Torsdagen den 29 jan. 1948
THE SWEDISH PRESS
Sidan 5
GILLEY BROS.
LTD.
(Establislied 1887) COAL and BUILDERS’ SUPPLIES
NEW WESTMINSTER, B.C*
— Phones: 15-16-17 —
Sveriges varvsindustri är
konkurrenskraftig
AUKTION 1 SKÄRGÅRDEN ,
(Forts, från sid.
2)
BERT CARLSON
Paperhanging — Decorating — Spray painting —
Old wallpaper removed with steam For estimates phone HAst. 0145, day or evening.
I fyrtio är har Gunnar Eng’ berg varit knuten till Eriks-bergs varv och i trettio år har han varit dess ledare. Det har varit en period av utomordentlig utveckling för varvet, som under den tiden har växt från en ganska liten sjöfartsmeka-nisk verkstad till en jättean-
läggning med flera tusen ställda och med produkter vunnit erkännande på världshaven.
Dir. Engberg lämnade kära varv vid årsskiftet, i
an-som alla
sitt Från
glad åt att ha fått uppleva. Jag har råkat få uppleva eu period 1 svensk varvsindustri som medfört en storartad utveckling, hos oss liksom hos hela den svenska industrien.
Flera av de glada sommardagarnas vita skärgårdsbåtar utanför Grand i Stockholm har byggts på Eriksberg. Det var vad varvet huvudsakligen sysslade med i början av detta arhundrade och i slutet av förra, och de betecknade också maximum för varvets förmåga. 1
skall behålla fiskerätten fiska strömming. De har en stuga utanför Trosa, kommer alltjämt att som
och hyrt men förr
ett av fönstren i chefsrummet dag har Eriksberg ett 40-tal
i ROSS AUKTONSHALL >
vi köper !;
I heta, hushållsuppsättningar ?
FÖR KONTANT	?
[	eller säljer S
pä kommission	;;
[Auktion hålles varje torsdag
•	klockan 1.30 å	'[
[	771 East Hastings St.	]•
Tel. HAstings 4421	<[
DINE FOR PLEASURE a t t h e
PALL MALL CAFE
366 W. Hastings Street
J
On All Valudbles
B. C. Collateral Loan
77 E. Hastings PA 3557
Safety Deposit Boxes for Reni
på Nya kontoret, som ligger på varvsområdets högsta punkt, står den avgående direktören och tittar ut över anläggningen. Rasslet från släggor och kranar, nithammare och de tiotusentals olika ljudliga arbetstempon, som ett modernt storvarv producerar, hörs som ett brus genom rutan. Alldeles under dubbelfönstret ligger en tom stapelbädd. Där låg för en timma sedan ett rödrostigt fartygsskrov, som nu prövar sitt rätta element för första gången där ute på Göta älv i bog-serbåtarnas spända bogsertros-sar.
— Det har varit en fantastisk utveckling, säger dir. Engberg till Sv.-D:s medarbetare, och cirklar med sin kraftiga hand in det lilla området närmast omkring den tomma bädden. Så stort var Eriksberg när jag T<om hit 1907. Och så gör handen och pekfingret en vid gest över allt vad man ser från fönstret, verkstadsbyggnader, master, fartygsskelett, skorstenar och kranar — allt detta ryms inom varvets nuvarande gränsstaket.
— Det har inte bara varit en rasande utveckling utan lika mycket ett äventyr, säger han, ett äventyr som jag är mycket
fartyg i beställning, bl.a. ett på 24,500 ton och sju på 18,000 ton. Pa den tiden, då U.S.A.-praktikanten Gunnar Engberg eftertelegraferades från Amerika för att tillträda befattningen som varvsingenjör vid far-tygsavdelningen på Eriksberg, hade varvet en arbetsstyrka på omkring 300 man—denna styrka omfattar 40 ar senare 2.-800 arbetare och 500 tjänstemän.
gå ut i gin tunga skötbåt till ds gamla fångst-platserna,
Auktionsförrättaren är 1 fäf-ten igen, Nu klubbas de första gäddryssjomä föi‘ moderata priser. Men intresset är livligare nu, man märker att det är yrkesfiskare som är hugade. Auktionsförrättaren får nogta redogöra för antalet varv, maskornas storlek, djupet och bredden pa nät och skötar.
