NYA SVENSKA PRESSEN________________________________________________________________ Vancouver, B. C., Torsdagen den 20 maj 1948________________________________________Vol. XI
Första maj och fiskeflottan
från
Red. Matthew M. Lindfors’ RADIO - RAPPORTER TILL SVERIGE
för CBC International Service.
Första maj demonstrationen i Vancouver hölls söndagen den 2 maj med ett imponerande tåg genom staden, representerande ett 70-tal organisationer, i vilket flera tusen personer deltogo. Tjugotvå dekorerade vagnar, s. k. “floats”, hade placerats här och där i det två kilometer långa tåget, den stiligaste av dessa var onekligen Skandinaviska centralkommitténs vagn, på vars uppbyggda plattform en dragspelsmusikår av unga flickor spelade omväxlande gamla skandinaviska melodier och populära amerikanska. Denna “float” hälsades längs hela sträckan med starka applåder. Demonstrationens tema var Samling för världsfred, vilken paroll uttrycktes i skilda formuleringar på banér och standar. I Stanley Park hölls massmöte med tal av Arbetar-federationens president och ledaren för socialistiska partiet.
• • •
Det var liv och aktivitet i fiskehamnarna längs kusten förra veckan, dagarna före öppnandet den 1 maj av fiskesäsongen på flundra. Hundratals båtar, stora och små, lågo vid fiskedockorna. Det var som en skog av master och skinande av nymålning glänste båtarna, reparationsarbetet var kompletterat, motorerna uppoljade, all utrustning i rätt skick, överallt var man i färd med att lasta proviant, att lägga handen vid de sista smärre förberedelserna.
Och för att ge allmänheten en inblick i fisket och väcka ett större intresse för denna industri höll Vancouvers fiskeflotta sista dagen före utresan parad och regatta i hamnen. Ute i Georgia-golfen hade samling skett. Och så seglade den stolta, och dagen till ära flaggbe-däckta, flottan in under Lejonportens bro, som är en av de högsta i världen och under vilken all djupsjötrafik kan obehindrat gå in i Vancouvers hamn. Från den officiella båten “Western Giri”, som också hade tidningspressen ombord, åser vi den ståtliga uppvisningen. Inne i hamnen hölls intressanta tävlingar i sättning och upptagning av olika fiskeredskap samt slutligen en has-tighetstävlan på två sjömils sträcka för båtar i viss klass. Första pris till vinnande båtar var $350. I privata jakter och motorbåtar samt från kajerna på stranden åsågs fiskeflottans demonstration av en stor folkmassa. Särskilt intresse tilldrog sig den norskbyggda fiskebåten Kaare II, i vilken dess ägare, familjen Novick, under kriget lyckades undgå tyska patruller och lämna norska kusten samt företog en riskfylld färd
BISKOP RUNESTAM
PÄ VISIT I U.S. A.
När Svenska -Amerika Linjens “Stockholm”, anlände till New York förra måndagen med 386 pasagerare, befunno sig (biskopen i Karlstad, Arvid Ru-nestam (i mitten) och pastor Sigfrid Sigland samt pastor F. Holmgren, båda från Stockholm ombord, på väg att deltaga i festligheterna i samband med minnet av grundandet av Au-
gustana , Synod samt Pionjärminnet, som komma att äga rum över hela U.S.A. under månaderna maj och juni.
Biskop Runestam papekade att dessa festligheter egentligen borde sammanslås till en, eftersom “de båda hedra minnet av de svenskättlingar, som gjort så mycket för att hjälpa bygga upp ett nytt land”.
Framgångsrika studenter
Miss JEAN M. GRUNLUND
Bland de högsta i skolastisk utbildning finner man ofta ungdomar av skandinavisk härstamning. Vid avlagda examina vid British Columbia universitet förra veckan fick man åter exempel härpå. Bland gradue-rade med hedersomnämnande var systrarna Jean M. Grun-lund och Barbro E. Grunlund, döttrar till Mr. och Mrs. John Grunlund i Port Alberni.
