Side 4 Torsdagen den 9 januari 1936 KÖP BILJETTEN FÖR RESAN Johnson Linjen Reguljär månatlig gods- och passagerareroute till Skandinaviska hamnar och vice versa. Nya motorfartyg med goda bekvämligheter. Passagerare medtagas i 1 och 3 klass C. GARDNER JOHNSON LIMITED Agenter Norsk representant: HERCULES Alla slags försäkringar Brand — Automobil — Sjö — Olycksfall NOTARIUS PUBLICUS Bell Irving Block, 991 Hastings Tel. Sey 901, 902 WORSOE Inbrott St. W. TILL Sverige Norge Danmark Finland GENOM H. Ekengren, Agency 18 Hastings Street West 18 Phone Sey. 955. Alla Linjer Representeras. VID EN STOR SKINNAUK- 7ION som under december hölls i Norge och pägick i tvä dagar såldes skinn för 584,000 kronor. 80 procent av »tbjudna varor funno köpare. SVENSKA BÖCKER. TIDNINGAR OCH TIDSKRIFTER. KURIKO och OLE OID. JOHN GREEN 206 CARALL ST SvensKfl mCRIKfl Limen LÅGA BILJETTPRISER TwrtUtn fran New York: — Kallfax .Hvattningrhoiiu 23. Jan. 25. Jan. Ytrottningrholm 25. Feb. 27. Feb. JBrettnln^holm .. 21. Mars 23. Mars Ucipabolm .... 11. April. rKVngsliolm .... 25. April. Wr vidare upplysningar, beställningar av hyttplatser, biträde med nt-4Urdande av nödiga papper etc., hän--vände man sig till närmaste agent för linjen eUer till SWED1SH-AMERICAN UNE 309 Wblte Bldg. 2nd. floor Seattle. Waah. X. EKENGREV. Agent as Xastings Street West, Reom 1 ▼anoonver, B. U. JOHÄ MMDS1. Agent A* Cordova St. W. Vancouver B. C 1,500 språk forbistrar tillvaron. Språkförbistringen i världen har betydligt ökats sedan världskrigets slut, framgår det av en undersökning, so . företagits av språkforskaren professor Tesnfer, Strasburg med biträde av filoloyer i olika länder. I Europa talas f. n. över 120 språk, varav endast 10 (bl. a svenska) omfatta 5 m Ijon människor och däröver, meda 37 talas av grupper på min. en miljon; de återstående nära 70 språken tålas av några hundra- eder tiotusental mä niskor vardera. De flesta a dem utvidga dock sitt språk område på större språks be kostnad; så är det fa1 let i t ex. Finland, Estland, Lithaun Albanien och Island. Språkgränserna äro nu svårare att draga än före kriget och intet land är befriat från språkstri der. möjligen med undanta" för Sverige och Danmark, där dock konflikter uppstått vid finska, resp, tyska gränsen. 1 de flesta länder synes språksplittringen vara i tilltagande. I hela Världen talas omkring 1,500 olika språk. Kinesiskan står främst, omfattande nära fjärdedelen av jordens befolkning, och därefter följa: engelska., ryska, tyska, spanska; japanska; bengaliska, franska; och italienska. Dessa åtta språk omfattas lav ungefär hälvten av jordens befolkning (inkl, kinesiska aUtså tre fjärdedelar medan den återstående fjärMelen delat upp sig på de 1,490 språken). 36,400 PERSONER dödades vid motorolyckor i U, S. A.- tagit del under år 1935. EN BIL MED FÖRSTÄNC. För en tid * dan gir c en märkvärdig historia genom den engelska pressen. Den handlade om en bil, en helt vanlig Chevrolet, som vid >två tilfällen 1 betett sig ungefär som en klok ! häsit och räddat sin ägare och ett litet barn från en förmod ligen ganska säker död. Ägaren en skotek handelsresande vid namn McCallum, berättar — Det var i november förra åjret då jag var på Väg iran Aberdeen på en resa genom norra Skotland. Jag reste mest på nättema och besökte mina kunder på dagarna. Det för Litet sagt -aitt det ösnegnade — vattnet! vräkte ner som ett vattenfall och efter ett par timmar voro vägarna förvandlade till en halvflytånde massa genom vilken min gamla “che-va” idke utan möda plöjde sig fram. Jag funderade flera gåiv ger på att avbryta' resan och taga in på något värdslhus över natten, men det blev inte av. Jag (hoppades nämligen i det längsta att vägarna skulle bli bättre. Och så skedde också. Vägen blev fast och låg 1 spikrak framför mig så långt jag nu kunde se i det hällande regnet och mörkret. Det var en nylagd sträcka, som var lagd ; på en hög vall över en mosse. Glad åt atit slippa ligga och krypa fram i gyttjan trampade jag gasen i botitien och körde undan. Men plötsligt stannade motorn; den *dog’ helt enkelt. Jag bromsade in i den tanken att bensinen på något outgrundligt sätt tagit slut och gick av och undersökte tanken men den var Säkert halv med bensin, varför jag åiter försökte starta. Omöjligt. Jag trampade på självstarten men motorn vägrade med en envis åsnas beslutsamhet att sätta sig i i gång. Som sista utväg tog jag startveven och gick ut för att pröva mina krafter med den men det var lika resultatlöst. Jag gav upp hoppet och såg framåt vägen för att eventuellt finna spår av bebyggelse eller en annan bil. Men vad var detta? Vägen såg märkvärdig ut och jag gick fram för att se vad det var. Valien som vägen var byggd på hade rasat ut uih framför nuna fötter gapade en sju meter djup avgrund. — Jag gick tillbaka till bilen och begrundade situasjonen. Halvt i tankarna trampade jag pai suartpedalen. Motorn gick ögonblickligen i gång! Att bilar kunna vara nyckfulla vet varje bhist, men att de genom en nyck kunna rädda sin föra re> Iv har jag aldrig hört ta ias om. — .n annan gång hände ag nugot liknande, fortsätter mr. ^L.a.lum. Jag var på väg Lin L>jmingham och hade Svangi av på en liten smal ni.äg .ur att besöka en kund på vägen. Det var mitt i som maren, härågt väder och ut- iu K.a vägar varför jag nog ganska betydligt trotsade gäl lande lag och förordning angående högsta tillåtna hastig-' « i. J;.g kom susande på en ra k snäcka då någonting hände