Skötarna tilldrar sig största intresset, ty en ny sköte går på närmare femhundra i marknaden. Men då är den ny förstås. De här är gamla, de klubbas bort för sextio — sjuttio
kronor, eftersom är över
Men buden ökar allt-skötarna går åt. Del dussinet och priserna
— Sveriges varvsindustri har
stiger mot slutet. De sista går ända till över tvåhundra kronor. Stämningen har stigit, man har värmt sig med supar och kaffegökar och är inte så noga med buden längre, de höjs gladeligen med en femma i taget och det går raskt undan, auktionsförrättaren behöver in-
---- UVUllgCC \ C4X V OillViUC VX x X1L4X ,-----------------
inte bara vuxit under dessa 40 te vänta på buden och hinner
konstaterar dir. Engberg,
år, den har också förvandlats och
knappast sticka mellan ett litet
Washington’s Taxi
Phone HAstings 4100 Special rates for Weddings and Funerals
JOHNSONS
F A M O U S
J. B. Coffee just what you are all looking for.
Phone: TAtlow 1367.
325 Main Street VANCOUVER, B. C.
blivit en exportindustri av rätt stor omfattning. Norge är vår största kund, även om varvet under min tid levererat också till Danmark, Frankrike och skeppsbyggarnationerna England och Italien. Bakgrunden till den italienska leveransen, som bestod av tre dieseldrivna fruktfartyg, var den, att Mus-solini snabbt ville komma i gång med bananaimport från Italienska Someliland, och eftersom Eriksberg kunde erbjuda en hälv ten så lång leveranstid som italienarna själva gick kontraktet till Sverige.
Eriksbergsvarvets chef är en varm anhängare av den italienska företagsamheten. — Enligt min uppfattning är det den fria konkurrensen som håller ett företag spänstigt, deklarerar han. Sveriges varvsindustri av i dag är konkurrenskraftig pa världsmarknaden, och jag tror att vi har vår inbördes och den internationella fria konkurrensen att tacka för mycket i det fallet. Vad vi skeppsbyggare nu
hoppas, är
att denna frihet
TILL SVERIGE
BESTÄLL PLATS NU l FÖLJANDE TURER
Turlista från New York:
PÄ
JOHNSON-LINJEN
<Rederiaktiebel«(«t NordstStoekholm) Snabb frakt- och passagerare-trafik mellan Stillahavskusten • Antwerpen • Skandinavien
MÅNATLIGA SEGLINGAR-
Nya 17 knop motorfartyg. Modern inredning för torr, flytande eller frusen last.
Luxuösa bekvämligheter för passagerare.
C. GARDNER JOHNSON LTD., Agentur
991 W. Hastings St.	Vancouver, B.C.	PAci^c 7271
Genomgående konossement till Hälsingborg, Göteborg, Malmö och Stockholm.
SVENSKA AMERIKA-LINJEN
representeras av
Scandia Travel Agency
(H. Ekengren.)
425 Hamilton Street.
PAc. 6658	— VANCOUVER, B. C. — KEr. 1645-L
Skandinavisk Dans
VARJE LÖRDAG KVÄLL MED BÖRJAN Kl. 9.00. Musik av
OTTO’S
MODERN
OLDTIMERS
SVENSKA HALLEN 1320 E. Hastengs Street
n
27
6
26
— 1 9 4 8 — febr. .. DROTTNINGHOLM
febr. .....  GRIPSHOLM
mars ......  STOCKHOLM
mars ...     GRIPSHOLM
Minimipriser till
Gripsholm Drottningholm Stockholm
Första Klass $285 $250 $285
Göteborg:
Kabin-Klass $220
Turist Klass $180 $175 $190
(Reservation göres för ändringar turlistan och biljettpriserna.)
Reservera plats för återresan.
Beställ hotellrum i New York och
Sverige, eller tillskriv släktingar inackordering.
om
ED BROWN, FLORIST 152 W. Hastings St. —PA 1442 3369 Cambie St. — FAir. 5110
Wreaths, Sprays, Corsages, Wedding Bouquets, and Cut Flowers.
