska järnvägarna med de svenska. Jag tror inte att de svenska järnvägarna skulle dra det kortare strået vid en sådan jämförelse, snarare i vissa fall skulle nog de ame-' rikanska kunna “take a tip”. Men man kan aldrig jämföra två system som är så pass olika varandra isom de svenska och de amerikanska. För det första har Sverige nästan fullständigt förstatligat sina järnvägar så att av de 10,285 miles av järnvägar Som finns i Sverige, hela 9,056 miles tillhör SJ, eller Statens Järnvägar. Detta sammanfaller egendomligt nog inte med den moderna socialiseringen över hela världen, ty i Sveriges fall beslutades så tidigt som 1854 att alla huvudjärnvägar skulle byggas och underhållas av staten. Mindre järnvägar fick byggas enskilt. Tendensen har i alla fall varit den, att även de enskilda järnvägarna i Sverige så småningom förstatligats. En annan olikhet som slår en observatör är att avstånden i Sverige är så pass korta att det ej här skulle löna siig att införa våra tyngre tåg, med dess större hastigheter och mindre uppehåll vid stationer. Dessutom har Sverige gått in för en fullständig elektrifiering som gör att tyngre ång- eller diesellok ej behövs,utan de lättare elek-troloken får uträtta vad våra vida tyngre lokomotiv får brottas med. Elektrifieringen i Sverige har nu pågått i över 30 år och tills dato har 3,741 miles övergått från ångdrift till elektrisk drift. Att det medfört en renligare järnväg behbver man inte förklara, det erfar man ef- ED BROWN, FLORIST 152 W. Hastings St. — PA 1442 3369 Cambie St. — FAir. 5110 Wreaths, Sprays, Corsages, Wedding Bouquets, and Cut Flowers. WE THLEGRAPH FLOWERS WM. BRAIDWOOD d. c., Ph. c. Doctor of Chiropractlc. Nerve Specialist. 510 W. Hastings — MArine 0013 Sk and in a v i 8 k De svenska järnvägarna har på dagsnälltågen särskida vagnar för mödrar med små barn. ten på arbetskraft i Sverige har onekligen gjort det nödvändigt för resenären att själv ta sig ut ur vagnen, då vi i Amerika för det mesta litar på en s. k. at-tendant som bär ut väskor, öppnar dörrar och har ett öga på passagerarens komfort. I Sverige får resanden lita på konduktörens goda minne. En annan amerikansk idé, som nog skulle kunna finna fog för sig i Sverige är det bekväma sättet att ordna sovvagns-biljetter före påstigandet av tåget. I Sverige måste tyvärr passageraren i värsta fall stå och vänta i korridoren till dess sowagnskonduktören kommit JOHNSON-LIN JEN— (R«i.riakUcb.l.icet N.rdatJaraaa, Stookhola») Snabb frakt- och passagerare-trafik mellan Stillahavskusten — Storbritanien — Kontinenten — Skandinavien — SEGLINGAR TVÅ GÅNGER I MÅNADEN Nya 19% och 17% knop motorfartyg. Modern inredning för torr, flytande och frusen last. Luxuösa bekvämligheter för respektive 12 och 24 passagerare. C. GARDNER JOHNSON LTD., Agentur 991 W. HASTINGS ST. VANCOUVER, B. C. TAtlow 4321 Seglar pä Göteborg och Stockholm. Genomgående fraktkonossement till Hälsingborg och Malmö. — Turer även till Finland. ter endast några timmar på ett svenskt tåg. Dessutom har medelhastigheten stadigt höjts så att en resa från Stockholm till Malmö, vilken så sent som 1929 tog 11^ timmar, nu går på sju timmar och 45 minuter. Naturligtvis kan en främling finna fel på de svenska järnvägarna. Men i sanningéns namn bör också framhållas att klagomål som framförts har alltid medfört avsevärda förbättringar. Jag behöver bara nämna de allmänna dricksglasen i korridorerna, som nu börjat ge vika för de ojämförligt mera sanitära pappersmuggarna. Om nu bara karaffema med det ljumma vattnet också kunde av- fram till hans vagn, eller gå och lägga sig för att ligga vaken och vänta på. konduktören. Minst en halvtimme av passagerarens sömn är nu förspilld genom denna väntan. Men dessa mindre detaljer förtar inte njutningen av en resa på en svensk järnväg. Renligheten, de stora fönstren, den ljusa inredningen och sedan de scenperspektiv som ständigt växlar allt eftersom man reser längre och längre söderut. Det finns väl inget