Tjugoåriga Jean, vars speciella studieämne är kemi, vann också Shanahan’s Limited stipendium, vilket hon dock måste tacka nej till, emedan hon redan låtit engagera sig för anställning vid statens Research Council i atomisk energi, vid dess projekt i Chalk River, On
över Atlanten. Dock är det mte allenast Kaare II, som står under skandinaviskt befäl. Man meddelar oss att en mycket stor procent av fiskeflottan äges av skandinaver, vilket man också vet av skepparnas namn, sådana som Paul Boström, John Fagerlund, Gust Gunderson, Hans Ivarson, Nels Nelson, o. s. v.
När solen sjunker bortom Stilla havets horisont är regat-tan slut, och båtarna lägger till i väntan på dager. Ty tidigt nästa morgon beger man sig av till fiskebankarna i norr, där under en månads tid det blir mycket och hårt arbete och liten vila. Från Vancouver seglade 184 båtar, den totala siffran för British Columbia, Washington och Alaska är cirka 600 båtar som deltar i flundrefis-ket. Kvotan för kusten är 25,-500,000 pounds. När denna siffra är uppnådd stänges säsongen. Man får alltså inte spara på krafterna, det gäller för var och en att få in sin rättmätiga del av fångsten. Om man har tur kan man på cirka en månads tid förtjäna en hel årsinkomst, om man har dålig tur har man kanske fått arbeta för ingenting. När säsongen år slut, är den slut. Ej heller får någon börja före dagningen den 1 maj. En enda av de många hundra båtarna, en amerikanare Betty M, gjorde sig skyldig till brott mot startningsregeln och blev bötfälld $100, för att ha tagit den obetydliga kvantiteten av 16 fiskar, före det utsatta klockslaget.
tario, dit hon reser den 24 maj. Hennes avsikt är att senare ta avancerade studier och sin M. A.-grad vid Bryn-Mawr College i Pennsylvania.
Barbro, som också tog sin B.A.-grad, och som vann hedersomnämnande i engelska, skall vistas hemma i Port Alberni under sommaren och till hösten åtrkomma för fortsatta studier. Hennes mål är att utbilda sig till högskolelärarinna.
John Grunlund är fiskare till yrket och skall i dagarna bege sig ut på sin 31 :sta fiskesäsong här på kusten. Han är född i Ängelsberg, Västmanland, och kom till Canada 1910. Hans maka, född Gerda Anderson, är från samma plats i Sverige.
Flickornas föräldrar samt farbrodern och dennes fru, Mr. och Mrs. Andrew Grunlund, också från Port Alberni, över-voro konvokations-högtidlighe-terna vid universitetet förra torsdagen, varvid generalguvernören Alexander talade till de omkring 1,400 graduerande studenterna.
BETRÄDER KÖPMANNABANAN
C. T. ISAACSON
Graduerad från British Columbia universitet efter avlaga examen är Mr. Olarence Theo-dore Isaacson. Med handelskun-skap som huvudämne erhöll Mr. Isaacson vid konvokationen förra veckan sitt diplom och graden Bachelor of Commerce. Han är son till Mr. och Mrs. Clarence Isaacson, innehavare av Kerrisdale Hardware, 2118-20 W. 41st A ve.
Olarence Theodore är född 1 Wetaskiwin, Alberta, år 1924, där han genomgick högskolan och tog Senior Miatriculation-examen. Han tjänstgjorde därefter under kriget i tre år vid canadensiska flottan på en min-svepare i norra Atlanten. Äter i civila kläder kom han till Vancouver för att här fortsätta sina studier, vilka nu framgångsrikt avslutats. Han kommer nu att tillträda tjänst i sin faders affärsrörelse.
Clarence Isaakson, Sr., är född i Boden, Sverige. Hans maka är från Bergen, Norge. De bedrevo före sin förflyttning till Vancouver cirka fem år sedan, affärsrörelse i Alberta, där de i 23 år innehade handelsbutik i Falun under firmanamnet Falun Mercantile.
Dottern Gladys Bernice, vilken tog sin kommersiella utbildning vid Mc Tavish Busi-
ness College i Edmonton, ät också ansluten till faderns handelsrörelse, Kerrisdale Hardware.