WE TELEGRAPH FLOWERS
gör
Det nya motorfartyget
“STOCKHOLM”
• sin jungfruresa från Göteborg den 21 februari och
Gynna tidningens annonsörer!
WM. BRAIDWOOD
D. C., Ph. C.
Doctor of Chiropractic. Nerve Specialist.
510 W. Hastings — MArine 0013
från New York lördagen den 6 mars 1948.
Plats nu ledig i första och turist klass.
För platsbeställningar anlita närmaste agent. Hans värdefulla hjälp är tillgänglig utan extra kostnad.
SWEDISH AMERICAN LINE
Calgary, Alta., Room 80, Union Bank Bldg. Tel. M-9660
Winnipeg. Man., 470 Main St.
Tel. 2-4266
skall tillåtas bestå. Man får inte glömma att fartyg är det bästa valutatjänande instrument ett land kan ha. Det skulle följaktligen vara mycket stor skada för landet, om exempelvis genom licensvägran tillfällig svårighet i vår produktion skulle behöva minska densamma. Likaså vore det sorgligt om de utländska affärsförbindelserna, som byggts upp under många års arbete, skulle raseras. Hittills har samarbetet med kommissionerna varit enbart angenämt, och jag hoppas att vi också i fortsättningen, så länge bristläget i vårt land varar, skall kunna samarbeta på samma sätt.
Varvsindustrien är en tjusande industri, säger dir. Engberg. Den har de stora linjerna likaväl som de intressanta detaljerna. Varje fartyg har sina speciella egenskaper: för en gammal varvsman ligger det frestande nära att säga “sin personlighet”.
Det är alltså inte att undra på att den avgående chefen för Eriksberg inte tror sig om att helt kunna koppla av, när pen-sionstiden börjar. Han lämnar sin post som verkställande direktör, men han står kvar i styrelsen, och närmast kommer han att ägna sig åt ännu en studieresa för varvets räkning
skämtord till var och en.
Näten klubbas bort i snabb följd, och sedan är det som om intresset svalnat en smula. Det går långsammare med ålhom-mor och ryssjor. Vakare, flyt-bojar och ankare får låga bud. Auktionsutroparn måste fram med skämtet igen:
— Här har vi ett stort, fint ankare, ropar han. Men det är tomt gubbar, kom ihåg det! Ge mej ett bud!
Och buden kommer, droppvis och med långa mellanrum, men till slut är man färdig och drar sig uppåt stugorna, där de sista pinalerna finns utlagda utanför kökstrappan: kopparkärl, kastrullar, kaffepannor, i bunkar och annan köksattiralj. Så är det en handkärra, några lyktor, en separator och en spinnrock. Alltsammans går till goda priser, stämningen är hög och gubbarna livade, de köper presenter hem till fruarna.
Auktionen är slut. Man drar sig ner åt bryggorna. Det börjar skymma, vinden har mojnat, fjärden ligger blå och klar, solnedgångsljuset lyser upp stränderna, de torra vassarna glimmar som mogen råg, alar och björkar lyser gulröda och höstdimman stiger långsamt över sänkor och kärrmarker. Efter en stund hörs de första skötbåtarna, motorerna knattrar, och snart drar en lång rad båtar över fjärden, blänkande gula i det sista ljuset från den nedgående solen medan fjärden mörknar och blånar och stjärnorna tänds i norr. En blek höstmåne seglar fram och lyser med ett kallt, isigt skimmer över de tomma bryggorna, där nu allt är tyst och stilla efter auktionsdagens stoj och larm.
“DROTTNINGHOLM” GÖR SIN SISTA RESA
Svenska Amerika Linjens “Drottningholm” kommer att göra sin sista resa under svensk flagg och lämnar New York den 11 febr, i stället för enligt tidigare bestämmelser den 13 februari.