land i världen som kan uppvisa en sådan variation av naturscenerier på sådana korta sträckor som just Sverige. Och man måste resa i Sverige på försommaren för att njuta av den färg- och blomsterprakt som utvecklar sig då. Varje station är prydd med vackra trädgårdsanläggningar. Rent tekniskt sett har Statens Järnvägar också genomfört en rad geniala och djärva nyheter, som gott kan utpekas som “First in the World”. Så till exempel är Sverige det första land i världen, där man kan åka sovvagn i tredje klass, d. v. s. “coach” i Amerika, utan att betala någon extra avgift utom för bädden, vilket per natt blir Scandinavian Steamship Agency JOHN E. LINDER & CO. — Etablerad 1923 — AULA FARTYGS- och LUFTLINJER ÄRO REPRESENTERADE Pass och andra nödvändiga handlingar ombesörjas. KONTOR 14 W. CORDOVA ST. TEL.: PAcific 6788 Vi mottager order för Svenska Amerika Linjens gävopaket till Sverige, Danmark och Finland. SVENSKA AMERIKA-LINJEN representeras av Scandia Travel Agency PAc. 6658 (H. Ekengren.) 425 Hamilton Street. VANCOUVER, B. C. KEr. 1645-L skaffas och en trumma isvatten nio kronor, ungefär $2.25 oav-inmonteras i varje vagn, skulle sett sträckan. inmonteras i varje vagn, skulle åtminstone amerikanaren vara själaglad. Lufttillförseln i de svenska vagnarna har alltid varit ett problem. Frånvaron av alltför varma somrar har gjort att luftkonditionering inte vunnit anklang hos Statens Järnvägar. Dessutom har svensken stundom en viss ängslan för frisk luft, som gör att luften i en tredjeklassvagn efter en längre sträcka blir kvav och mättad på tobaksrök. I de nyare vagnarna har herrar järn vägsingen jörer' inmonterat automatiska luftintag och luftsugningsmaskineri-er så att Herr Medelsvensson inte ens anar att han reser i en atmosfär så sval och ren som luften på Sulitelmas högsta topp. En sak som slår amerikanaren med häpnad är den lätthet med vilken en passagerare kan öppna och stänga ytterdörrarna i varje vagn. Även om detta innebär en fördel för passageraren som har bråttom att komma från ett tåg, medför det ett riskmoment för olyckor, som alltför ofta tyvärr inträffat just med dessa dörrar. Statens Järnvägar har också insett denna fara och igångsatt en propaganda för större försiktighet från passagerarnas sida. Bris- FÖRSÄKRINGAR AV ALLA SLAG — Brand-, Stöld-, Olycksfall-, Automobil — STABILA BOLAG — LÄGA PREMIER Priser och upplysningar lämnas beredvilligt. Agent Karl A. Ståhl Gynna tidningens annonsörer! LAKE WOOD FISH and CHIPS Greta Förrest — W e Deliver — 2739 E. HASTINGS — HA 5080 Rum 914 - 915 Dominion Bank Building, 207 West Hastings St. Vancouver, B. C. — MArine 6743 — (Samma kontor som Svenska Konsulatet) VARJE 0N8DAQ och LÖRDAG HASTINGS AUDITORIUM 828 Ea«t Hastings St Alf Garlson’s Orchestra ”/sBATORY Till och från SVERIGE via Köpenhamn. Planera Nu för Eder sensommar- och höstsemester till Sverige. Avresor: 9 augusti; 9 september; *10 oktober. *Anlöper Halifax den 12 oktober. MATLAGNING SK ANDIN A VISK™,^ BETJÄNING ___________________________SERVICE Järnvägsbiljetter till viktigare platser i Sverige kan köpas ombord på fartyget. För utförligare upplysningar vänd Eder till närmaste agent eller till GDYNIA AMERICA LINE INC. MARINE BUILD1NG VANCOUVER, B. C. FALSTRIA HAR AVSEGLAT FRÅN NEW YORK Den 15 juli avseglade M/S Falstria fullastat från York till Köpenhamn. Man frapperas på samma gång av att man i en tredje klass vagn kan finna särskilda kupéer för mödrar med barn. Dessa kupéer får användas utan särskild avgift och är mönstergilla i sin praktiskhet. Mellan två sådana kupéer ligger vanligtvis en särskild bamtoa-lett med w. c., tvättställ och ett bord avsett för modem att där Ömsa barnets underkläder. En elektrisk värmare för mjölkflaskor finns även tillgänglig. I själva kupén kan resgodshyllan genom en enkel anordning bli en säng för den lille, där han kan placeras för sig själv utan att störa medpassageraren. Där besannas den amerikanska ramsan “Rockabye, baby on