Pionjärfesten i Chicago
President Truman talar vid pionjärfesten.
President Truman har nu bestämt sig för att komma till den stora festen i Chicago Stadion den 4 juni vilken utgör en av höjdpunkterna i firandet
av den svenska immigrationens hundraårsminne. Han avreser dagen före med tåg från Washington. Presidentens tal skall besvaras av prins Bertil. Av alla tecken att döma kommer Stadion att bli fullsatt. Festen, som börjar klockan 8 på kvälllen kommer att bjuda på ett mycket rikhaltigt program, som kan sägas utgöra en dramatise-
ring, i skådespel, musik och sång, av den svenska kolonisationen i Mellanvästern och svenska bidrag till amerikanskt framåtskridande. En av de största sångkörer, som någonsin samlats i Chicago, kommer att delta.
Följande dag, lörd. den 5 juni, äger en jubileumsbankett rum på Palmer House, med deltagande av bl. a. representanter för de amerikanska myndigheterna och officiella gästerna från Sverige. På söndagen hålles så en minnesgudstjänst i Moody Church, i vilken omkring etthundra kyrkor i Chicago av svenskt ursprung kommer att delta. Antalet närvarande beräknas till ca. 5,000. Talare blir i första hand ärkebiskop Eidem.	,
Första veckan i juni blir svensk jubileumsvecka.
En ung dam vid namn Mary 3ulger upvaktade den 10 maj Chicagos borgmästare, Martin L Kennelly, i City Hall och överlämnade biljetter till gala-:esten i Stadion den 4 juni.. Miss Bulger är framför allt av irländsk härstamning, men som en av sina förfäder räknar hon också den förste svenske pion-ären i Chicago, “kapten” O. G. -«ange, som kom till staden för 110 år sedan.
Borgmästare Kennelly har nu officiellt proklamerat veckan —6 juni som Swedish Pioneer 3entennial Week. I proklama-ionen framhåller han bl.a. att det sätt varpå människor av många olika nationella härstamningar samarbetat för att uppbygga Amerikas Förenta Stater idag är av särskild betydelse, att de svenska som i mit-;en av 1800-talet i stort antal tom till Amerika och slog sig ner i Mellanvästern utgör ett förnämligt exempel på en sådan insats.
President Truman ändrar hållning beträffande minnes-frimärket.
Mot det av kongressen i Washington godkända förslaget om utgivande av ett minnesfri-märke med anledning av det svenska pionjär jubileet inlade oresident Truman först sitt ve-bo, med motiveringen att för endast 10 år sedan ett frimärke utgavs som var ägnat åt ett svensk-amerikanskt historiskt minne, d. v. s. grundandet av New Sweden. Presidenten har emellertid nu återtagit sitt veto. Minnesmärket kommer att utges den 4 juni.
ÄTER TILLBAKA FRÄN EUROPA
Mr. H. C. Walby, verkställande direktör för Sandvik Steel Corp. i Montreal, återvände till U.S.A. i måndags efter en kort affärsresa till Europa.
SVENSKT TRAFIKFLYGPLAN UPPSKATTAS
Det första svenska trafikplanet, SAAB Scandia, har fått en lycklig start. Kontrakt har sålunda undertecknats om leverans av tio Scandia-plan till Ae-rotransport, som anses höra till de allra mest fordrande flygbolagen i världen. Den prövning av Scandia, som föregått köpet, har visat det två-moto-riga planets förnämliga egenskaper.
De tio planen kommer att levereras under slutet av 1949 och början av 1950. Flygtiden Stockholm — Malmö kommer sedan att förkortas med 35 minuter, Stockholm — Sundsvall med 25 min. och Stockholm — Visby med tio minuter. Scandia planet tillverkas av Svenska Aeroplan A.-B. (SAAB) i Linköping.