Atlantresan, som blir den 220-de mellan New York och Göteborg, torde vara av särskilt intresse för många tusenden, som rest över med “Drottningholm” tfnder de 28 år hon tjänstgjort under Svenska Amerika Linjens Tre Kronor. Kapten John Nordlander kommer att föra befälet.
till Amerika, der skall han ska varv och att lära. Vid
Under tre mana-besöka amerikanse vad där finns en tidigare ame-
BROADWAY SOCIAL CLUB
26 East Hastings Street.
rikaresa 1938 studerade direktör Engberg den nya amerikanska metoden att bygga fartygen på marken sammansvetsade sektioner, och efter hans hemkomst den gången började byggandet av det nya skeppsvarvet på Eriksberg. Sedan dess har kriget dragit förbi med sina nya massproduktions-vägar för skeppsbyggeriet, som Eriksbergschefen kom i kon-
Skandinavisk
VARJE ONSDAG och LÖRDAG HASTINGS AUDITORIUM
828 East Hastings St
Alf Carlson’s Orchestra
HOTEL AUSTIN
On Granville near Davie Street.
200 Rooms. When in Vancouver stay at the Hotel Austin.
‘‘There is a Difference"
Mr. & Mrs. F. A. LIND Proprietors.
Phone: MArine 7235
SVENSKA AMERIKA LINJEN — OCH ANDRA ÅNGBÄTSLINJER — representeras av
Karl A. Ståhl Resebyrå
Pass och andra resehandlingar införskaffas utan annan kostnad än av myndigheter fastställda pass- och viseringsavgifter.
(Samma kontor som Svenska Konsulatet)
Scandinavian Steamship Agency
Denna agentur öppnades år 1923 och har under alla dessa år , , givit, och fortfarande ger, skandinaverna de bäst reseförbindel- , ,	serna, Pass och andra nödvändiga handlingar ombesörjas.	,
JOHN E. LINDER & CO.
[ KONTOR 14 W. CORDOVA ST. TEL.: PAcific 6788 > — Alla linjer representerade —	[
för första gången bese en at-laiitångare. då de gingo ombord *på Svenska Amerika Linjens “Drottningholm”.
För en dag förändrades far-tigets namn till “S/S March of Dimes” och en flagga hissades med orden “The Greater New York Chapter of the National Foundation for Infantile Para-lyses”, för vars Damdivision Mrs. Hihner G. Lundbeck, Jr., är ordförande, varjämte farty-
gets livbälten fått inskriptionen “S/S March of Dimes”.
Kinesiskt ordspråk.
Vill du vara lycklig en timme, så drick dig full. Vill du vara lycklig ett par dagar, så i gift dig. Vill du vara lycklig en vecka, så slakta en gris och ät den. Men vill du vara lycklig 1 hela livet, så skaffa dig en liten trädgård.
att Sverige-resan med sas blir billigare
“Drottningholm” blev “S/S March of Dimes”
Barn, som lidit av barnförlamning, och varav många icke kunnat lämna sina hem på månader och år, fingo den 14 jan.
takt med vid ett U.S.A.-besök 1944. Nu vill han främst se vad som finns kvar i sållet, sedan man sovrat bort från den teknik det som inte är bärbart i ett fredstida, ekonomiskt far-tygsbyggande.
Den tid som nu i fortsättningen inte kommer att gå åt till arbete på varvets förkovran har dir. Engberg redan starkt intecknat — främst av seglingen, hans stora hobby. Sin “drömbåt” håller han just på att rita, berättar han, och det blir en koster, en mönster-koster, gjord speciellt för de svåra vatten uppe vid Koster-fjorden, där den engbergska sommarseglingen helst ägt rum och där semesterstället ligger.
I.	en inbesparning på 2-3 veckors avlöning .. . ingen tidsförlust under överresan. Snabb, direkt service till Köpenhamn, Oslo, Stockholm, Glasgow, Helsingfors. Restiden är mindre än ett dygn.
2.	kostnadsfria måltider
.. . ypperlig mat, inkl, smörgåsbord och mellanmål.
3.	inga drickspengar
... biljettpriset inbegriper alla kostnader.
4. endast en klass
... ombord på SAS plan finnes endast en klass: varje passagerare reser första klass.
återresan. Returplats garanterad. Anknytning till hela Europa.
Hänvänd Er till närmaste auktoriserade resebyrå eller direkt till
5. ingen väntetid
. . . SAS uppehåller daglig förbindelse i båda riktningarna. Ingen väntetid för
scandinavian airiines system
Scandinavian Airlines System
30 Rockefeller Plaza, New York 20
705 West Monroe Street, Chicago 3
1I10 Rand Tower, Minneapolis 2
Platsbeställningar mottagas nu för våren och sommaren!