the tree top”. Förutom barnkupén finns särskilda kupéer för rökare, ic-ke-rökare, resande med hundar och dylikt, i sanning allt ordnat för att tillgodose den resandes komfort. En mycket praktisk detalj i det svenska järnvägs väsendet är den allestädes närvarande skylten med stationens namn som finns uppsatt på framsidan av stationen till passagerarnas fromma, och ej på sidorna som i Amerika. Dessutom har varje vagn i vartenda tåg en namnskylt som anger den tågsträcka vagnen medföljer, vilket eliminerar gissningar och därmed följande obehag. Men Sverige vilar inte på sina lagar. Även om SJ kommit med många nyheter, har systemet lärt av andra och inte minst från Amerika. Sedan ett halvår tillbaka har strömlinje-tåg i bjärt orange susat genom landet. Dessa nätta och prydliga tåg, nästan helt konstruerade i Sverige, kan tävla med de bästa i U.S.A. Så till exempel avverkar “Göteborgaren”, det bäst kända tågsättet, den 453 kilometer långa sträckan mellan Göteborg och Stockholm på 290 minuter, inklusive en 3-minuters paus i Skövde. Det blir i genomsnitt 60 miles per timma, en prestation som vi amerikanare är stolta över. Tre andra tågsätt som nyligen insatts i trafik är “Närkingen” mellan Stockholm och Örebro på 2 timmar och 37 min., “östergyllen” som trafikerar sträckan Stockholm—Mjölby på cirka 3 tim., och “Skandiapilen”, som rusar mellan Malmö och Oslo på mindre än 9 timmar. Det sista varslet om ändringar och förbättringar i det svenska järnvägsväsendet är en serie nya vagnar, gjorda efter amerikanskt mönster med fåtöljer för två vid varje sida, med en gång i mitten. Inte ens när dessa vagnar en gång insättes i trafik torde herrar SJ-ingen-jörer vara nöjda. Då har de väl någon annan nymodighet i kikaren. New Bland York. Det nästa öK-fartyg som avseglar till Köpenhamn är “Jut-landia”, som avgår från New York den 5 augusti. passagerarna fanns den kända danska författarinnan och journalisten fröken Karen Aabye, som för den danska tidningen “Berlingske Tidende” skrivit artiklar om sina intryck och upplevelser på en rundresa i Förenta Staterna. Skolinspektör Oluf C. Egerod från Köpenhamn, som studerat skol- och undervisningsförhållanden i U. S.A. Herr Valdemar B. K. Niko-laisen, isom hittills varit anställd vid det danska konsulatets Grönlands avdelning i New Ryssland först. En Moskvatidning har upplyst om, att faktiskt även nattkärlet har uppfunnits av en ryss, nämligen år 1489 av Vassilev Tama-rinov. Tre år före Amerikas upptäckt — som dock ryssarna än så länge ej anmält ensamrätt till — tillverkade denna märkliga ryss, träsnidare till yrket, en dylik tingest av någon björksort och målade den mycket konstnärligt med blommönster. i, jA. Flyg till Sverige eller Finland VIA LONDON OCH PARIS UTAN EXTRA KOSTNAD Nu kan Ni göra en verklig rundtur av flygresan till gamla landet! På en vanlig SAS flygbiljett till Sverige eller Finland kan Ni besöka London och Paris eller båda dessa städer och avbryta resan där UTAN NÅGON TILLÄGGSAVGIFT Samma förmån gäller också under återresan till Amerika. • SAS FLYGER DE ENDA DC-6 PLANEN TILL SKANDINAVIEN ... moderna, rymliga, bekväma flygplan och därtill de snabbaste . . . endast 19’/2 timmar till Stockholm . . . till Helsingfors 221/2 timmar. • SAS erbjuder DIREKT flygförbindelse till Göteborg. • MÅLTIDER, smörgåsbord och förfrisk-ningar gratis. • INGEN SKATT . . . inga drickspengar . . . ingen extra avgift för bagage till och med 66 Ibs. Gott om plats i augusti och septembei Nio flygturer varje vecka tillförsäkrar Er plats för avresa den dag det passar Er bäst. Flygvägen med SAS ger Er mer tid i det gamla hemlandet, samtidigt som den minskar tiden Ni är borta från hem och arbete. Besök närmaste auktoriserade resebyrå tummmii AIRLINES SYSTEM N»w York: 47 E. 44th St„ Cttch 6-4000 Chicago: 37 S. Wabmh Aw., RAndalph 6-69S4 Minneapolis: 1110 Rand Tower, llnceln 4735, NEiter 6911 Seattle: 824 Whlte Bldg., SÉneca 6250 Los Angeles: 108 W. 6th St., TUcker 3739