Modernt gruvsamhälle växer upp i ödemarken
För tio år sedan låg Kristi-1 nebergs hemman ensamt djupt inne i Lapplandsskogarna sju mil norr om Lycksele. Än finns finns det kvar, men i trakten däromkring har det sedan den tiden vuxit fram ett moderm samhälle, på vars raka gator man går omkring och förvånas över att ändå befinna sig mitt i vildmarken. Kristinebergs samhälle är ett av Sveriges yngsta och dess invånare har troligen rekord i landet vad ungdomlighet beträffar. I samhället bor det 1,200 personer, men ibland dem finns det bara en folkpensionär (d. v. s. över
del av kopparn måste ännu importeras utifrån.
Ända till våren 1943 forslades malmen per lastbil på den nya landsvägen till Boliden för att där lastas på järnväg oen ga vidare till Rönnskärs smältverk vid Skellefteå. Men transportkostnaderna visade sig höga och slitaget på den rullande materialen hög. Man hade att välja mellan järnväg och linbana. Det blev linbanan, eftersom denna gick fortast att bygga.
Det blev världens längsta linbana, 96 kilometer lång (omkring 57 miles) ; en invasion
Världens längsta linbana finns i Lappland, Sverige. Så här såg den ut när den byggdes året 1943.
67 år), den forne ägaren till den mark, där gruvarbetarna nu borrar sig allt djupare ner genom koppar-, zink- och svavelmalmen.
Malmförekomsterna i Kristi-neberg avslöjades genom den elektriska malmletningsmeto-den. Det var första gången denna gav praktiskt resultat i Sverige. Efter borrningar ner till 500 meters djup var man på det klara med att malmen vui-värd att brytas.
Då stod man inför det problem, som alltid gör sig påmint i sådana sammanhang i Norrland, att bryta ödemarksisole-ringen. Vägar stakades och byggdes, två sågar med brädgård, hyvel och snickeri kon, till och sedan satte man i gång med att uppföra bostäder för de första pionjärer, som skulle bygga gruvanläggningarna. Efter sex år fanns där 70 bostadshus med alla bekvämligheter, två marketenterier, vars elektrifierade folkkök fortfarande är i verksamhet och tillagar 1,200 portioner dagligen. Där finns i Kristineberg biograf, läkare, skomakare, skräddare, frisör samt ett par livsmedelsbutiker; om vintern finns där skridskobana för barnen, som sommartid använder samma plats som badbassäng. Och naturligtvis postkontor och egen skola.
I skolan går ett hundratal barn, men antalet är stadd i snabb tillväxt. De 500 arbetarnas och tjänstemännens familjer är mycket unga; allt soni allt finns det bara ett halvt dussin personer, som är födda på 1800-talet.
Kristineberg är den största av alla “icke-järngruvor” i Sverige. Årsproduktionen för 1947 uppgick till nära en halv miljon ton malm. Den unga gruvan svarar för omkring 50 procent av Sveriges svavelkispro-duktion, 20 å 25 procent av all koppar som bryts och ungefär 20 proc, av zinket. Tack vare gruvans tillkomst är Svenge självförsörjande i fråga om svavelkis, men en betydande banan förseddes med 1,100 lin-
ingenjörer och tekniker klarade av detta jättearbete på ett år. Man räknade även med framtiden vid detta bygge; linbanan drogs fram längs trakter, där man räknar med att det finns malmtillgångar, som så småningom skall utnyttjas. Själva banekorgar, i vilka malmen lastas automatiskt och vilka varje dygn transporterar cirka 800 ton malm från Kristineberg.
Stiger man ned i gruvan, vilket sker med en hiss, som går 6^2 meter i sekunden, är man snabbt nere på 500 meters djup, där man för närvarande arbetar. Här upptar gångarna, eller orter, som de också kallas, en sammanlagd längd av 200 km. I kommunikationsorterna rullar 11 diesellokomotiv och 3 elex-triska lokomotiv fram och tillbaka och överallt bullrar och
(Fortsättning pä sidan 6)
Operasångaren Joel Berglund återvände i slutet av april till Stockholm med Scandinavian Airlines System “Olav Viking”. Metropolitans barriton och hans fru ha tillbringat fem veckor i Los Angeles. Han återvände till sitt hemland för att upptaga engagemang å Kungl. Operan i Stockholm. Han väntas tillbaka till U.S.A. igen i oktober.